Skrzynia biegów od BGM Pro do dużych silników Vespa. Dostępne z wałem głównym lub bez. Koła zębate są wykonane z wysokostopowej stali nawęglanej NiCrMo (20NiCrMo2-2 / AISI8620) dla największych obciążeń. Ten niezwykle dobry materiał bazowy wytrzymuje nawet najwyższe osiągi silnika. Precyzyjnie określone utwardzanie powierzchni do 58-60 HRC sprawia, że zębnik jest trwale odporny na zużycie. To sprawia, że części przekładni BGM są bezkompromisową [...]
Skrzynia biegów od BGM Pro do dużych silników Vespa. Dostępne z wałem głównym lub bez. Koła zębate są wykonane z wysokostopowej stali nawęglanej NiCrMo (20NiCrMo2-2 / AISI8620) dla największych obciążeń. Ten niezwykle dobry materiał bazowy wytrzymuje nawet najwyższe osiągi silnika. Precyzyjnie określone utwardzanie powierzchni do 58-60 HRC sprawia, że zębnik jest trwale odporny na zużycie. To sprawia, że części przekładni BGM są bezkompromisową [...]
Zestaw BGM PRO Vario z bardzo dużym zakresem przełożeń, doskonałą siłą uciągu i wysoką wydajnością tylnego koła. W BGM Vario zastosowano krótszy (wzmocniony kevlarem) pasek klinowy niż zwykle w silnikach Quasar. Dzięki temu BGM może napędzać znacznie szerszy zakres przełożeń bez dotykania paska klinowego do obudowy, jak ma to miejsce w przypadku Malossi Vario. W rezultacie [...]
Zestaw wariatorów BGM PRO dla Vespa Primavera 125 ie 3V (M811M), Sprint 125 ie 3V, Piaggio Liberty 125 ie 3V Kompletny wariator BGM PRO z rozszerzonym zakresem przełożeń, doskonałym momentem obrotowym i wysoką wydajnością tylnego koła. Po wielu testach zespół BGM R&D znalazł idealną symbiozę wysokiej wydajności rozruchowej, liniowego rozwoju mocy i dużej prędkości maksymalnej. Oryginalny [...]
bgm - Numer artykułu: BGM6564C Dostępność: w magazynie (sprawdź dostępność tutaj w sklepie Scooter Center) Waga: ok. 1,97 kg Kategoria: Silnik> Skrzynia biegów> Skrzynia biegów Inni klienci, którzy chcieli zestaw wału pomocniczego -BGM PRO- Vespa PX200, Rally200 - 12-13-17-21 zębów z głównym kołem BGM 64 zęby i podstawowy zestaw naprawczy wzmocniony BGM PRO są zainteresowani, również obejrzeli [...]
PRIMARY KIT BGM PRO EXTRA LONG Silniki z dużym momentem obrotowym i wczesną wartością szczytową mocy wybierają sprzęgła z zębami prostymi, które również wymagają prostego koła zębatego głównego (dostępne również w zestawie ze sprzęgłem). Umożliwia to osiągnięcie bardzo długich redukcji. Doskonale sprawdza się również w przypadku zmiany ogólnego przełożenia w bardzo sportowych silnikach ze zmodyfikowanym wałem pomocniczym i krótszymi stopniami biegów.
PRIMARY KIT BGM PRO EXTRA LONG Silniki z dużym momentem obrotowym i wczesną wartością szczytową mocy wybierają sprzęgła z zębami prostymi, które również wymagają prostego koła zębatego głównego (dostępne również w zestawie ze sprzęgłem). Umożliwia to osiągnięcie bardzo długich redukcji. Doskonale sprawdza się również w przypadku zmiany ogólnego przełożenia w bardzo sportowych silnikach ze zmodyfikowanym wałem pomocniczym i krótszymi stopniami biegów.
PRIMARY KIT BGM PRO EXTRA LONG Silniki z dużym momentem obrotowym i wczesną wartością szczytową mocy wybierają sprzęgła z zębami prostymi, które również wymagają prostego koła zębatego głównego (dostępne również w zestawie ze sprzęgłem). Umożliwia to osiągnięcie bardzo długich redukcji. Doskonale sprawdza się również w przypadku zmiany ogólnego przełożenia w bardzo sportowych silnikach ze zmodyfikowanym wałem pomocniczym i krótszymi stopniami biegów.
PRIMARY KIT BGM PRO EXTRA LONG Silniki z dużym momentem obrotowym i wczesną wartością szczytową mocy wybierają sprzęgła z zębami prostymi, które również wymagają prostego koła zębatego głównego (dostępne również w zestawie ze sprzęgłem). Umożliwia to osiągnięcie bardzo długich redukcji. Doskonale sprawdza się również w przypadku zmiany ogólnego przełożenia w bardzo sportowych silnikach ze zmodyfikowanym wałem pomocniczym i krótszymi stopniami biegów.
PRIMARY KIT BGM PRO EXTRA LONG Silniki z dużym momentem obrotowym i wczesną wartością szczytową mocy wybierają sprzęgła z zębami prostymi, które również wymagają prostego koła zębatego głównego (dostępne również w zestawie ze sprzęgłem). Umożliwia to osiągnięcie bardzo długich redukcji. Doskonale sprawdza się również w przypadku zmiany ogólnego przełożenia w bardzo sportowych silnikach ze zmodyfikowanym wałem pomocniczym i krótszymi stopniami biegów.
PRIMARY KIT BGM PRO EXTRA LONG Silniki z dużym momentem obrotowym i wczesną wartością szczytową mocy wybierają sprzęgła z zębami prostymi, które również wymagają prostego koła zębatego głównego (dostępne również w zestawie ze sprzęgłem). Umożliwia to osiągnięcie bardzo długich redukcji. Doskonale sprawdza się również w przypadku zmiany ogólnego przełożenia w bardzo sportowych silnikach ze zmodyfikowanym wałem pomocniczym i krótszymi stopniami biegów.
Precyzyjnie wykonany zestaw przełączników BGM Pro do serii Lambretta 1/2/3 Wykonany z wysokowytrzymałego aluminium, frezowany CNC, anodowany na srebrno Składa się z: Blok regulacyjny Aluminiowe śruby regulacyjne 3x, pręt przełączający ze stali nierdzewnej Aluminiowa skala łącznikowa Aluminiowe śruby mocujące Idealny zestaw do bezluzowej kontroli obwodu. Linki zmiany biegów BGM Pro (z wewnętrzną powłoką PTFE o niskim współczynniku tarcia) i dobrze oddzielające sprzęgło (BGM [...]
