Guarnizione base cilindro Lambretta con spessore 1,0 mm per i blocchi motore grandi con cilindrata 200-250 cc. Ideale per compensare lunghezze bielle, differenze di altezza delle superfici di tenuta del motore, cilindri attorcigliati o per poter sperimentare i tempi di controllo. La dimensione dei canali di sfioro è dimensionata in modo che corrisponda agli sfioratori standard. Idealmente, questo dovrebbe corrispondere al blocco motore e al cilindro.

Quando si scelgono i cuscinetti dell'albero motore, è necessario prestare sempre attenzione all'alta qualità. Abbiamo messo insieme per te i set di cuscinetti ORIGINALI BGM qui. Oltre ai cuscinetti di qualità, il kit contiene anche tenute per alberi di alta qualità. Ogni parte del set di cuscinetti è almeno al livello del produttore originale. Le tenute per alberi in questo set sono fornite esclusivamente da Corteco, cuscinetti a sfera di rinomati [...] europei

Set di indicatori composto da due strisce luminose a LED incapsulate. Incl. Marcatura elettronica, quindi può essere utilizzata su strade pubbliche senza problemi. Di norma, un relè lampeggiante corrispondente è necessario per il corretto funzionamento della striscia LED al fine di garantire una corretta temporizzazione. In alternativa, è possibile impostare anche resistori in serie per offrire al relè in serie un carico corrispondente. Indicatori super piccoli per 12V [...]

Questo interruttore della luce è necessario per le Vespa classiche come Sprint, Rally o Primavera (PV125) e V50 se devono essere installati un motore più moderno con una tensione di 12 volt e un nuovo cablaggio. Questo interruttore ha il contatto del clacson richiesto per questo, che è progettato come un "più vicino". Gli interruttori installati di serie hanno [...]

L'attrezzo multiutensile BGM BGM8811N contiene due attrezzi in uno: Estrattore ruota fonica (filettatura esterna M28x1) Estrattore frizione (filettatura interna M26x1) L'estrattore ruota fonica (M28x1) si adatta a tutte le Vespa con accensione elettronica (eccezione Vespa Rally200 Femsatronic e PK automatica), incluso le nostre accensioni per la conversione delle accensioni Vespa Sprint / VBB e V50 / Primavera oltre alle accensioni Malossi VesPower. Questo tipo di estrattore è adatto anche [...]

Il collettore bgm PRO offre due vantaggi principali. Grazie all'acciaio inossidabile utilizzato, il collettore rimane sempre visivamente accattivante con una manutenzione minima. Il secondo vantaggio è l'aumento delle prestazioni di 1 CV su tutta la cintura. Vestibilità e lavorazione sono di ottimo livello. Le piastre adattatrici sono tagliate con precisione al laser. Il tubo è piegato a CNC e quindi [...]

Ultima versione della collaudata piastra base di accensione BGM PRO HP (High Power) per la conversione dall'accensione a contatto all'accensione elettronica. Adatto per es. Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, GL, Super, Sprint, GT, GTR, TS, Rally. VANTAGGI ACCENSIONE ELETTRONICA Sviluppata appositamente per convertire motori a contatto in accensione elettronica esente da manutenzione. Dopo l'aggiornamento, l'ex debole [...]

Le piastre base di accensione BGM ei kit di accensione sono la base solida per un motore di alta qualità. Il potente alternatore garantisce un'emissione luminosa perfetta, i componenti dell'accensione HQ un motore pulito e potente, la ruota fonica BGM un funzionamento estremamente fluido del motore. Ideale per aggiornare un decrepito impianto elettrico a contatto con un moderno sistema di accensione ad alte prestazioni che non richiede manutenzione. VANTAGGI: Elevata resa luminosa grazie al numero massimo di avvolgimenti Bobina di eccitazione collaudata [...]

Le masse centrifughe nel variatore sono parti soggette ad usura e devono essere cambiate ad intervalli regolari, a seconda del carico (controllo usura circa ogni 5000 km). L'usura dei rulli è caratterizzata da un appiattimento su un lato, i rulli quindi non possono più scorrere correttamente nella pista del variatore. Ciò si traduce in una scarsa accelerazione e spesso anche una [...] minore

Accensione / generatore 6V, 3 bobine, 5 cavi, AC (veicoli senza batteria) Adatto a tutti i modelli Vespa dal 1960-1980 circa, ad esempio GL150 (VLA1T), Sprint150 (VLB1T), Sprint 150 Veloce (VLB1T), Super Sport 180 (VSC1T) Viene fornita una piastra base di accensione sostitutiva completa con tutte le bobine, i contatti e il condensatore. I cavi di collegamento hanno i colori originali, i [...]

I paranchi a fune BGM PRO corrispondono alle specifiche di fabbrica e convincono per la loro alta qualità e il prezzo basso. Tutti i treni hanno lunghezze specifiche del veicolo e possono quindi essere installati direttamente senza rilavorazioni. Particolare attenzione è stata prestata ai dettagli di alta qualità come manicotti terminali a doppia pressatura, nippli senza sbavature o estremità in filo stagnato. L'installazione è veloce e semplice. Al [...]

Cavo elettrico di alta qualità con robusta guaina in PVC. Disponibile in tanti colori diversi, come quelli utilizzati nei veicoli Piaggio. Disponibile con sezioni del cavo di 0,85 mm² e 2,0 mm². Diametro esterno 0,85 mm² = Ø 2,3 mm diametro esterno 2,0 mm² = Ø3,1 mm Tipo di cavo: unipolare Isolamento: PVC speciale secondo DIN ISO 6722 e LV112 Intervallo di temperatura: da -40 a + 120 ° C Conduttore: filo di rame nudo Lunghezza: 10 metri [... ]