Zestaw rozwiertaków dysz 12 szt. Do mechanicznego poszerzenia otworu dyszy. 0,6 - 1,9mm bgm - Numer artykułu: 1800017 Dostępność: w magazynie (sprawdź dostępność tutaj w sklepie Scooter Center) Waga: ok. 0,02 kg Kategoria: Silnik> Narzędzia> Narzędzia Inni klienci zainteresowani rozwiertakiem dyszowym Zestaw -UNIVERSAL Ø = 0,6-1,9mm- 12 sztuk, szukałem również: Rozwiertak do dysz | Nauczanie | Rozmiar dyszy [...]

Bardzo ładne i wysokiej jakości tylne światło z oznaczeniem E, a zatem całkowicie legalne. Jednak oznaczenie E dotyczy tylko tylnego światła. Jak tylko wskaźniki zostaną połączone, zgodnie z prawem znajdujesz się w szarej strefie. Aby zapewnić bezproblemowe działanie wskaźników, prosimy o jednoczesne zamówienie naszego elektronicznego przekaźnika migacza BGM6203. bgm - numer artykułu: BGM5005YL Dostępność: brak (proszę sprawdzić [...]

bgm - Numer artykułu: BGM6412RB Dostępność: w magazynie (sprawdź dostępność tutaj w sklepie Scooter Center) Waga: ok. 0,14 kg Kategoria: Ramy> Linki> Linki Inni klienci poszukujący linek hamulca tylnego -BGM ORYGINALNY Ø = 2,9, XNUMXmm z oczkiem- Vespa PX - zainteresowani czarny, szukałem też: linki hamulca | Linka hamulca | Linka hamulca | Tył | […]

bgm - Numer artykułu: BGM4501 Dostępność: w magazynie (sprawdź dostępność tutaj w sklepie Scooter Center) Waga: ok. 0,00 kg Kategoria: Ramy> Hamulce> Dźwignie sprzęgła hamulca Inni klienci, którzy chcieli zestaw dźwigni hamulca -BGM PRO CNC Sport, krótka (130mm) - Vespa GT, GTL, GTS 125-300 - zainteresowani czarny mat, szukałem również: dźwigni hamulca | Uchwyt hamulca | […]

Obciążniki odśrodkowe wariatora są częściami zużywającymi się i muszą być wymieniane w regularnych odstępach czasu, w zależności od obciążenia (kontrola zużycia co około 5000 km). Zużycie rolek charakteryzuje się jednostronnym spłaszczeniem, co oznacza, że ​​rolki nie mogą już prawidłowo ślizgać się po torze wariatora. Powoduje to słabe przyspieszenie, a często także niższą [...]

BGM PRO Superstrong - oryginalne Wyjątkowo sprężyste złącze, bardzo łatwe w użyciu - Made in Germany Sprzęgło Superstrong łączy w sobie wyjątkową trwałość, absolutną niezawodność i łatwą obsługę. To podstawa każdego solidnego tuningu silnika. Masywny kosz sprzęgła obrabiany maszynowo CNC ma doskonałą współśrodkowość i wyjątkowo dużą sztywność skrętną. Oferuje [...]

PODSTAWOWY ZESTAW NAPRAWCZY BGM PRO Do PODSTAWOWEGO BGM EXTRA LONG Podstawowy zestaw naprawczy zawiera wszystkie części wymagane do montażu. W komplecie wzmocnione, podwójne sprężyny główne BGM Pro. Chroni to cały układ napędowy, ponieważ sprężyny nie blokują się nawet przy wysokim momencie obrotowym i nie są przenoszone żadne skoki obciążenia. Osłony zestawu mają mniejszą [...]

BGM 50 ccm wymienny cylinder. Zamiennik wszystkich chłodzonych wodą Peugeot Jet Force z 2013 roku oraz skuterów Speedfight 3 i Speedfight 4. Butla BGM jest dostarczana w zestawie z tłokiem, pierścieniami tłokowymi i zestawem uszczelniającym. Nadal można używać oryginalnej głowicy cylindrów Peugeot Speedfight 3 i 4 LC oraz Jetforce C-Tech. Zastępuje numer OEM Peugeot T 777327 [...]

Przednie amortyzatory bgm z 16-stopniową regulacją odbicia Opracowany jako aktualizacja dla wszystkich typów sprężyn widelca. Działa szczególnie dobrze z progresywnymi sprężynami widelca BGM Pro. Łatwy w instalacji, pasuje bezpośrednio do standardowych dodatkowych mocowań amortyzatorów. Nie są wymagane żadne prace spawalnicze ani dalsze modyfikacje. Doskonały dodatek do tylnych amortyzatorów bgm. Przepustnicę należy zamontować w taki sposób, aby regulator [...]

Solidny 4-tłoczkowy zacisk z mocowaniem promieniowym. Dwuczęściowa obudowa frezowana CNC z aluminium o wysokiej wytrzymałości, anodowana. W przypadku tłoków 4x25 mm zacisk ma o 40% większą powierzchnię tłoka niż konwencjonalny zacisk dwutłokowy z tłokami 30 mm. Przełożenie przekładni hydraulicznej jest znacznie poprawione, a siła hamowania (przy tej samej sile dźwigni) zwiększona. Kolejną zaletą technologii 4-tłoczkowej jest symetryczne obciążenie [...]

Skrzynia biegów od BGM Pro do dużych silników Vespa. Dostępne z wałem głównym lub bez. Koła zębate są wykonane z wysokostopowej stali nawęglanej NiCrMo (20NiCrMo2-2 / AISI8620) dla największych obciążeń. Ten niezwykle dobry materiał bazowy wytrzymuje nawet najwyższe osiągi silnika. Precyzyjnie określone utwardzanie powierzchni do 58-60 HRC sprawia, że ​​zębnik jest trwale odporny na zużycie. To sprawia, że ​​części przekładni BGM są bezkompromisową [...]

Wartości mocy i momentu obrotowego, które są obecnie możliwe dla tak zwanych silników małoramkowych, znacznie wzrosły w ostatnich latach i wydają się stale rosnąć. Coraz częściej można znaleźć wartości mocy i momentu obrotowego znacznie powyżej 35PS / 30Nm. W rezultacie inne elementy są oczywiście znacznie bardziej obciążone. Ważnym i mocno obciążonym ogniwem między wałem korbowym a skrzynią biegów jest [...]