Uszczelka podstawy cylindra Lambretta o grubości 3,0 mm do małych bloków silnika o pojemności 125-193 ccm. Idealny do kompensacji długości korbowodów, różnic w wysokości powierzchni uszczelniających silnika, skręconych cylindrów lub możliwości eksperymentowania z czasami sterowania. Rozmiar korytek przelewowych jest tak dobrany, aby odpowiadał standardowemu przelewowi. Idealnie powinien pasować do bloku silnika i cylindra.

Przednia para amortyzatorów BGM COMPETITION z 16-stopniową regulacją odbicia i kompresji. Dzięki zbiornikowi wyrównawczemu amortyzatory COMPETITION są w pełni przystosowane do wyścigów i zostały z powodzeniem napędzane przez Team Replay w angielskiej serii wyścigowej BSSO 2018. W porównaniu z amortyzatorami BGM Pro Sport oferują szerszy zakres regulacji, jeszcze lepiej reagują i są bardzo stabilne termicznie ze względu na większą objętość oleju. […]

Koła zębate sprzęgła BGM są kuloodporne. Opracowane z myślą o ogromnej mocy i momencie obrotowym dzisiejszych silników, wykonane są ze stali wysokostopowej (SCM415 / 15 CrMo 5) zgodnie z najwyższymi standardami produkcyjnymi. Niezwykle wysoka wytrzymałość materiału podstawowego (do 1100 N / mm2, HRC 58-62) zapewnia pewną i bezpieczną podstawę do produkcji zębatek BGM. Produkcja spełnia wysokie [...]

Wysokiej jakości odlew aluminiowy z bardzo wytrzymałą powłoką Nikasil. Aluminium jest termicznie lepsze od tradycyjnego żeliwa szarego, ponieważ znacznie lepiej oddaje ciepło wytwarzane w procesie spalania w cylindrze. Nie bez powodu wszystkie wysokiej klasy cylindry są wykonane z tego materiału. Materiał, który wytrzymuje tak ekstremalne obciążenia, jakie występują w sektorze high-end, [...]

Klocki hamulcowe -bgm Pro-. Używany między innymi w: Aprilia Amico 92- (v) Gulliver (v) Rally (v) Rally LC (h) Scarabeo 95- (v) SR Stealth (h & v) Sonic (v) Leonardo 125/150 (h) Benelli 491 (v) 491 Sport (v + h) K2 (v) Honda SFX (v) Italjet Formula 50 94-96 (h) Italjet 125 (h) Malaguti F10 94- (v) [...]

bgm - Numer artykułu: BGM7788SPC Dostępność: brak w magazynie (proszę sprawdzić dostępność tutaj w sklepie Scooter Center) Waga: ok. 0,20 kg Kategoria: Rama> Amortyzatory> Amortyzatory Inni klienci poszukujący podkładek dystansowych do mocowania przedniego amortyzatora -BGM PRO- zainteresowany SC / F16 Sport / Competition (Vespa GTS125-300, Sprint50-150, Primavera 50-150) - 0,20mm, szukałem również: Spacer | Płytka dystansowa [...]

Narzędzie do demontażu wału korbowego Vespa Largeframe -BGM PRO- Made in Germany Demontuj wał korbowy szybko i łatwo jak profesjonalista. Jest to możliwe dzięki narzędziu jakości BGM PRO. Dzięki temu zestawowi wał korbowy można wypchnąć z pasowania w łożysku obudowy silnika w profesjonalny i przyjazny dla materiału sposób. Płyta z przyspawaną nakrętką skierowaną do góry na [...]

Składa się z następujących części: 8010450 Tuleja dystansowa, łożysko kulkowe, bęben hamulca przedniego -LAMBRETTA- LI, LIS, SX, TV, DL, GP 2x 3710010 łożysko kulkowe -6201 2RS (zalewane z obu stron) - (12x32x10mm) - (używane do przedniego koła Lambretta wszystkie) 8010270 uszczelka wału 17x32x7mm - (stosowany do przednich kół Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J50, J100, J125, Lui) 9000047 Pierścień zabezpieczający -BHOLE DIN472- Ø = 32mm 8010400 Uszczelnienie wału [...]

Obecnie oferujemy wysokiej jakości końcówki kablowe z gołego mosiądzu do zaciskania i / lub lutowania. Nieosłonięty mosiądz jest bardzo łatwy do lutowania i odpowiada wyglądowi oryginalnej wiązki przewodów. W połączeniu z naszymi odpowiednimi kablami, rurkami bougie i zestawami rurek termokurczliwych, uszkodzona wiązka przewodów może zostać naprawiona lub, jeśli to konieczne, nawet całkowicie nowa. Końcówki kablowe są [...]

Rozrusznik Minarelli Ładna część zamienna w jakości OEM Numer części Ducati 641010000 bgm - numer artykułu: BU6730 Dostępność: w magazynie (sprawdź dostępność tutaj w sklepie Scooter Center) Waga: ok. 0,38 kg Kategoria: Silnik> Skrzynia biegów> Rozruszniki Inni klienci, którzy do rozrusznika - rozrusznik -BGM ORYGINALNY- Minarelli 50 ccm (typ MA, MY, CW, CA, [...]

Pierścienie barkowe przekładni BGM są produkowane z dużą precyzją. Są hartowane i szlifowane równolegle do setnej części milimetra. Dlatego odpowiadają one dokładnie określonym wymiarom. Zapewnienie jakości gwarantuje maksymalne odchylenie zaledwie czterech setnych milimetra niewymiarowego. Dzięki temu dyski BGM są znacznie dokładniejsze niż pierścienie naramienne Piaggio. DLACZEGO pierścienie barkowe są używane do kompensacji luzu osiowego pomiędzy [...]

Jeśli używany jest wał korbowy o dłuższym skoku, ten dodatkowy skok należy skompensować z dwóch powodów. Z jednej strony ze względu na warunki mechaniczne uniemożliwiające uderzenie tłoka lub pracę silnika zbyt mocno ściśniętego, z drugiej strony w celu utrzymania kąta sterowania cylindra, który decyduje o osiągach, w rozsądnym zakresie. Jeśli skok zostanie wydłużony, [...]