Jeśli używany jest wał korbowy o dłuższym skoku, ten dodatkowy skok należy skompensować z dwóch powodów. Z jednej strony ze względu na warunki mechaniczne uniemożliwiające uderzenie tłoka lub pracę silnika zbyt mocno ściśniętego, z drugiej strony w celu utrzymania kąta sterowania cylindra, który decyduje o osiągach, w rozsądnym zakresie. Jeśli skok zostanie wydłużony, [...]
Dystans podstawy cylindra do butli Malossi Sport i MHR o pojemności 210 cmXNUMX. Można to wykorzystać do podparcia cylindra w celu zwiększenia kątów skrętu, które są ważne dla wydajności. W szczególności cylinder MHR okazał się bardzo wdzięcznym kandydatem do windy, pomimo znacznie większych przekrojów płukania niż jego poprzednik. Warunkiem wstępnym jest środowisko, które odpowiada cylindrowi, takie jak [...]
bgm - Numer artykułu: BGM0233S20 Dostępność: w magazynie (dostępność tutaj w sklepie Scooter Center Shop) Waga: ok. 0,01 kg Kategoria: Silnik> Cylindry> Dystanse Inni klienci, którzy są zainteresowani podkładkami dystansowymi podstawy cylindra -BGM ORYGINAŁ do Polini Evolution 133ccm , Parmakit SP09 130ccm, 135ccm, Parmakit Evo (-C) 135ccm- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - [...]
bgm - Numer artykułu: BGM0233S10 Dostępność: w magazynie (dostępność tutaj w sklepie Scooter Center Shop) Waga: ok. 0,01 kg Kategoria: Silnik> Cylindry> Dystanse Inni klienci, którzy są zainteresowani podkładkami dystansowymi podstawy cylindra -BGM ORYGINAŁ do Polini Evolution 133ccm , Parmakit SP09 130ccm, 135ccm, Parmakit Evo (-C) 135ccm- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - [...]
bgm - Numer artykułu: BGM0223S25 Dostępność: w magazynie (dostępność tutaj w sklepie Scooter Center Shop) Waga: ok. 0,08 kg Kategoria: Silnik> Cylinder> Spacer Inni klienci, którzy są zainteresowani podkładką dystansową cylindra -BGM ORYGINAŁ- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 2.5mm są również zainteresowani: Spacer | Podstawa cylindra | Uszczelka dystansowa | […]
bgm - Numer artykułu: BGM0223S20 Dostępność: w magazynie (dostępność tutaj w sklepie Scooter Center Shop) Waga: ok. 0,07 kg Kategoria: Silnik> Cylinder> Spacer Inni klienci, którzy są zainteresowani podkładką dystansową cylindra -BGM ORYGINAŁ- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 2.0mm są również zainteresowani: Spacer | Podstawa cylindra | Uszczelka dystansowa | […]
bgm - Numer artykułu: BGM0223S10 Dostępność: w magazynie (dostępność tutaj w sklepie Scooter Center Shop) Waga: ok. 0,05 kg Kategoria: Silnik> Cylinder> Spacer Inni klienci, którzy są zainteresowani podkładką dystansową cylindra -BGM ORYGINAŁ- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 1.0mm są również zainteresowani: Spacer | Podstawa cylindra | Uszczelka dystansowa | […]
Jeśli używany jest wał korbowy o dłuższym skoku, ten dodatkowy skok należy skompensować z dwóch powodów. Z jednej strony ze względu na warunki mechaniczne uniemożliwiające uderzenie tłoka lub pracę silnika zbyt mocno ściśniętego, z drugiej strony w celu utrzymania kąta sterowania cylindra, który decyduje o osiągach, w rozsądnym zakresie. Jeśli skok zostanie wydłużony, [...]
Przekładka
WS5151 Dystansowa podstawa cylindra -BGM ORYGINAŁ Malossi 210 cc- Vespa PX200, Rally200 - 0.8mm
Jeśli używany jest wał korbowy o dłuższym skoku, ten dodatkowy skok należy skompensować z dwóch powodów. Z jednej strony ze względu na warunki mechaniczne uniemożliwiające uderzenie tłoka lub pracę silnika zbyt mocno ściśniętego, z drugiej strony w celu utrzymania kąta sterowania cylindra, który decyduje o osiągach, w rozsądnym zakresie. Jeśli skok zostanie wydłużony, [...]
Jeśli używany jest wał korbowy o dłuższym skoku, ten dodatkowy skok należy skompensować z dwóch powodów. Z jednej strony ze względu na warunki mechaniczne uniemożliwiające uderzenie tłoka lub pracę silnika zbyt mocno ściśniętego, z drugiej strony w celu utrzymania kąta sterowania cylindra, który decyduje o osiągach, w rozsądnym zakresie. Jeśli skok zostanie wydłużony, [...]
Jeśli używany jest wał korbowy o dłuższym skoku, ten dodatkowy skok należy skompensować z dwóch powodów. Z jednej strony ze względu na warunki mechaniczne uniemożliwiające uderzenie tłoka lub pracę silnika zbyt mocno ściśniętego, z drugiej strony w celu utrzymania kąta sterowania cylindra, który decyduje o osiągach, w rozsądnym zakresie. Jeśli skok zostanie wydłużony, [...]
Jeśli używany jest wał korbowy o dłuższym skoku, ten dodatkowy skok należy skompensować z dwóch powodów. Z jednej strony ze względu na warunki mechaniczne uniemożliwiające uderzenie tłoka lub pracę silnika zbyt mocno ściśniętego, z drugiej strony w celu utrzymania kąta sterowania cylindra, który decyduje o osiągach, w rozsądnym zakresie. Jeśli skok zostanie wydłużony, [...]
