Zestaw śrub regulacyjnych, odpowiedni dla serii gaźników PHBN firmy Dell'Orto (wszystkie o przekroju od 10 mm do 17,5 mm). Zawiera zarówno śmigło, jak i śrubę biegu jałowego. Zawiera sprężyny i o-ringi / uszczelki za nim. Do gaźników z ręcznym sterowaniem ssaniem. Seria PHBN jest stosowana głównie w pojazdach z silnikiem Minarelli bgm - numer artykułu: 7673421 Dostępność: w magazynie (sprawdź dostępność tutaj [...]

Uszczelka podstawy cylindra -BGM PRO- 0,8mm Malossi 139ccm & 166ccm (aluminium) bgm - numer artykułu: WS5160 Dostępność: w magazynie (sprawdź dostępność tutaj w sklepie Scooter Center Shop) Waga: ok. 0,01 kg Kategoria: Silnik> Cylinder> Spacer Inni klienci, którzy są zainteresowani Podstawa cylindra dystansowego -BGM ORIGINAL Malossi 139/166 ccm- Vespa PX80, PX125, PX150 - 0.8mm, [...]

Uszczelka do membrany RD350 w oryginalnej formie. bgm - Numer artykułu: 7670427 Dostępność: brak w magazynie (proszę sprawdzić dostępność tutaj w sklepie Scooter Center) Waga: ok. 0,00 kg Kategoria: Silnik> Uszczelki> Uszczelki Inni klienci, którzy są zainteresowani uszczelnieniem kolektora dolotowego membrany -BGM ORYGINAŁ- typ Yamaha RD350 YPVS poszukuje również: Uszczelki [...]

Uszczelnienia wału BGM PRO wykonane z wysokiej jakości i odpornego na etanol (E10) FKM / Viton® * DLACZEGO FKM / VITON® Materiał FKM (kauczuk fluorowęglowy) jest wyjątkowo odporny na ciepło, tarcie i paliwo / etanol. Obecne paliwo premium w Niemczech zawiera już samo w sobie do 5% domieszki etanolu. W innych krajach zawartość etanolu / alkoholu jest jeszcze wyższa. Konwencjonalne uszczelnienia wału mogą pęcznieć lub mięknąć w kontakcie z paliwami zawierającymi etanol. […]

PRIMARY KIT BGM PRO EXTRA LONG Silniki z dużym momentem obrotowym i wczesną wartością szczytową mocy wybierają sprzęgła z zębami prostymi, które również wymagają prostego koła zębatego głównego (dostępne również w zestawie ze sprzęgłem). Umożliwia to osiągnięcie bardzo długich redukcji. Doskonale sprawdza się również w przypadku zmiany ogólnego przełożenia w bardzo sportowych silnikach ze zmodyfikowanym wałem pomocniczym i krótszymi stopniami biegów.

bgm - Numer artykułu: BGM4940 Dostępność: w magazynie (Proszę sprawdzić dostępność tutaj w sklepie Scooter Center Shop) Waga: ok. 0,05 kg Kategoria: Silnik> Skrzynia biegów> Nakrętki Inni klienci, którzy szukają łożyska tylnego koła z nakrętką zamkową- BGM oryginał- VESPA Øi = 40mm, Øa = 49mm, zęby = 9- Vespa Super 125 (VNC1T), Super 150 (VNB1T -153261), do łożysk kół przednich Vespa GS160 (VSB1T, VSB2T), SS180 [...]

Wał bgm PRO Racing o skoku 51 mm jest idealny dla klasy 1 ESC i osób, które potrzebują stabilnego wału do ambitnego tuningu szosowego. Zastosowano tutaj sprawdzone czopy korby wału 54 mm. Zachowano tutaj większą średnicę policzka, aby zapewnić niezbędne, większe zachodzenie na czop korbowy, a tym samym dodatkowe [...]

Wszystkie silniki typu smallframe mają zawsze te same przełożenia (z wyjątkiem trójbiegowych i automatycznych). Dłuższe przełożenie jest osiągane fabrycznie tylko przy tak zwanych przełożeniach głównych o różnych długościach. Tłumaczenia te są dostępne na wielu poziomach tłumaczenia. To, jak długo powinien trwać ten stosunek, zależy od dostępnej pojemności skokowej i dostarczanej mocy silnika. W dużej klasie ([...]

Bęben hamulcowy przedni 8 "w tym szczęki hamulcowe -BGM PRO żeliwne- Vespa Wideframe V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, przedni bęben hamulcowy Hoffmann" Made in Germany ”firmy Strohspeed dla BGM PRO. Odpowiedni dla wszystkich modeli Vespa z 8-calowymi oponami (nie Vespa Super VNC / VBC). Wykonany z wysokiej jakości żeliwa, oferuje ogromne zalety w stosunku do [...]

Jeśli używany jest wał korbowy o dłuższym skoku, ten dodatkowy skok należy skompensować z dwóch powodów. Z jednej strony ze względu na warunki mechaniczne uniemożliwiające uderzenie tłoka lub pracę silnika zbyt mocno ściśniętego, z drugiej strony w celu utrzymania kąta sterowania cylindra, który decyduje o osiągach, w rozsądnym zakresie. Jeśli skok zostanie wydłużony, [...]

Wiązka przewodów do konwersji do: alternatora PX lub silnika PX w Rally, Sprint, VBB, Super, VNA, VNB, itp. Alternator PK lub silnik PK w V50, Primavera, ET3, V90 itp. Konwersja na bardziej nowoczesny alternator / Rodzaj zapłonu to wypróbowany i przetestowany sposób na trwalsze i bezpieczniejsze na drodze. Tak więc bezkontaktowe zapłonniki CDI są prawie niezniszczalne [...]

Kabel połączeniowy między czujnikiem poziomu paliwa a wiązką przewodów pojazdu. Nie jest już dostępny w firmie Piaggio, teraz dostępny jako wysokiej jakości reprodukcja z BGM. Jak oryginał: z opaskami kablowymi wokół gumowej rurki bougier do ramy, złącze specyficzne dla wiązki przewodów. Pasuje do wszystkich modeli Vespa PX z 1984 r. Z plastikowym czujnikiem zbiornika paliwa. Nadaje się również do Vespa T5 i PK XL z plastikowym czujnikiem zbiornika. bgm - Numer artykułu: SC5008 Dostępność: w dniu [...]