Asse albero ausiliario BGM PRO ad alta precisione per il cuscinetto della trasmissione primaria dei modelli Vespa P 200E, Rally180, Rally200. Realizzato in acciaio 42CroMo4V estremamente resistente e temperato. Qualitativamente non paragonabile a repliche più economiche. Ciò significa che l'unità primaria può essere riparata con le specifiche di fabbrica al 100%. Attrezzatura obbligatoria per motori elaborati. INFO: L'assale dell'albero ausiliario ha una superficie di appoggio su cui il [...]

Pastiglie freno BGM PRO Sintersport - potenza frenante enorme Le pastiglie freno sinterizzate BGM PRO sono una nuova generazione di pastiglie. Sono pastiglie dei freni interamente in metallo prodotte con un complesso processo di sinterizzazione. Con queste pastiglie si ottengono prestazioni di frenata che soddisfano le massime esigenze. QUALITÀ Le pastiglie freno BGM Pro sono prodotte in esclusiva per BGM da uno dei più rinomati produttori italiani di pastiglie freno. [...]

bgm - Codice articolo: BGM7790 Disponibilità: in stock (verificare la disponibilità qui nello Shop Scooter Center) Peso: circa 0,00 kg Categoria: Telaio> Ammortizzatori> Boccole Altri clienti interessati a boccole distanziali ammortizzatori posteriori -BGM PRO- Lambretta Serveta interessato ad assemblare ammortizzatori italiani, ha cercato anche: Spacer | Ammortizzatore | Posteriore | Distanziatore [...]

BGM PRO Superstrong 2.0 CR - l'originale, ora con Ultralube Attacco estremamente resistente, molto facile da usare - Made in Germany L'accoppiamento Superstrong 2.0 CR combina estrema durata, assoluta affidabilità e facilità d'uso. È la base di ogni solida messa a punto del motore. Il massiccio cestello della frizione realizzato a CNC ha un'eccellente concentricità e un [...]

Il variatore BGM PRO rallenta la trasmissione e consente un'accelerazione notevolmente migliore e una velocità massima più elevata. Le piste a rulli sono state calcolate specificatamente per ogni modello. La superficie di scorrimento della cintura è stata ottimizzata per una migliore presa. Grazie alle ottime proprietà di scorrimento dei rulli (compreso un disco montante rivestito di vernice scorrevole), questo variatore - completamente delicato sul motore - ha già

Il cavo interno BGM PRO per freno posteriore Lambretta (serie 1-3) ha una parte filettata stampata. VANTAGGI Il cavo del freno posteriore è ora un pezzo unico, il raccordo a compressione originale non è più necessario Il motore può essere rimosso dal telaio molto più velocemente Il cavo del freno rimane sempre pronto all'uso perché non è più schiacciato Ha un dispositivo anti-torsione come il registro originale [...]

Cavo elettrico di alta qualità con robusta guaina in PVC. Disponibile in tanti colori diversi, come quelli utilizzati nei veicoli Piaggio. Disponibile con sezioni del cavo di 0,85 mm² e 2,0 mm². Diametro esterno 0,85 mm² = Ø 2,3 mm diametro esterno 2,0 mm² = Ø3,1 mm Tipo di cavo: unipolare Isolamento: PVC speciale secondo DIN ISO 6722 e LV112 Intervallo di temperatura: da -40 a + 120 ° C Conduttore: filo di rame nudo Lunghezza: 10 metri [... ]

I paranchi a fune BGM PRO corrispondono alle specifiche di fabbrica e convincono per la loro alta qualità e il prezzo basso. Tutti i treni hanno lunghezze specifiche del veicolo e possono quindi essere installati direttamente senza rilavorazioni. Particolare attenzione è stata prestata ai dettagli di alta qualità come manicotti terminali a doppia pressatura, nippli senza sbavature o estremità in filo stagnato. L'installazione è veloce e semplice. Al [...]

Kit di messa a punto per convertire i motori PX125 / 150 (e simili) in 177 cc. Il set comprende: gruppo termico BGM Pro 177 scarico BGM Pro carburatore touring SI24 BGM Pro set getto principale Ha lo scopo di ottenere la migliore combinazione possibile di potenza, coppia e durata in base al motore di serie. Il set può essere utilizzato senza ulteriori operazioni di regolazione (non sono necessarie fresatura, tornitura o molatura).

Se viene utilizzato un albero motore con una corsa più lunga, questa corsa aggiuntiva deve essere compensata per due motivi. Da un lato a causa delle condizioni meccaniche per evitare che il pistone colpisca o il motore gira troppo compresso, dall'altro per mantenere l'angolo di controllo del cilindro, che determina le prestazioni, entro un intervallo ragionevole. Se la corsa è estesa, [...]

Le masse centrifughe nel variatore sono parti soggette ad usura e devono essere cambiate ad intervalli regolari, a seconda del carico (controllo usura circa ogni 5000 km). L'usura dei rulli è caratterizzata da un appiattimento su un lato, i rulli quindi non possono più scorrere correttamente nella pista del variatore. Ciò si traduce in una scarsa accelerazione e spesso anche una [...] minore

I nostri set di ugelli e spilli BGM Pro semplificano notevolmente il lavoro di regolazione del carburatore. Le dimensioni degli ugelli si estendono su un'ampia gamma. Ciò significa che l'ugello giusto dovrebbe essere sempre con te. Le pratiche scatole sono un piacevole effetto collaterale, quindi gli ugelli sono sempre al posto giusto e le ore di frugare tra montagne di ugelli sono finalmente finite.