Polrad BGM Pro Electronics - do konwersji na w pełni elektroniczny zapłon CDI Koło biegunowe BGM PRO to bardzo wysokiej jakości reprodukcja oryginalnego koła biegunowego Piaggio PK, które nie jest już dostępne. Zainwestowaliśmy w zupełnie nowe formy i dlatego możemy teraz zaoferować popularne koła zębate do zmiany bieguna o fantastycznej jakości za bardzo uczciwą cenę. CECHY Waga smallframe [...]

Wentylator bgm PRO w całości opracowany i wyprodukowany w Niemczech. Jest to jednoczęściowe koło wentylatora bez nitów lub śrub. Technologia XXI wieku o niemal oryginalnym wyglądzie i wzornictwie. Wirnik wentylatora został pomyślnie przetestowany przy 21 24.000 obr / min i zapewnia najwyższą wydajność alternatora dzięki płycie podstawy zapłonu bgm V3. Cechy: Moment bezwładności 6240 kg mm² (-5%) [...]

Wszyscy znają problem, oryginalne tłumaczenie jest po prostu za krótkie na tuning cylindrów. Cylinder staje się martwy lub moc nie jest prawidłowo przekształcana na prędkość. Koło główne bgm PRO może szybko temu zaradzić. Bez konieczności dzielenia silnika. Nawet kosz sprzęgła nie musi być demontowany, aby użyć oryginalnego zębnika (15 zębów) wszystkich [...]

Zestaw tłoka membranowego Lambretta bgm PRO MRB RaceTour o średnicy 65 mm. Kompletny zestaw tłoka składający się z: tłoka, dwóch stalowych pierścieni tłokowych o grubości 1 mm, sworznia tłokowego i zacisków. Tłok jest produkowany wyłącznie przez firmę Meteor. Tłok jest idealnym wyborem, jeśli przerobiłeś swój cylinder RT 195 na sterowanie membranowe i masz trwałą [...]

bgm - Numer artykułu: BGM8311 Dostępność: w magazynie (proszę sprawdzić dostępność tutaj w sklepie Scooter Center) Waga: ok. 0,20 kg Kategoria: Silnik> Sprzęgło> Sprzęgła Inni klienci, którzy szukają uszczelki do podkładki sprzęgła -BGM PRO- Vespa Wideframe VM1T, VM2T, VN1T (-60000), VU1T, ACMA 125 (1951-1955), Motovespa 125N (1953-1958) - Ř = 128 × 0,5mm, szukano [...]

Główna dysza gaźnika SI określa, ile benzyny jest dostępne na tzw. Premiks lub ekspansję wstępną. Im większe przemieszczenie i większa wydajność litra, tym większa potrzeba oprysku, z grubsza mówiąc. Dostępna paleta waha się od 90-160. Dysza główna 102 ma otwór 1,02 mm, a zatem jest mniejsza [...]

Plastikowy manekin do przechowywania. Pozwala to na próbny montaż i przemieszczanie wału korbowego w obudowie silnika bez żadnego wysiłku. W związku z tym ani wał korbowy, ani nowe łożyska nie są poddawane obciążeniom wyłącznie w celach pomiarowych. Idealny do sterowania kątem sterowania wału korbowego (wlot zaworu obrotowego) lub cylindra (kąt wylotu, kąt nadprądowy). Wyprodukowano w Niemczech (USA) bgm - numer produktu: BGM1205TL Dostępność: w magazynie (proszę sprawdzić [...]

Obciążniki odśrodkowe wariatora są częściami zużywającymi się i muszą być wymieniane w regularnych odstępach czasu, w zależności od obciążenia (kontrola zużycia co około 5000 km). Zużycie rolek charakteryzuje się jednostronnym spłaszczeniem, co oznacza, że ​​rolki nie mogą już prawidłowo ślizgać się po torze wariatora. Powoduje to słabe przyspieszenie, a często także niższą [...]

Nasze zestawy dysz i igieł BGM Pro znacznie ułatwiają regulację gaźnika. Rozmiary dysz obejmują szeroki zakres. Oznacza to, że odpowiednia dysza zawsze powinna być przy Tobie. Praktyczne pudełka są przyjemnym efektem ubocznym, dzięki czemu dysze są zawsze we właściwym miejscu, a godziny grzebania w górach dysz wreszcie się skończyły

bgm - Numer artykułu: BGM1550BS20 Dostępność: w magazynie (sprawdź dostępność tutaj w sklepie Scooter Center) Waga: ok. 0,02 kg Kategoria: Silnik> Cylinder> Spacer Inni klienci, którzy są zainteresowani podkładką dystansową cylindra -BGM ORYGINALNY spód lampy- Vespa Wideframe 1953-1959, VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T - 2.0mm interesuje się, szukałem również: Spacer | […]

Nasze zestawy dysz i igieł BGM Pro znacznie ułatwiają regulację gaźnika. Rozmiary dysz obejmują szeroki zakres. Oznacza to, że odpowiednia dysza zawsze powinna być przy Tobie. Praktyczne pudełka są przyjemnym efektem ubocznym, dzięki czemu dysze są zawsze we właściwym miejscu, a godziny grzebania w górach dysz wreszcie się skończyły

Uszczelka podstawy cylindra Lambretta o grubości 2,5 mm do dużych bloków silnika o pojemności 200-250 ccm. Idealny do kompensacji długości korbowodów, różnic wysokości powierzchni uszczelniających silnika, obracanych cylindrów lub możliwości eksperymentowania z czasami sterowania. Rozmiar kanałów przelewowych jest tak dobrany, aby odpowiadał standardowym przelewom. Idealnie powinno pasować do bloku silnika i cylindra.