Uno starter elettrico solleva completamente il conducente dal noioso lavoro di azionare lo starter, motivo per cui questi sono integrati anche in quasi tutti i veicoli moderni franco fabbrica, a condizione che non abbiano già un'iniezione. La tecnologia in queste piccole scatole nere è mantenuta relativamente semplice. La posizione base dello starter è generalmente sempre "azionato", cioè lo starter è nella posizione in cui il carburatore riceve più carburante del solito in modo che possa partire senza intoppi. Non appena viene applicata una corrente, che è solo il caso non appena il motore è avviato, una bobina interna viene riscaldata dalla corrente. Questo calore viene trasmesso a una cosiddetta cera di cera. Questo è all'altezza del suo nome e si sta espandendo. Allo stesso tempo, spinge il pistone dello starter collegato nel carburatore e quindi termina la funzione dello starter. Il tutto si svolge in un periodo di pochi minuti, quindi non ha nulla a che fare con una funzione di interruttore magnetico spontaneo o simili. Purtroppo, questa funzione ritardata è anche uno degli svantaggi dello starter elettrico. Poiché non è controllato in modo intelligente, non sa se il motore è già caldo o meno. Pertanto, se il motore è fermo, viene disattivata anche l'alimentazione allo starter. La cera contenuta si raffredda di nuovo e, a seconda della durata della pausa di guida, il motore riceve la stessa quantità di carburante la prossima volta che tenta di avviarsi come se fosse freddo, sebbene stia ancora bene ...
- bgm - numero articolo: 7673432
- Disponibilità: in stock (Si prega di verificare la disponibilità qui in Negozio Scooter Center)
- Peso: circa 0,09 kg
- categoria: Motore> Carburatore> Componenti del carburatore
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