7671201 Dado accoppiamento M12 x 1,50 collare Ø = 18,6mm h = 9mm SW = 15 -BGM PRO- (usato in sostituzione del dado a castello adatto per Vespa PX, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint, T5 125cc, Cosa1 )

7671201 Dado accoppiamento M12 x 1,50 collare Ø = 18,6mm h = 9mm SW = 15 -BGM PRO- (usato in sostituzione del dado a castello adatto per Vespa PX, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint, T5 125cc, Cosa1 )

Numero di articolo: 7671201 categoria: noccioline Parole chiave: Dado di fissaggio, Castello, castellano, Frizione, corona, corona, Dado Fissa Frizione, Ecrou D'Embrayage, surrogato, molta forza, Noce del castello, Madre Kulu, Attacco di accoppiamento, Controdado di accoppiamento, Dado di accoppiamento, Controdado di accoppiamento, M12, Scanalatura, Embrague di Tuerca, Dado convertitore

Descrizione

Dado speciale di altissima qualità, prodotto in Germania, per tutti i motori Vespa con frizione sull'albero motore costruiti prima del 1990, che originariamente hanno un cosiddetto dado a castello. Quindi è adatto a tutti i veicoli costruiti dal 1950 in poi, come V1-V5, VNB, VNA, GS150, GS160, Sprint, Rally, GT, GTR, T5, Cosa1, PX, PE ecc ... Questo dado fatto per noi in Germania sostituisce il il dado antico del castello completamente e quindi consente un lavoro sicuro e preciso anche con una chiave dinamometrica. Oltre alla produzione precisa, è adatto anche per una coppia di serraggio di oltre 10Nm grazie all'utilizzo di acciaio di durezza 70. Molte noci del castello non raggiungono nemmeno la metà di questo valore. Ciò significa che lo slittamento e un difetto nell'albero motore / mozzo della frizione dovuto a un dado della frizione allentato viene accantonato. Sostituisce il dado a castello del giunto originale Adatto a tutti i telai di grandi dimensioni con la vecchia molla 6/7 Tipo di accoppiamento Durezza: 10 Coppia di serraggio possibile: più di 70 Nm Filettatura: M12x1,50 (con collare) Diametro al collare: 18,6 mm Altezza: 9 mm Dimensione chiave: 15 Incl. Rondella di bloccaggio dentata corrispondente Conclusione: niente più slittamenti durante l'allentamento / serraggio del dado e di una frizione a prova di bomba. CONSIGLIO: Adatto anche come dado volano per Flytech / Vespatronic dado volano per Vespa GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VSC1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T, Femsatronic)

bgm - numero articolo: 7671201
Disponibilità: in stock (Si prega di verificare la disponibilità qui in Negozio Scooter Center)
Peso: circa 0,02 kg
categoria: Motore> frizione> dadi

BGM8801E Molla frizione -BGM PRO XXL- Vespa Cosa2 125, Cosa2 150, Cosa2 200, PX 125 (1995-), PX 150 (1995-), PX 200 (1995-) - pezzo

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Primavera

BGM8801E Molla frizione -BGM PRO XXL- Vespa Cosa2 125, Cosa2 150, Cosa2 200, PX 125 (1995-), PX 150 (1995-), PX 200 (1995-) - pezzo

Le molle frizione Cosa sono disponibili in diversi tassi di molle per adattare la frizione al rispettivo scopo. La regola pratica per la rigidità della molla è: dura quanto necessario, quanto più morbida possibile. Dichiarazioni generali sul rapporto tra potenza / coppia del motore e rigidità della molla possono essere fatte solo in modo approssimativo. Tanto più che anche il numero di molle utilizzate gioca un ruolo estremamente importante [...]

BGM81096 Cestello frizione seeger -BGM PRO Superstrong Ø = 96 w = 6,0mm h = 1,5mm- Vespa VN1T (06001-), VN2T, VB1T, VL1T, VL2T, VL3T, VB1T, VNA1T, VNA2T, VNB1T, VBA1T, VBB1T GL, Super, GT, GTR, Sprint, Sprin ...

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Anelli di ritegno cestello frizione

BGM81096 Cestello frizione seeger -BGM PRO Superstrong Ø = 96 w = 6,0mm h = 1,5mm- Vespa VN1T (06001-), VN2T, VB1T, VL1T, VL2T, VL3T, VB1T, VNA1T, VNA2T, VNB1T, VBA1T, VBB1T GL, Super, GT, GTR, Sprint, Sprin ...

Anello di bloccaggio rinforzato di BGM Pro con maggiore spessore del materiale e maggiore forza di pretensionamento. Questo ha fori in modo che possa essere facilmente utilizzato con pinze per anelli di sicurezza. Gli anelli di bloccaggio BGM Pro sono un'aggiunta ideale a tutti i cestelli della frizione, soprattutto se dotati di molle robuste. Tutti i giunti BGM Superstrong del 2017 contengono questo tipo di anello in serie. bgm [...]

BGM8085C rivestimento frizione (singolo) -BGM PRO tipo Honda CR80- per cestello frizione BGM PRO Superstrong CR, CR 2.0 Ultralube, LTH Liedolsheim, MMW Hartz 4.2 & 4 & 5 frizione - carbonio, Ø = 110mm

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Dischi frizione

BGM8085C rivestimento frizione (singolo) -BGM PRO tipo Honda CR80- per cestello frizione BGM PRO Superstrong CR, CR 2.0 Ultralube, LTH Liedolsheim, MMW Hartz 4.2 & 4 & 5 frizione - carbonio, Ø = 110mm

Guarnizioni della frizione in carbonio Superstrong BGM PRO tipo CR Le guarnizioni della frizione in carbonio BGM hanno un materiale di rivestimento significativamente più duro e resistente all'usura rispetto alle guarnizioni BGM standard. Questo li rende ancora più stabili alla temperatura, ma hanno anche bisogno di una certa temperatura di base per sviluppare una presa sufficiente. Richiedono inoltre tassi di molla più elevati rispetto al materiale di rivestimento standard per non slittare con la stessa coppia del motore. [...]

BGM8040SL Disco frizione in acciaio -BGM PRO Cosa2- Vespa Cosa2, PX (dal 1995), posizione 2, con tacca - 1,5mm - (necessaria 1x)

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Dischi frizione

BGM8040SL Disco frizione in acciaio -BGM PRO Cosa2- Vespa Cosa2, PX (dal 1995), posizione 2, con tacca - 1,5mm - (necessaria 1x)

Le guarnizioni della frizione sono un collegamento molto importante tra il motore e la trasmissione. Una frizione ben funzionante è essenziale per il divertimento di guida, la sicurezza e le prestazioni. Sfortunatamente, molti produttori non fanno lo sforzo appropriato con un componente così importante con il risultato che le frizioni passano o non si separano correttamente. I produttori di coperture forniscono la giusta qualità [...]

7671201 Dado accoppiamento M12 x 1,50 collare Ø = 18,6mm h = 9mm SW = 15 -BGM PRO- (usato in sostituzione del dado a castello adatto per Vespa PX, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint, T5 125cc, Cosa1 )

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