Wał bgm PRO Racing został zaprojektowany jako stabilny wałek dla kierowców klasy ESC 1. Ze skokiem 51 mm, długością korbowodu 97 mm i solidnym króćcem alternatora o średnicy 24 mm, jako wałek z pełnym policzkiem, zapewnia idealne warunki do pełnego wykorzystania ograniczeń tej klasy wyścigowej. Duże ramiona korby zapewniają znacznie większe zachodzenie na czop korbowy, co skutkuje większym rozmiarem ściskania, a tym samym maksymalnym zabezpieczeniem przed obrotem. Ze względu na dużą średnicę ramion korbowych skrzynię korbową należy wrzecionować do Ø88 mm. Późniejsza aktualizacja do wału 54mm dla jeszcze większej pojemności i mocy jest możliwa bez żadnych problemów, średnice policzków są identyczne. Skok: 51 mm (std.) Długość korbowodu: 97 mm (std.) Stabilny czop wału korbowego o średnicy 24 mm, odporny na skręcanie dzięki dużym ramieniom korby z dużym zachodzeniem na siebie Wysokiej jakości korbowód z kieszeniami smarowymi Konstrukcja z pełnym żebrem zapewniająca wysoką wstępną kompresję MONTAŻ UWAGA: PK125 XL / ETS W obudowach silnika PK 125 XL2 i PK125 ETS to Standardowe łożyska alternatora używanych modeli ETS / PX (NBI253815). V50, PV, ET3, PK50, PK80 / 125S Wszystkie inne obudowy silników (V50, PV, ET3, PK50, PK125S itd.) Wymagają albo gniazda po stronie alternatora w celu konwersji na łożysko NBI (patrz akcesoria) lub konwersji łożyska kulkowego (6005 C3 ). To, w porównaniu do węższego łożyska 6204, jest pokryte pierścieniem zabezpieczającym Ø47 mm (wyrównaj otwarty koniec z otworem olejowym w obudowie). Oznacza to, że niski ...
- bgm - numer pozycji: BGM2405
- Verfügbarkeit: w magazynie (sprawdź dostępność tutaj w Sklep Scooter Center)
- Waga: ok. 1,64 kg
- Kategoria: Silnik> wał korbowy> wały korbowe
Inni klienci zainteresowani wałem korbowym -BGM Pro RACING (do wlotu membrany) pełny policzek, skok 51mm, korbowód 97mm- Vespa PK125 XL2, PK125 ETS (stożek Ø 24mm) szukali również: Wał korbowy | Krukas | Vilebrequin | Cigüeñal | Albero | Wał korbowy | Korba | Albero Motore | De círculo complete |
