Możesz użyć szpilek do zablokowania dzwonka sprzęgła w celu poluzowania nakrętki sprzęgła. Dużą nakrętkę złącza można odkręcić wewnętrznym kluczem sześciokątnym. bgm - Numer artykułu: BU5476 Dostępność: w magazynie (dostępność w sklepie Scooter Center Shop) Waga: ok. 0,26 kg Kategoria: Silnik> Sprzęgło> Narzędzia Inni klienci, którzy [...]

PRIMARY KIT BGM PRO EXTRA LONG Silniki z dużym momentem obrotowym i wczesną wartością szczytową mocy wybierają sprzęgła z zębami prostymi, które również wymagają prostego koła zębatego głównego (dostępne również w zestawie ze sprzęgłem). Umożliwia to osiągnięcie bardzo długich redukcji. Doskonale sprawdza się również w przypadku zmiany ogólnego przełożenia w bardzo sportowych silnikach ze zmodyfikowanym wałem pomocniczym i krótszymi stopniami biegów.

Obciążniki odśrodkowe wariatora są częściami zużywającymi się i muszą być wymieniane w regularnych odstępach czasu, w zależności od obciążenia (kontrola zużycia co około 5000 km). Zużycie rolek charakteryzuje się jednostronnym spłaszczeniem, co oznacza, że ​​rolki nie mogą już prawidłowo ślizgać się po torze wariatora. Powoduje to słabe przyspieszenie, a często także niższą [...]

Jeśli otwory lusterek w osłonie kierownicy modeli GTS z roku budowy 2016 mają być zamknięte, jest to trudne do wykonania ze względu na nierówną osłonę w tym obszarze. Specjalnie wykonane zaślepki firmy BGM PRO to pierwszorzędne rozwiązanie optyczne i techniczne. Są one wykonane z tego samego materiału co osłona kierownicy i dokładnie odpowiadają projektowi.

bgm - Numer artykułu: BGM0233S1010 Dostępność: brak w magazynie (proszę sprawdzić dostępność tutaj w sklepie Scooter Center) Waga: ok. 0,01 kg Kategoria: Silnik> Cylinder> Spacer Inni klienci, którzy szukają podstawy cylindra dystansowego -BGM ORYGINAŁ do Polini Evolution 133ccm, Parmakit SP09 130ccm, 135ccm, Parmakit Evo (-C) 135ccm- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 [...]

Płyty bazowe i zestawy zapłonowe BGM stanowią solidną podstawę wysokiej jakości silnika. Potężny alternator gwarantuje doskonałą moc światła, elementy zapłonu HQ czysty i mocny silnik, koło biegunowe BGM wyjątkowo płynną pracę silnika. Idealny do modernizacji zgniłego, sterowanego dotykowo układu elektrycznego w nowoczesny, bezobsługowy zapłon o wysokiej wydajności. ZALETY: Wysoka wydajność świetlna dzięki maksymalnej liczbie zwojów Sprawdzona cewka wzbudzająca [...]

Skrzynia biegów od BGM Pro do dużych silników Vespa. Dostępne z wałem głównym lub bez. Koła zębate są wykonane z wysokostopowej stali nawęglanej NiCrMo (20NiCrMo2-2 / AISI8620) dla największych obciążeń. Ten niezwykle dobry materiał bazowy wytrzymuje nawet najwyższe osiągi silnika. Precyzyjnie określone utwardzanie powierzchni do 58-60 HRC sprawia, że ​​zębnik jest trwale odporny na zużycie. To sprawia, że ​​części przekładni BGM są bezkompromisową [...]

bgm - Numer artykułu: BGM0233S05 Dostępność: w magazynie (dostępność tutaj w sklepie Scooter Center Shop) Waga: ok. 0,01 kg Kategoria: Silnik> Cylindry> Dystanse Inni klienci, którzy są zainteresowani podkładkami dystansowymi podstawy cylindra -BGM ORYGINAŁ do Polini Evolution 133ccm , Parmakit SP09 130ccm, 135ccm, Parmakit Evo (-C) 135ccm- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - [...]

Obciążniki odśrodkowe wariatora są częściami zużywającymi się i muszą być wymieniane w regularnych odstępach czasu, w zależności od obciążenia (kontrola zużycia co około 5000 km). Zużycie rolek charakteryzuje się jednostronnym spłaszczeniem, co oznacza, że ​​rolki nie mogą już prawidłowo ślizgać się po torze wariatora. Powoduje to słabe przyspieszenie, a często także niższą [...]

Wał bgm PRO Racing został zaprojektowany jako stabilny wałek dla kierowców klasy ESC 1. Ze skokiem 51 mm, długością korbowodu 97 mm i solidnym króćcem alternatora o średnicy 24 mm, jako wałek z pełnym policzkiem, oferuje idealne warunki do pełnego wykorzystania ograniczeń tej klasy wyścigowej. Duże ramię korby zapewnia znacznie większe zachodzenie na czop korbowy, co skutkuje wyższym wymiarem zacisku, a tym samym [...]

Jest to właściwy sterownik do całkowitej konwersji instalacji elektrycznej pojazdu na prąd stały (= DC). Wymagana jest również odpowiednia podstawa zapłonu, taka jak BGM8040. Podczas konwersji na prąd stały, akumulator musi być podłączony do wiązki przewodów. Podłączenie sterownika jest bardzo proste: żółty od sterownika do żółtego od podstawy stacyjki - 2x czarna masa [...]

Śruba dociskowa BGM PRO Vespa Largeframe do mocowania gaźnika SI20 / SI24 / SI26 Nowy typ śruby od BGM PRO z praktyczną łbem sześciokątnym Zastępuje konwencjonalną śrubę z łbem sześciokątnym do mocowania gaźnika modeli Vespa PX z 1984 roku (PX Lusso, My, 2011, Cosa ) Pasuje również do mocowania kolektora dolotowego zaworu obrotowego Malossi / Polini / Pinasco Może być również używany jako zamiennik śrub dwustronnych / nakrętek do mocowania gaźnika we wcześniejszej Vespa Largeframe.