Wał korbowy modeli Vespa PK125 ETS ma najbardziej stabilny czop wału korbowego spośród wszystkich silników o małej ramie. Ma masywną średnicę Ø25 mm w gnieździe łożyska po stronie generatora i dlatego jest w stanie wytrzymać wszystkie obciążenia. Dlatego typ wału korbowego ETS jest bardzo popularny w tuningowanych silnikach. Jednak ze względu na dużą średnicę wał korbowy nie może być napędzany za pomocą standardowych łożysk / uszczelnień wału. Dlatego oferujemy ten praktyczny zestaw do konwersji, za pomocą którego można przekonwertować każdy typ silnika V50, 50N, V90, SS90, PV125, ET3, a także PK S i PK XL. MONTAŻ: Dołączony pierścień zabezpieczający jest umieszczany w otworze łożyska w połowie alternatora. Jest ustawiony w taki sposób, że otwór, który powstaje między końcami pierścienia, odsłania otwór olejowy dla łożyska. Następnie zamontuj łożysko 6005 jak zwykle (ochłodź łożyska, podgrzej obudowę silnika). Łożysko po stronie napędu jest montowane jak podczas standardowego remontu silnika. Na koniec wkłada się uszczelnienia wału, a wargi uszczelniające zwilża się niewielką ilością oleju (nie należy używać smaru).
- bgm - numer pozycji: BGM1113
- Verfügbarkeit: w magazynie (sprawdź dostępność tutaj w Sklep Scooter Center)
- Waga: ok. 0,51 kg
- Kategoria: Silnik> Uszczelnienia> Łożyska kulkowe i zestawy Wedi
Inni klienci zainteresowani kompletem łożysk - komplet uszczelnień wału do konwersji na wał korbowy ETS -BGM PRO- Vespa V50, PV125, ET3, PK50S, PK80S, PK125S - 1x 6303 + 1x 6005 C3, szukali również: Łożyska kulkowe | Uszczelnienie wału | Zdanie | Wedisatz | Łożyska kulkowe | Magazyn | Zestaw łożysk | Zestaw łożysk kulkowych | Zestaw mocowania silnika | Łożysko | Olej | Pieczęć | Zestaw | Wał korbowy | Łożysko | Łożyska | Rolki | Piłki | Roulements & Pochette De Joints Spi Pour Vilebrequin | Kit Cuscinetti E Paraolio Per Albero Motore | Kit Rodamientos Y Retenes Para Eje De Cigüeñal | Bourrage |
