Ultima versione della collaudata piastra base di accensione BGM PRO HP (High Power) per la conversione dall'accensione a contatto all'accensione elettronica. Adatto per es. Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, GL, Super, Sprint, GT, GTR, TS, Rally. VANTAGGI ACCENSIONE ELETTRONICA Sviluppata appositamente per convertire motori a contatto in accensione elettronica esente da manutenzione. Dopo l'aggiornamento, l'ex debole [...]

BGM PRO Superstrong 2.0 CR - l'originale, ora con Ultralube Attacco estremamente resistente, molto facile da usare - Made in Germany L'accoppiamento Superstrong 2.0 CR combina estrema durata, assoluta affidabilità e facilità d'uso. È la base di ogni solida messa a punto del motore. Il massiccio cestello della frizione realizzato a CNC ha un'eccellente concentricità e un [...]

L'Inghilterra è stato l'unico mercato in cui le vendite della Lambretta hanno superato le vendite della Vespa. Il motivo principale è l'ottima strategia di marketing delle concessionarie Lambretta. La storia di successo della Lambretta è ampiamente e dettagliatamente documentata nel libro di Stuart Owen sulle Lambretta Concessionaires (articolo n. 3332513) Oltre a modelli speciali e combinazioni di colori speciali, c'era anche la panca Pegasus. Il era [...]

Le guarnizioni della frizione BGM sono prodotte secondo specifiche speciali al fine di ottenere una miscela di guarnizioni organiche di alta qualità. È stabile sia alla pressione che alla temperatura e offre ai dischi di attrito una buona presa. Ciò significa che tutta la coppia viene sempre trasferita al cambio e anche i processi di avviamento rapido sono facilmente gestibili. Una frizione dotata di guarnizioni BGM si separa [...]

Panca BGM Pro Sport realizzata da Nisa Italy Sulla base della famosissima panca Nisa 'Sport 20', avevamo una versione BGM realizzata da NISA. LOOK AUTENTICO La panca BGM Pro Sport ha un bellissimo rivestimento Alfatex (motivo waffle in rilievo) sui lati e sul retro ed è disponibile anche con bordino grigio. Il sedile è anche [...]

bgm - Codice articolo: SC2300 Disponibilità: a stock (Verificare la disponibilità qui nello Shop Scooter Center) Peso: circa 0,61 kg Categoria: Motore> Carburatore> Carburatore Altri clienti interessati a O-ring per carburatori -DELLORTO 16 / 10mm SHB- Vespa V50, PK50, cercato anche: O | Anello | Oring | Anello di tenuta | Gomma sigillante | [...]

KIT PRIMARIA BGM PRO EXTRA LONG I motori con molta coppia e un picco di potenza anticipato scelgono le frizioni a denti dritti che richiedono anche un ingranaggio primario a denti diritti (disponibile anche come set con frizione). Ciò consente di ottenere riduzioni molto lunghe. Perfettamente adatto anche se il rapporto di trasmissione complessivo viene modificato in motori molto sportivi con albero ausiliario modificato e passi del cambio più brevi.

Gli abutment BGM sono prodotti con una qualità eccellente da un fornitore per l'industria motociclistica giapponese. Le dimensioni corrispondono esattamente ai vecchi originali Innocenti. Questo garantisce una vestibilità perfetta. Gli abutment sono necessari per arrestare la guaina sul telaio o nel blocco motore. Sono semplicemente inseriti nel foro corrispondente. Utilizza [...]

Le masse centrifughe nel variatore sono parti soggette ad usura e devono essere cambiate ad intervalli regolari, a seconda del carico (controllo usura circa ogni 5000 km). L'usura dei rulli è caratterizzata da un appiattimento su un lato, i rulli quindi non possono più scorrere correttamente nella pista del variatore. Ciò si traduce in una scarsa accelerazione e spesso anche una [...] minore

BGM PRO Superstrong 2.0 CR - l'originale, ora con Ultralube Attacco estremamente resistente, molto facile da usare - Made in Germany L'accoppiamento Superstrong 2.0 CR combina estrema durata, assoluta affidabilità e facilità d'uso. È la base di ogni solida messa a punto del motore. Il massiccio cestello della frizione realizzato a CNC ha un'eccellente concentricità e un [...]

Le masse centrifughe nel variatore sono parti soggette ad usura e devono essere cambiate ad intervalli regolari, a seconda del carico (controllo usura circa ogni 5000 km). L'usura dei rulli è caratterizzata da un appiattimento su un lato, i rulli quindi non possono più scorrere correttamente nella pista del variatore. Ciò si traduce in una scarsa accelerazione e spesso anche una [...] minore

bgm - Codice articolo: BGM7913S Disponibilità: in stock (verificare la disponibilità qui nello Shop Scooter Center) Peso: 0,00 kg circa Categoria: Motore> Cambio> Viti Altri clienti interessati alla vite -M10 x 160mm- acciaio 8,8, 7913 zincato - usato per BGMXNUMX interessato, cercato anche: