Butla RT 225 bgm PRO Lambretta zamieniona na wlot membranowy. Cylindry RT są prawdopodobnie najlepszym wyborem dla niezawodnych, szybkich i ekonomicznych silników. Harmonijne dostarczanie mocy jest legendarne, a silniki są po prostu zabawne w życiu codziennym i na trasie. Kolejnym krokiem w rozbudowie cylindra RT jest przekształcenie go w wlot membrany. Oferujemy cylindry [...]
Zestaw tuningowy silnika
Zestaw tuningowy BGM 190 cm177 składa się z dwóch niezawodnych komponentów: cylindra BGM190 / 60, który został wypróbowany i przetestowany tysiące razy oraz stabilnego i niezawodnego wału korbowego BGM Touring o wydłużonym skoku (57 mm zamiast XNUMX mm). Razem tworzą niezwykle harmonijną całość, która z jednej strony działa bardzo silnie, ale z drugiej również działa niezwykle niezawodnie. Butla BGM została zaprojektowana bezpośrednio dla [...]
Siłownik tuningowy 150ccm BGM PRO odpowiedni dla Vespa VM, VN, VB1, VGL1, VL1 BGM PRO Cylinder o skoku 150 cm57 i skoku 2 mm odpowiedni dla wszystkich silników 57-kanałowych. Żeliwny cylinder ma trzy porty transferowe i jest odpowiedni dla wszystkich silników szerokoramowych o skoku 125 mm. Cylinder z wałem korbowym 54 mm pasuje do silników 57 cmXNUMX o skoku XNUMX mm.
Mark Broadhurst wykorzystał swoje doświadczenie z dziesięcioleci tuningu Lambretta i ponad 1.700 dostrojonych cylindrów dwusuwowych do rozwoju cylindrów RaceTour. Cylindry są dostępne w wersjach o pojemności 195 cm65 (otwór 125 mm) dla małych skrzyń silnika o pojemności 175-225 cm70 i 200 cmXNUMX (średnica XNUMX mm) dla skrzyń silnika XNUMX cmXNUMX. Butle oferują znacznie zwiększoną wydajność i [...]
Mark Broadhurst wykorzystał swoje doświadczenie z dziesięcioleci tuningu Lambretta i ponad 1.700 dostrojonych cylindrów dwusuwowych do rozwoju cylindrów RaceTour. Cylindry są dostępne w wersjach o pojemności 195 cm65 (otwór 125 mm) dla małych skrzyń silnika o pojemności 175-225 cm70 i 200 cmXNUMX (średnica XNUMX mm) dla skrzyń silnika XNUMX cmXNUMX. Butle oferują znacznie zwiększoną wydajność i [...]
Siłownik tuningowy 150ccm BGM PRO odpowiedni dla Vespa VM, VN, VB1, VGL1, VL1 BGM PRO Cylinder o skoku 150 cm57 i skoku 2 mm odpowiedni dla wszystkich silników 57-kanałowych. Żeliwny cylinder ma trzy porty transferowe i jest odpowiedni dla wszystkich silników szerokoramowych o skoku 125 mm. Cylinder z wałem korbowym 54 mm pasuje do silników 57 cmXNUMX o skoku XNUMX mm.
BGM PRO 177CC CYLINDRA DO VESPA PX125/150 (RÓWNIEŻ Z ROZRUSZNIKIEM ELEKTRYCZNYM) Nowa wersja sprawdzonego cylindra BGM177 do Vespa PX125/150. Teraz nadaje się również do pojazdów z rozrusznikiem elektrycznym. CODZIENNA WYDAJNOŚĆ PLUS Cylinder BGM177 jest bardzo mocnym, trwałym i w pełni modernizowanym cylindrem na co dzień. Obejmuje bardzo szeroki zakres możliwych zastosowań. Można z nim, poprzez [...]
Zestawy gaźników
Zestawy gaźników specjalnie przygotowane do cylindra RaceTour Lambretta. Zestawy gaźników oparte są na gaźnikach Polini i naszym kolektorze dolotowym bgm PRO. Dysza jest wyposażona w gumową gumę MB i zapewnia maksymalną możliwą odległość między gaźnikiem a panelem bocznym. Gaźnik znajduje się tak samo dobrze, jak w pierwotnym położeniu, a także jest prosty. Oryginał lub [...]
Zestawy gaźników
Zestaw gaźnika specjalnie do butli BGM RT Lambretta. Zestawy gaźników oparte są na gaźnikach Polini i naszym kolektorze dolotowym bgm PRO. Dysza jest wyposażona w gumową gumę MB i zapewnia maksymalną możliwą odległość między gaźnikiem a panelem bocznym. Gaźnik jest ustawiony tak dobrze, jak w pierwotnym położeniu, a także jest prosty. Oryginał lub bgm [...]
Zestaw BGM PRO Vario z bardzo dużym zakresem przełożeń, doskonałą siłą uciągu i wysoką wydajnością tylnego koła. W BGM Vario zastosowano krótszy (wzmocniony kevlarem) pasek klinowy niż zwykle w silnikach Quasar. Dzięki temu BGM może napędzać znacznie szerszy zakres przełożeń bez dotykania paska klinowego do obudowy, jak ma to miejsce w przypadku Malossi Vario. W rezultacie [...]
Butla BGM 200 ccm to ulepszona wersja już niezawodnego i mocnego oryginalnego cylindra. Odpowiedni do silników o pojemności 200 cm200 w modelach Rally200, PX200 i Cosa9, cylinder bgm zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo i wydajność dzięki dokładnemu wymiarowi honowania prześwitu roboczego 100/0,7 i nieznacznie zwiększonemu kompresji dzięki redukcji XNUMX mm [...]
Duży zestaw modernizacyjny do podstawowego tłumaczenia wszystkich silników PV125, ET3, PK80-125 S / XL / XL2 (może być również stosowany w silnikach o pojemności 50 cmXNUMX, jeśli jest tam zainstalowany podstawowy z amortyzatorami / sprężynami). Składa się z: Kosz sprzęgła CNC BGM Pro (azotowany) Nakładka pokrywy CNC BGM Pro (azotowana) Połączenie śrubowe Zestaw masowo wzmacnia napęd główny, dzięki czemu jest wytrzymały na mocne silniki. […]
