Le parti degli ingranaggi BGM Pro sono in materiale ultra solido. Gli ingranaggi sono realizzati in acciaio temprato NiCrMo ad alta lega (20NiCrMo2-2 / AISI8620) per i carichi più elevati. L'ottimo materiale di base resiste anche alle massime prestazioni del motore. L'indurimento superficiale definito con precisione a 58-60 HRC rende il pignone estremamente resistente all'usura. Meglio di Piaggio Ware. Qualità sempre costantemente elevata. Nessun compromesso. MIGLIORE Utilizzabile per tutti i tipi di stress, sia da turismo che da corsa. Con 36 denti, un dente più corto dell'originale a 4 marce di un PX200. Il collegamento del cambio alla quarta marcia è notevolmente migliorato. ADATTO Adatto a tutte le trasmissioni che hanno una croce del cambio disassata. Questi ingranaggi possono essere visti sull'albero principale, che ha un anello di sicurezza davanti e dietro le ruote dentate. Il segmento centrale su cui poggia la croce del cambio è vecchio al PX (fino al 1984, croce del cambio a gomito): 5mm Lusso (dal 1984, croce del cambio piatta): 6,5 mm I segmenti centrali delle ruote dentate BGM sono più grandi (circa 1 / 10mm) e lo offrono ancora più superficie di contatto per la croce dell'interruttore. SUGGERIMENTO: può essere idealmente combinato con l'ingranaggio primario BGM Pro a 64 denti più lungo e ridotto. Il rapporto complessivo è significativamente più lungo in connessione con un pignone della frizione 24T, ma il passo del cambio da tre a quattro è più breve. Ciò significa che la piena potenza del motore può essere implementata anche alla massima velocità. (NOI)
- bgm - numero articolo: BGM6536A
- Disponibilità: in stock (Si prega di verificare la disponibilità qui in Negozio Scooter Center)
- Peso: circa 0,30 kg
- categoria: Motore> trasmissione> trasmissione
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