bgm - Numer artykułu: BGM778BT Dostępność: w magazynie (dostępność w sklepie Scooter Center Shop) Waga: ok. 0,05 kg Kategoria: Rama> Amortyzatory> Amortyzatory Inni klienci zainteresowani śrubowym amortyzatorem tylnym -BGM PRO- M9 x 70mm (z kołnierzem do otworu Ø10mm), AF14, ocynkowany, z nakrętką - stosowany do amortyzatora / silnika BGM PRO SC [...]

abcde X 01 2,48 1,20 26,00 X 02 2,50 1,80 24,00 X 03 2,46 1,60 22,00 X 04 2,48 1,80 20,00 X 05 2,46 1,80 24,00 X 06 2,50 1,20 26,00 X 07 2,50 1,80 20,00 X 08 2,50 1,40 26,00 X 09 2,50 1,40 18,00 X 10 2,50 1,40 20,00 [...]

bgm - Numer artykułu: BGM1770HS08 Dostępność: w magazynie (proszę sprawdzić dostępność tutaj w sklepie Scooter Center) Waga: ok. 0,05 kg Kategoria: Silnik> Uszczelki> Dystanse Inni klienci, którzy szukają Głowica dystansowa - BGM PRO 177/187 ccm - Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T 0150001-) - 0.8mm zainteresowany, poszukiwany [...]

bgm - Numer artykułu: BGM2244S Dostępność: w magazynie (dostępność w sklepie Scooter Center Shop) Waga: ok. 0,36 kg Kategoria: Silnik> Cylinder> Szpilki Inni klienci, którzy są zainteresowani zestawem szpilek M8 x 165mm -BGM PRO - Lambretta LI, LIS, SX, TV (seria 2-3), DL, GP są zainteresowani, również szukano: Szpilki | Zestaw | […]

bgm - Numer artykułu: BGM0223S20 Dostępność: w magazynie (dostępność tutaj w sklepie Scooter Center Shop) Waga: ok. 0,07 kg Kategoria: Silnik> Cylinder> Spacer Inni klienci, którzy są zainteresowani podkładką dystansową cylindra -BGM ORYGINAŁ- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 2.0mm są również zainteresowani: Spacer | Podstawa cylindra | Uszczelka dystansowa | […]

Węże BGM są specjalnie produkowane zgodnie z naszymi specyfikacjami na potrzeby skuterów Vespa i Lambretta. Zawartość butylu przekracza 55%, dzięki czemu są wyjątkowo szczelne i absolutnie niezawodne. Wysoka zawartość butylu sprawia, że ​​wąż jest drogi w produkcji, ale naszym zdaniem wynik uzasadnia wysiłek. Zawory są specyficzne dla modelu [...]

Materiał: Wały korbowe BGM są kute jak za starych dobrych czasów Piaggio. Podczas kucia materiał jest ściskany razem pod wpływem wysokiej temperatury i wysokiego ciśnienia. Powoduje to większą gęstość materiału. Ciepło jest znacznie lepiej odprowadzane. Materiał jest bardziej odporny na odkształcenia. To ogromna zaleta w porównaniu z regenerowanymi wałami korbowymi innych producentów, których materiały zostały użyte.

Podstawowe koła zębate BGM są kuloodporne. Opracowane z myślą o ogromnej mocy i momencie obrotowym dzisiejszych silników, są wykonane ze stali wysokostopowej (SCM415 / 15 CrMo 5) zgodnie z najwyższymi standardami produkcyjnymi. Niezwykle wysoka wytrzymałość materiału podstawowego (do 1100 N / mm2, HRC 58-62) zapewnia pewną i bezpieczną podstawę do produkcji podkładek BGM. Produkcja spełnia wysokie [...]

Uszczelka podstawy cylindra Lambretta o grubości 3,0 mm do dużych bloków silnika o pojemności 200-250 ccm. Idealny do kompensacji długości korbowodów, różnic wysokości powierzchni uszczelniających silnika, obracanych cylindrów lub możliwości eksperymentowania z czasami sterowania. Rozmiar kanałów przelewowych jest tak dobrany, aby odpowiadał standardowym przelewom. Idealnie powinno pasować do bloku silnika i cylindra.

Narzędzia specjalne - Made in Germany Montaż łożyska szybko i łatwo jak profesjonalista. Jest to możliwe dzięki temu narzędziu wysokiej jakości. Łożysko jest starannie prowadzone i nie może się przechylać. Materiał zostaje oszczędzony. Służy do montażu zewnętrznego łożyska igiełkowego (zwróconego w stronę widelca) płyty kotwiącej przedniego hamulca w modelach Vespa PX, T5, Cosa i PK. […]

Pierścienie barkowe przekładni BGM są produkowane z dużą precyzją. Są hartowane i szlifowane równolegle do setnej części milimetra. Dlatego odpowiadają one dokładnie określonym wymiarom. Zapewnienie jakości gwarantuje maksymalne odchylenie zaledwie czterech setnych milimetra niewymiarowego. Dzięki temu dyski BGM są znacznie dokładniejsze niż pierścienie naramienne Piaggio. DLACZEGO pierścienie barkowe są używane do kompensacji luzu osiowego pomiędzy [...]

BGM PRO Superstrong okładziny sprzęgła typu CR Odpowiednie do późniejszego montażu dla wszystkich sprzęgieł typu COSA2 (wyjątek: BGM Superstrong CR) dla Vespa Largeframe (PX / Cosa / T5, Rally itp.) Ten zestaw okładzin CR zawiera: 3x tarcze sprzęgła z dwóch stron, 1x tarcza sprzęgła z jednej strony pasuje do wszystkich sprzęgieł wielkogabarytowych Vespa typu COSA2 (wyjątek: BGM Superstrong CR) [...]