Le masse centrifughe nel variatore sono parti soggette ad usura e devono essere cambiate ad intervalli regolari, a seconda del carico (controllo usura circa ogni 5000 km). L'usura dei rulli è caratterizzata da un appiattimento su un lato, i rulli quindi non possono più scorrere correttamente nella pista del variatore. Ciò si traduce in una scarsa accelerazione e spesso anche una [...] minore

Se viene utilizzato un albero motore con una corsa più lunga, questa corsa aggiuntiva deve essere compensata per due motivi. Da un lato a causa delle condizioni meccaniche per evitare che il pistone colpisca o il motore gira troppo compresso, dall'altro per mantenere l'angolo di controllo del cilindro, che determina le prestazioni, entro un intervallo ragionevole. Se la corsa è estesa, [...]

I paranchi a fune BGM PRO corrispondono alle specifiche di fabbrica e convincono per la loro alta qualità e il prezzo basso. Tutti i treni hanno lunghezze specifiche del veicolo e possono quindi essere installati direttamente senza rilavorazioni. Particolare attenzione è stata prestata ai dettagli di alta qualità come manicotti terminali a doppia pressatura, nippli senza sbavature o estremità in filo stagnato. L'installazione è veloce e semplice. Al [...]

Le masse centrifughe nel variatore sono parti soggette ad usura e devono essere cambiate ad intervalli regolari, a seconda del carico (controllo usura circa ogni 5000 km). L'usura dei rulli è caratterizzata da un appiattimento su un lato, i rulli quindi non possono più scorrere correttamente nella pista del variatore. Ciò si traduce in una scarsa accelerazione e spesso anche una [...] minore

bgm - Codice articolo: BGM6396UB Disponibilità: in stock (verificare la disponibilità qui nello Scooter Center Shop) Peso: circa 0,16 kg Categoria: Telai> Cavi> Cavi Altri clienti interessati al treno universale -BGM ORIGINAL, Ø = 1.2 mm x 2500 mm, manicotto = 2200 mm, nipplo Ø = 3 mm x 3 mm, guaina interna PE, cavo intrecciato, nero - usato come cavo dell'acceleratore sono interessati a guardare [...]

Le gomme bgm PRO silent migliorano il comportamento di guida attraverso una guida molto più precisa del motore nel telaio. Le gomme rinforzate hanno gradi di durezza asimmetrici. Pertanto, il comfort di marcia viene mantenuto nonostante le sospensioni più strette. Con le gomme silenziose del motore bgm rinforzate fornite in coppia, il telaio acquisisce stabilità direzionale, precisione di sterzata e rigidità. L'assemblaggio è semplice e offre ad es. [...]

Molle forcella per tutte le Lambrette della famiglia Li (Li, LiS, TV, GT, SX, DL, GP). Le molle sono più dure del 10% rispetto alle molle della forcella Lambretta originali e sono prodotte per noi in Germania. Le molle sono stabili al blocco e pallinate. Poiché la superficie del filo è soggetta alle sollecitazioni più elevate nelle molle, la pallinatura non è un'opzione per carichi dinamicamente elevati [...]

bgm - Numero articolo: BGM7916 Disponibilità: in stock (Verificare la disponibilità qui nello Shop Scooter Center) Peso: circa 0,01 kg Categoria: Motore> Frizione> Cuscinetti a sfere Altri clienti che desideravano cuscinetti a rullini -BK 0712- (07x14x12mm) - BGM ORIGINAL- (usato per albero frizione / coperchio frizione Vespa V50 (dal 1978), PV125 (dal 1978), ET3 (dal 1978), PK [...]

Il collettore di aspirazione bgm PRO è stato sviluppato appositamente per il gruppo termico bgm PRO Racetour. Ovviamente può essere utilizzato anche su tutti gli altri cilindri con controllo diretto ingresso / pistone. È stato sviluppato per poter posizionare un carburatore più grande quasi come l'originale. Ciò garantisce la massima distanza possibile dal pannello laterale, il che significa che il carburatore più grande funziona perfettamente con il [...]

Lo scarico bgm PRO Big Box Sport si basa sul Big Box V4. Lo chiamiamo sport perché offre più potenza su tutta la gamma su tutti i motori di confronto. Questo rende il Big Box Sport il sistema Big Box più potente che bgm abbia mai visto. L'aumento delle prestazioni è stato ottenuto con una riprogettazione della camera interna della serranda.

Gli spingidisco frizione bgm Pro sono realizzati in acciaio altolegato NiCrMo cementato (20NiCrMo2-2 / AISI8620) e successivamente cementato. L'indurimento superficiale definito con precisione a 58-60 HRC rende le piastre estremamente resistenti all'usura. Le piastre vengono quindi levigate con precisione, in modo che il tampone con superficie piana e dura trovi le condizioni di lavoro perfette. Gli spingidisco sono realizzati esattamente secondo le dimensioni originali Piaggio. Sempre [...]

I nostri set di ugelli e spilli BGM Pro semplificano notevolmente il lavoro di regolazione del carburatore. Le dimensioni degli ugelli si estendono su un'ampia gamma. Ciò significa che l'ugello giusto dovrebbe essere sempre con te. Le pratiche scatole sono un piacevole effetto collaterale, quindi gli ugelli sono sempre al posto giusto e le ore di frugare tra montagne di ugelli sono finalmente finite.