Tutti gli interruttori delle luci dei freni Vespa vengono attivati ​​quando installati. In altre parole, il pedale preme già il perno di azionamento caricato a molla nello stato di riposo. Ecco perché denominiamo sempre la funzione degli interruttori mentre funzionano quando vengono installati. Se tieni l'interruttore in mano, tuttavia, il diagramma di commutazione è esattamente l'opposto di quello che abbiamo specificato. Nel [...]

BGM BigBox Touring: potenza per il grande tour Coppia dal minimo con l'ottica e l'acustica come uno scarico standard. Il BigBox Touring BGM è il piroscafo del nostro programma. Sviluppato per la massima spinta dai regimi più bassi. Perfetto per motori o cilindri originali la cui potenza viene applicata anticipatamente, ad esempio Polini, Malossi Sport, Pinasco. Uno [...]

I paranchi a fune BGM PRO corrispondono alle specifiche di fabbrica e convincono per la loro alta qualità e il prezzo basso. Tutti i treni hanno lunghezze specifiche del veicolo e possono quindi essere installati direttamente senza rilavorazioni. Particolare attenzione è stata prestata ai dettagli di alta qualità come manicotti terminali a doppia pressatura, nippli senza sbavature o estremità in filo stagnato. L'installazione è veloce e semplice. Al [...]

Base di accensione di alta qualità di BGM. Sviluppato appositamente per convertire motori controllati da contatto in accensione elettronica esente da manutenzione. La piastra di base è stata modificata per adattarsi all'alloggiamento del motore costruito prima del 1977 e ha una diramazione del cavo più lunga in modo che la piastra di base dell'accensione possa essere montata perfettamente anche sui veicoli più vecchi. Dopo la conversione, l'ex rete di bordo 6Volt ha [...]

Gli anelli di spallamento degli ingranaggi BGM sono prodotti con alta precisione. Sono temprati e rettificati parallelamente al centesimo di millimetro. Pertanto corrispondono esattamente alle dimensioni specificate. La garanzia di qualità garantisce uno scostamento massimo di soli quattro centesimi di millimetro sottodimensionato. Questo rende i dischi BGM molto più precisi degli anelli spalla Piaggio. PERCHÉ vengono utilizzati anelli di spallamento per compensare il gioco assiale tra [...]

I set di guarnizioni in silicone BGM PRO sono costituiti da una carta sigillante di alta qualità di 0,5 mm di spessore (come l'originale Piaggio "verde"). Inoltre le guarnizioni, sempre a contatto con l'olio, hanno uno strato di sigillante siliconico già applicato. Ciò garantisce una maggiore pressione superficiale sulla tenuta. Inoltre, la guarnizione in silicone sigilla molto meglio anche il motore freddo grazie al [...]

bgm - Numero articolo: BGM7916 Disponibilità: in stock (Verificare la disponibilità qui nello Shop Scooter Center) Peso: circa 0,01 kg Categoria: Motore> Frizione> Cuscinetti a sfere Altri clienti che desideravano cuscinetti a rullini -BK 0712- (07x14x12mm) - BGM ORIGINAL- (usato per albero frizione / coperchio frizione Vespa V50 (dal 1978), PV125 (dal 1978), ET3 (dal 1978), PK [...]

Pompa freno con azionamento radiale del pistone maestro. I sistemi frenanti convenzionali dei veicoli di produzione in serie utilizzano generalmente pompe dei freni ad azionamento assiale molto salvaspazio. Qui, la forza della leva viene trasferita al pistone principale, che è trasversale alla direzione di marcia, tramite una deflessione. Questa deviazione porta inevitabilmente a perdite di feedback nella trasmissione tra la leva e il [...]

bgm - Codice articolo: BGM7913S Disponibilità: in stock (verificare la disponibilità qui nello Shop Scooter Center) Peso: 0,00 kg circa Categoria: Motore> Cambio> Viti Altri clienti interessati alla vite -M10 x 160mm- acciaio 8,8, 7913 zincato - usato per BGMXNUMX interessato, cercato anche:

I nippli a vite / morsetto BGM sono prodotti da un fornitore per l'industria motociclistica giapponese con eccellente qualità. Le dimensioni corrispondono esattamente ai vecchi originali Piaggio / Innocenti. Questo garantisce una vestibilità perfetta. Come nell'originale, le viti di fissaggio dei cavi del cambio hanno una piastra interna. Questo protegge il cavo interno del cavo Bowden e aiuta a [...]

Ammortizzatore anteriore -BGM PRO SC COMPETITION- per Vespa Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), Hoffmann Königin L'ammortizzatore BGM PRO SC Competition è un ulteriore sviluppo della fortunata serie BGM PRO F16 Sport. La serie della concorrenza differisce otticamente attraverso il [...]

BGM BigBox Sport - il lupo travestito da agnello Prestazioni come uno scarico da corsa - ottica e acustica come uno scarico standard BGM BigBox Sport è uno scarico da corsa per Vespa purosangue con il design insospettabile di uno scarico originale. Come lo scarico originale della Vespa, il BigBox è ovviamente a doppia parete e dotato di lana isolante. Si posiziona come un chiaro [...]