Il cerchio in acciaio inossidabile BGM è prodotto in Germania con alta precisione da un'azienda rinomata e, ovviamente, certificata. Il risultato è un cerchio che nemmeno Enrico Piaggio avrebbe potuto migliorare. Il cerchio ad alta resistenza è caratterizzato da perfetta concentricità, assoluta assenza di ruggine e flangia rinforzata. Il cerchio è avvitato in acciaio inossidabile con i dadi speciali forniti. Loro [...]

Fanale posteriore Black Line con tecnologia LED e frecce integrate. Non appena viene attivato l'indicatore di direzione, una piccola parte del LED sul lato sinistro o destro lampeggia in arancione. Attenzione: il marchio E si applica solo alla luce posteriore, non appena gli indicatori integrati sono collegati, il marchio E non è più valido. Assegnazione dei morsetti sul fanale posteriore: nero = massa rosso = luce freno [...]

Le masse centrifughe nel variatore sono parti soggette ad usura e devono essere cambiate ad intervalli regolari, a seconda del carico (controllo usura circa ogni 5000 km). L'usura dei rulli è caratterizzata da un appiattimento su un lato, i rulli quindi non possono più scorrere correttamente nella pista del variatore. Ciò si traduce in una scarsa accelerazione e spesso anche una [...] minore

bgm - Codice articolo: 3331562 Disponibilità: in stock (Verificare la disponibilità qui nel negozio Scooter Center) Peso: circa 0,01 kg Categoria: Telaio> Manubri> Boccole Altri clienti che volevano tubo esterno boccola -BGM ORIGINAL- LML Star - Ottone 27,2 × 23,8 × 16 mm - sono interessate anche per riparazione manubrio Vespa PX, cercate anche: tubo cambio [...]

Per un fissaggio permanente, gli adesivi necessitano di una superficie pulita, liscia e sgrassata. Il nostro detergente per freni, ad esempio, è molto adatto per lo sgrassaggio. Per aree più grandi da incollare, è sempre un vantaggio spruzzare sull'area un po 'd'acqua prima di incollare. L'acqua può anche essere miscelata con qualche goccia di detersivo per renderla [...]

Le pastiglie freno BGM sono prodotte da un'azienda altamente specializzata in Europa. Con oltre 40 anni di esperienza nella produzione (ad esempio Aprilia e Piaggio) e un forte impegno nelle corse alle spalle, produce pastiglie freno di alta qualità per BGM. Le pastiglie dei freni BGM hanno una speciale miscela di pastiglie organiche che combina ottime prestazioni di frenata con enormi riserve di sicurezza. L'altissima stabilità termica per un rivestimento organico [...]

NOTA: Secondo StVZO §56, ogni veicolo a motore in Germania, che comprende anche ciclomotori, richiede almeno uno specchio attaccato al lato sinistro del veicolo. NUMERO Il numero di specchi dipende dalla prima immatricolazione (EZ): EZ prima del 01.01.1990 1 specchietto sinistro EZ dal 01.01.1990 fino a 100 km / h 1 specchietto sinistro EZ dal 01.01.1990 oltre 100 km / h 2 [... ]

I paranchi a fune BGM PRO corrispondono alle specifiche di fabbrica e convincono per la loro alta qualità e il prezzo basso. Tutti i treni hanno lunghezze specifiche del veicolo e possono quindi essere installati direttamente senza rilavorazioni. Particolare attenzione è stata prestata ai dettagli di alta qualità come manicotti terminali a doppia pressatura, nippli senza sbavature o estremità in filo stagnato. L'installazione è veloce e semplice. Al [...]

Kit guarnizioni motore in silicone BGM PRO per motori Vespa Largeframe 2 canali 1959-1969 Sprint150 (VLB1T), GT125 (VNL2T), GL150 (VLA1T), Super125 / 150 (VNC1T / VBC1T), VNB, VBA, VBB Il kit guarnizioni motore in silicone BGM PRO è specifico adatto per motori dei cosiddetti modelli a telaio grande tra l'anno di costruzione 1959-1969. Questi veicoli possono essere riconosciuti dal pannello laterale rimovibile (con guarnizione in gomma) sul lato motore e un carburatore [...]

I pignoni per catena BGM sono sviluppati per le enormi potenze e coppie dei motori odierni. Realizzato in acciaio altamente legato SCM415 / 15 CrMo 5. L'elevatissima resistenza del materiale di base (fino a 1100 N / mm2, HRC 58-62) fornisce una base sicura e rassicurante per la produzione di pignoni BGM. La produzione soddisfa gli standard elevati per la produzione di trasmissioni Honda. Ogni [...]

Le forcelle Vespa con attacchi separati per ammortizzatori e molle tendono tutte a toccare il fondo durante le frenate brusche. La lunga leva del forcellone rispetto al centro dell'asse della ruota anteriore permette all'anteriore di immergersi anche quando il freno anteriore viene azionato normalmente. Una molla più stretta può aiutare qui in modo rapido ed economico. Abbiamo una molla in acciaio inossidabile in Germania.

Se viene utilizzato un albero motore con una corsa più lunga, questa corsa aggiuntiva deve essere compensata per due motivi. Da un lato a causa delle condizioni meccaniche per evitare che il pistone colpisca o il motore gira troppo compresso, dall'altro per mantenere l'angolo di controllo del cilindro, che determina le prestazioni, entro un intervallo ragionevole. Se la corsa è estesa, [...]