BGM PRO Superstrong 2.0 CR - oryginalne, teraz z Ultralube Wyjątkowo sprężyste złącze, bardzo łatwe w użyciu - Made in Germany Sprzęgło Superstrong 2.0 CR łączy w sobie wyjątkową trwałość, absolutną niezawodność i łatwą obsługę. To podstawa każdego solidnego tuningu silnika. Masywny kosz sprzęgła wykonany w technologii CNC ma doskonałą współosiowość i [...]

Nyple śrubowe / zaciskowe BGM są produkowane przez dostawcę dla japońskiego przemysłu motocyklowego w doskonałej jakości. Wymiary odpowiadają dokładnie starym oryginałom z Piaggio / Innocenti. Gwarantuje to idealne dopasowanie. Podobnie jak w oryginale śruby zaciskowe linek zmiany biegów mają płytkę wewnętrzną. Chroni to wewnętrzną linkę cięgna Bowdena i pomaga [...]

Węże BGM są specjalnie produkowane zgodnie z naszymi specyfikacjami na potrzeby skuterów Vespa i Lambretta. Zawartość butylu przekracza 55%, dzięki czemu są wyjątkowo szczelne i absolutnie niezawodne. Wysoka zawartość butylu sprawia, że ​​wąż jest drogi w produkcji, ale naszym zdaniem wynik uzasadnia wysiłek. Zawory są specyficzne dla modelu [...]

Zdalny system filtrów powietrza oparty na wężu ssącym bgm PRO i piankowym filtrze powietrza Marchald. Wąż ssący bgm PRO ze zwiększoną objętością przed gaźnikiem w porównaniu z oryginalnym wężem ssącym. Wąż wlotowy jest dostępny z czterema różnymi rozmiarami połączeń na gaźniku: 40 mm (np. Dellorto PHBL 25), 42 mm (Dellorto PHBH 28-30), 45 mm (Mikuni TM24 i Jetex SH22) lub 50 mm [...]

Obciążniki odśrodkowe wariatora są częściami zużywającymi się i muszą być wymieniane w regularnych odstępach czasu, w zależności od obciążenia (kontrola zużycia co około 5000 km). Zużycie rolek charakteryzuje się jednostronnym spłaszczeniem, co oznacza, że ​​rolki nie mogą już prawidłowo ślizgać się po torze wariatora. Powoduje to słabe przyspieszenie, a często także niższą [...]

Super praktyczny pomocnik, jeśli trzeba zmienić sprzęgło, gdy pojazd jest nieruchomy. bgm - Numer artykułu: 8099015 Dostępność: brak w magazynie (proszę sprawdzić dostępność tutaj w sklepie Scooter Center) Waga: ok. 0,17 kg Kategoria: Silnik> Narzędzia> Narzędzia Inni klienci, którzy są zainteresowani pomocą do centrowania sprzęgła - LAMBRETTA- LI, LIS, SX, TV (serie 2-3) są zainteresowani, szukali [...]

Wydech BGM PRO BigBox Clubman V4 do serii Lambretta 1-3 Niepozorny wizualnie i akustycznie jak standardowy wydech, BGM Pro Clubman oferuje wartości wydajności, takie jak wydech rezonansowy. Idealny dla dyskretnego, ale szybkiego turysty. Wielką zaletą Clubmana nad większością rezonansowych układów wydechowych jest wzrost wydajności bez perforacji. Wysoki moment obrotowy zastosowany wcześnie umożliwia [...]

Nasze zestawy dysz i igieł BGM Pro znacznie ułatwiają regulację gaźnika. Rozmiary dysz obejmują szeroki zakres. Oznacza to, że odpowiednia dysza zawsze powinna być przy Tobie. Praktyczne pudełka są przyjemnym efektem ubocznym, dzięki czemu dysze są zawsze we właściwym miejscu, a godziny grzebania w górach dysz wreszcie się skończyły

bgm - Numer artykułu: 3333226KT Dostępność: w magazynie (sprawdź dostępność tutaj w sklepie Scooter Center) Waga: ok. 0,05 kg Kategoria: Rama> Amortyzatory> Śruby Inni klienci zainteresowani śrubowym amortyzatorem tylnym -BGM ORYGINAŁ- M9 x 70mm ekstra długi, SW14, ocynkowany - stosowany do amortyzatorów / silnika YSS / BGM PRO SC - Vespa V50, PV, ET3, [...]

Zestaw tłoków Lambretta bgm PRO MRB RaceTour o średnicy 65 mm. Kompletny zestaw tłoka składający się z: tłoka, dwóch stalowych pierścieni tłokowych o grubości 1 mm, sworznia tłokowego i zacisków. Tłok jest produkowany wyłącznie przez firmę Meteor. Tłok jest przeznaczony przede wszystkim jako tłok zamienny do cylindra bgm RaceTour, ale może być również używany jako tłok do konwersji.

Obciążniki odśrodkowe wariatora są częściami zużywającymi się i muszą być wymieniane w regularnych odstępach czasu, w zależności od obciążenia (kontrola zużycia co około 5000 km). Zużycie rolek charakteryzuje się jednostronnym spłaszczeniem, co oznacza, że ​​rolki nie mogą już prawidłowo ślizgać się po torze wariatora. Powoduje to słabe przyspieszenie, a często także niższą [...]

Wiązka przewodów do konwersji do: alternatora PX lub silnika PX w Rally, Sprint, VBB, Super, VNA, VNB, itp. Alternator PK lub silnik PK w V50, Primavera, ET3, V90 itp. Konwersja na bardziej nowoczesny alternator / Rodzaj zapłonu to wypróbowany i przetestowany sposób na trwalsze i bezpieczniejsze na drodze. Tak więc bezkontaktowe zapłonniki CDI są prawie niezniszczalne [...]