Sprężyny sprzęgła bgm PRO są produkowane w Niemczech i podlegają ciągłym testom jakości. Zastosowany materiał Oteva70® sprawia, że ​​sprężyny są stabilne i dopasowane do rozmiaru. Sprężyna nie odchyla się na bok, dopóki nie zostanie zablokowana; po zwolnieniu wraca do swojej pierwotnej długości. Sprężyna sprzęgła zachowuje pełną siłę sprężyny. Sztywność sprężyny jest znacznie mniejsza niż w [...]

Zmieniona wersja sprawdzonego zestawu pociągowego Lambretta bgm PRO. Dobrze znane cechy, takie jak właściwa długość tulei zewnętrznej i wewnętrznej, kabel zewnętrzny z tuleją PE dla łatwej obsługi oraz szczegółowy plan ułożenia kabli zostały oczywiście zachowane. Wiele drobnych ulepszeń w szczegółach jest nowych, tuleje końcowe są teraz podwójnie dociskane, linki wewnętrzne są [...]

Niedrogie i wysokiej jakości rozwiązanie firmy BGM do renowacji starej płyty podstawy zapłonu. Dostarczane są wstępnie zmontowane bicze kablowe w celu ponownego lutowania ich do istniejącego alternatora zamiast starego uszkodzonego kabla. Kable posiadają profesjonalnie zagniatane wtyki kablowe z izolacją z rurek termokurczliwych oraz odizolowane i ocynowane końce do mocowania do płyty bazowej. Właściwa rura bougier do ochrony kabli [...]

Amortyzator BGM Pro SC COMPETITION - sportowy - wygodny - regulowany - z TÜV - HARMONIJNY Zawieszenie BGM Pro SC COMPETITION zachwyca harmonijnym ustawieniem podstawowym. Przeznaczony do sportowej jazdy po drogach, predefiniowane, specyficzne ustawienie amortyzatorów i sztywność sprężyny zapewnia optymalną równowagę między sportowym charakterem a przydatnością do codziennego użytku. Amortyzator można regulować 12-krotnie w tłumieniu odbicia. Tak więc za pomocą prostego [...]

Tłoki cylindra BGM177 są produkowane przez renomowanego włoskiego producenta tłoków METEOR. Tłok ma wysoką zawartość krzemu. W rezultacie ma mniejszą rozszerzalność cieplną, jest bardziej odporny na zużycie i bardzo stabilny termicznie. PIERŚCIENIE TŁOKOWE Dwa pierścienie tłokowe o grubości 1 mm, również wyprodukowane we Włoszech, minimalizują tarcie, a tym samym zwiększają wydajność i stabilność prędkości. W przeciwnym razie są identyczne [...]

BGM PRO Variomatic usuwa dławienie napędu i umożliwia znacznie lepsze przyspieszenie i wyższą prędkość maksymalną. Tory rolkowe zostały specjalnie obliczone dla każdego modelu. Powierzchnia ślizgowa paska została zoptymalizowana pod kątem lepszej przyczepności. Dzięki bardzo dobrym właściwościom ślizgowym rolek (w tym przesuwnej tarczy wznośnej pokrytej lakierem), ten wariator - całkowicie łagodny dla silnika - już podnosi [...]

Nyple śrubowe / zaciskowe BGM są produkowane przez dostawcę dla japońskiego przemysłu motocyklowego w doskonałej jakości. Wymiary odpowiadają dokładnie starym oryginałom z Piaggio / Innocenti. Gwarantuje to idealne dopasowanie. Nyple gruszkowe używane z linką hamulca / sprzęgła wymagają odpowiedniego adaptera pasującego do okrągłego wycięcia na kierownicy. Niestety nie ma [...]

BGM PRO SC / F16 to pierwszy sportowy amortyzator opracowany specjalnie dla wahacza modeli Vespa GS160 / GS4 / SS180! Podczas projektowania zwrócono uwagę na specjalne wymagania dużych modeli z ich wysoką możliwą ładownością i maksymalną prędkością, a amortyzator został odpowiednio zaprojektowany. Więc to nie jest tylko przerobiony amortyzator [...]

Obciążniki odśrodkowe wariatora są częściami zużywającymi się i muszą być wymieniane w regularnych odstępach czasu, w zależności od obciążenia (kontrola zużycia co około 5000 km). Zużycie rolek charakteryzuje się jednostronnym spłaszczeniem, co oznacza, że ​​rolki nie mogą już prawidłowo ślizgać się po torze wariatora. Powoduje to słabe przyspieszenie, a często także niższą [...]

BGM PRO Superstrong - oryginalne Wyjątkowo sprężyste złącze, bardzo łatwe w użyciu - Made in Germany Sprzęgło Superstrong łączy w sobie wyjątkową trwałość, absolutną niezawodność i łatwą obsługę. To podstawa każdego solidnego tuningu silnika. Masywny kosz sprzęgła obrabiany maszynowo CNC ma doskonałą współśrodkowość i wyjątkowo dużą sztywność skrętną. Oferuje [...]

Sprężyny widełek do wszystkich Lambrettów z rodziny Li (Li, LiS, TV, GT, SX, DL, GP). Sprężyny są o 10% twardsze niż oryginalne sprężyny widelca Lambretta i są produkowane dla nas w Niemczech. Sprężyny są stabilne blokowo i śrutowane. Ponieważ powierzchnia drutu jest najbardziej obciążona sprężynami, śrutowanie jest ważniejsze dla dynamicznie silnie obciążonych [...]

Główna dysza gaźnika SI określa, ile benzyny jest dostępne na tzw. Premiks lub ekspansję wstępną. Im większe przemieszczenie i większa wydajność litra, tym większa potrzeba oprysku, z grubsza mówiąc. Dostępna paleta waha się od 90-160. Dysza główna 102 ma otwór 1,02 mm, a zatem jest mniejsza [...]