Anelli di tenuta per alberi BGM PRO realizzati in FKM / Viton® di alta qualità e resistente all'etanolo (E10) * PERCHÉ FKM / VITON® Il materiale FKM (gomma fluorocarbonica) è estremamente resistente al calore, all'attrito e al carburante / etanolo. L'attuale carburante premium in Germania contiene già fino al 5% di miscela di etanolo di per sé. In altri paesi il contenuto di etanolo / alcol è ancora più alto. Le tenute dell'albero convenzionali possono gonfiarsi o ammorbidirsi quando vengono a contatto con combustibili contenenti etanolo. [...]

I pignoni avviamento bgm Pro sono realizzati in acciaio altolegato NiCrMo cementato (20NiCrMo2-2 / AISI8620) e successivamente cementato. L'indurimento superficiale definito con precisione a 58-60 HRC rende il pignone estremamente resistente all'usura. Sono realizzati esattamente secondo le dimensioni originali Piaggio. Qualità sempre elevata. Nessun compromesso. SCANALATURA DI LUBRIFICAZIONE Come caratteristica speciale, i pignoni bgm Pro hanno anche una scanalatura di lubrificazione [...]

Cestello frizione BGM PRO Superstrong 2.0 ULTRALUBE - Edizione Pinasco (mozzo albero motore dentato) Frizione estremamente resistente, molto facile da usare - Made in Germany La frizione Superstrong 2.0 CR combina estrema durata, assoluta affidabilità e facilità d'uso. È la base di ogni solida messa a punto del motore. Il massiccio cestello della frizione realizzato a CNC ha un'eccellente concentricità e [...]

Ramo del cavo BGM Pro per integrare il cablaggio di conversione BGM Pro per l'utilizzo con un'accensione Vespatronic. PROBLEMA I colori dei cavi dell'accensione Vespatronic differiscono notevolmente dallo schema cromatico convenzionale di un cablaggio Piaggio per accensioni elettroniche (che è ripreso anche dal cablaggio di conversione BGM Pro). Piaggio / BGM utilizza verde (motore spento), blu (flusso luminoso), nero (massa). SOLUZIONE Il ramo del cavo BGM Pro [...]

I pistoni del cilindro BGM177 sono prodotti dal rinomato produttore italiano di pistoni METEOR. Il pistone ha un alto contenuto di silicio. Di conseguenza, ha una minore espansione termica, è più resistente all'usura e termicamente molto stabile. SEGMENTI PISTONE Due fasce elastiche spesse 1 mm, anch'esse prodotte in Italia, riducono al minimo l'attrito e quindi aumentano le prestazioni e la stabilità della velocità. Altrimenti sono identici [...]

bgm - Codice articolo: BGM4508 Disponibilità: in stock (verificare la disponibilità qui nello Shop Scooter Center) Peso: circa 0,00 kg Categoria: Telaio> Freni> Leve freno-frizione Altri clienti interessati al set leve freno -BGM PRO CNC Sport, corta (130mm) - Vespa LX, LXV, S, Primavera 50-150, Sprint50-150 - cromo sono interessati, cercati anche: leve freno | Maniglia del freno [...]

bgm - Codice articolo: 7676604 Disponibilità: esaurito (verificare la disponibilità qui nello Shop Scooter Center) Peso: circa 0,04 kg Categoria: Motore> Parti in gomma> Boccole Altri clienti interessati a boccole in gomma silenziata ammortizzatore / motore -BGM ORIGINALE (Made in Germany) Ø = 9mm x 46mm- Vespa GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VSC1T) sono interessati, hanno cercato anche: [...]

Cavo starter universale BGM PRO. Custodia in metallo anodizzato con possibilità di avvitamento diretto in foro o in alternativa di essere bloccata lateralmente con la fascetta in alluminio in dotazione. Manopola di comando in plastica. Alloggiamento a vite che ha un nipplo a vite all'interno. Ciò significa che il cavo interno può essere adattato perfettamente alla lunghezza richiesta. Disponibile con cavi di lunghezza di 50 cm e 150 cm. 150 cm di lunghezza del cavo [...]

Le molle frizione bgm PRO sono prodotte in Germania e sono soggette a continui test di qualità. Il materiale Oteva70® utilizzato rende le molle stabili e fedeli alle dimensioni. La molla non deflette lateralmente fino a quando non è bloccata; una volta scaricata ritorna alla sua lunghezza originale. La molla della frizione mantiene tutta la sua forza elastica. La rigidità della molla è significativamente più stretta di quella di un [...]

Aggiornamento indicatore per modelli Vespa GTS costruiti prima del 2014! IL DESIDERIO I modelli Vespa GTS del 2014 hanno già una luce diurna a LED integrata negli indicatori di direzione. Questi indicatori si adattano anche a tutti gli anni precedenti della serie GT / GTS / GTL. IL PROBLEMA A causa dei diversi tipi di connettori utilizzati in fabbrica, il cablaggio non [...]

Il kit di tuning BGM 190ccm è composto da due componenti affidabili: il cilindro BGM177 / 190, che è stato provato e testato mille volte, e l'albero motore BGM Touring stabile e affidabile con una corsa estesa (60 mm invece di 57 mm). Insieme formano un'unità estremamente armoniosa che da un lato funziona in modo molto potente ma dall'altro funziona anche in modo estremamente affidabile. Il cilindro BGM è stato progettato direttamente per il [...]

Accensione / alternatore con contatti di accensione per Vespa P125X, P150X, versione italiana senza batteria con 4 frecce. 12Volt, 5 bobine, 3 cavi, AC Viene fornita una piastra base di accensione sostitutiva completa pronta per l'installazione con tutte le bobine, i contatti e il condensatore. I cavi di collegamento hanno i colori originali, quindi la sostituzione è facilitata. Tensione di bordo: cavo 12V AC: 5 [...]