Dodatkowy zestaw dysz -BGM PRO Mikuni TM- (15,0 - 37,5) - (15-17.5-20-22.5-25-27.5-30-32.5-35-37.5) bgm - numer artykułu: 2599130 Dostępność: w magazynie (sprawdź Dostępność tutaj w sklepie Scooter Center) Waga: ok. 0,03 kg Kategoria: Silnik> Gaźnik> Dysze gaźnika Inni klienci, którzy są zainteresowani zestawem dysz pomocniczych -BGM PRO do Mikuni (typ: VM22 / 210) TM / TMX - (15 -0-37-5) - [...]

Nie nadaje się do Piaggio 50 cm automat (zbyt szeroki zapas, użyj BGM0333 tutaj (12x17x13mm) bgm - numer artykułu: BGM0334 Dostępność: w magazynie (sprawdź dostępność tutaj w sklepie Scooter Center) Waga: ok. 0,05 kg Kategoria: Silnik> Wał korbowy> łożyska kulkowe Pozostali klienci, którzy byli zainteresowani łożyskami korbowodu -BGM ORYGINAŁ (12x17x15mm) - Piaggio 70/80 cc, Vespa 50 [...]

Gaźnik -PHVA 17,5- Piaggio 50ccm. Gaźniki PHVA są stałe w sektorze skuterów. Charakteryzują się łatwym montażem i dobrą przestrajalnością. Jeśli w pojeździe jest już zamontowany gaźnik DellOrto PHVA, wymiana na większy tego samego typu jest możliwa bez żadnych problemów. PHVA 17,5 mm pomaga wszystkim [...]

Krany benzynowe Fast Flow charakteryzują się dużym natężeniem przepływu i zapewniają doskonałe doprowadzanie paliwa do gaźnika nawet w mocnych silnikach. Można je wymienić 1: 1 na oryginalny kranik paliwa. Kranik paliwa występuje w następujących wersjach: TYP Z REZERWACJĄ Wersja z położeniem rezerwowym odpowiada funkcjonalności tradycyjnego kurka paliwa (otwarty / rezerwa / zamknięty). Tutaj jest [...]

bgm - Numer artykułu: BGM4590KTWH Dostępność: w magazynie (sprawdź dostępność tutaj w sklepie Scooter Center) Waga: ok. 0,24 kg Kategoria: Rama> Hamulce> Części ramy Inni klienci poszukujący zestawu do pompy hamulcowej -BGM PRO, bez Otwory lustrzane - Vespa GTL125 / 200 (ZAPM311, ZAPM312), GTS125 (ZAPM313), GTS250 (ZAPM451), GTS300 (ZAPM452), GTS ie Super125 (ZAPM453), GTS ie Super300 [...]

Siłownik tuningowy 150ccm BGM PRO odpowiedni dla Vespa VM, VN, VB1, VGL1, VL1 BGM PRO Cylinder o skoku 150 cm57 i skoku 2 mm odpowiedni dla wszystkich silników 57-kanałowych. Żeliwny cylinder ma trzy porty transferowe i jest odpowiedni dla wszystkich silników szerokoramowych o skoku 125 mm. Cylinder z wałem korbowym 54 mm pasuje do silników 57 cmXNUMX o skoku XNUMX mm.

Nyple śrubowe / zaciskowe BGM są produkowane przez dostawcę dla japońskiego przemysłu motocyklowego w doskonałej jakości. Wymiary odpowiadają dokładnie starym oryginałom z Piaggio / Innocenti. Gwarantuje to idealne dopasowanie. Podobnie jak w oryginale śruby zaciskowe linek zmiany biegów mają płytkę wewnętrzną. Chroni to wewnętrzną linkę cięgna Bowdena i pomaga [...]

bgm - Numer artykułu: BGM6610BL Dostępność: w magazynie (proszę sprawdzić dostępność tutaj w sklepie Scooter Center) Waga: ok. 1,66 kg Kategoria: Silnik> Części gumowe> Węże Inni klienci, którzy są zainteresowani zestawem przewodów chłodnicy -BGM PRO silikon 180 ° C- Vespa GT 125-200, Vespa GTL 125-200, Vespa GTS 125-300, Vespa GTV 125-250 - zainteresowani niebieski, również szukali: [...]

Obciążniki odśrodkowe wariatora są częściami zużywającymi się i muszą być wymieniane w regularnych odstępach czasu, w zależności od obciążenia (kontrola zużycia co około 5000 km). Zużycie rolek charakteryzuje się jednostronnym spłaszczeniem, co oznacza, że ​​rolki nie mogą już prawidłowo ślizgać się po torze wariatora. Powoduje to słabe przyspieszenie, a często także niższą [...]

Uszczelka głowicy cylindra Lambretta o grubości 1,0 mm i średnicy 71,0 mm. Idealny do kompensacji długości korbowodów, wysokości sprężania, dłuższych skoków lub skręconych cylindrów. bgm - Numer artykułu: BGM0244 Dostępność: w magazynie (dostępność tutaj w sklepie Scooter Center Shop) Waga: ok. 0,02 kg Kategoria: Silnik> Cylinder> Spacer Inni klienci zainteresowani dystansową głowicą cylindra [...]

Blok membranowy bgm PRO jest wyposażony w wysokowydajną membranę z dwoma klapami. Płytki GRP to najnowocześniejsze rozwiązania zapewniające optymalną reakcję i wysoką wydajność. Ponadto płyty GRP mają wyjątkowo długą żywotność, co oznacza, że ​​konserwacja jest ograniczona do minimum. Blok z lekkiego metalu jest wulkanizowany gumą. Oznacza to, że płytki krwi nie tylko uszczelniają [...]

Jeśli używany jest wał korbowy o dłuższym skoku, ten dodatkowy skok należy skompensować z dwóch powodów. Z jednej strony ze względu na warunki mechaniczne uniemożliwiające uderzenie tłoka lub pracę silnika zbyt mocno ściśniętego, z drugiej strony w celu utrzymania kąta sterowania cylindra, który decyduje o osiągach, w rozsądnym zakresie. Jeśli skok zostanie wydłużony, [...]