Los piñones del arrancador de patada bgm Pro están hechos de acero cementado de alta aleación NiCrMo (20NiCrMo2-2 / AISI8620) y luego cementado. El endurecimiento de la superficie definido con precisión a 58-60HRC hace que el piñón sea extremadamente resistente al desgaste. Se fabrican exactamente de acuerdo con las dimensiones originales de Piaggio. Siempre de alta calidad constante. Sin compromiso. RANURA DE LUBRICACIÓN Como característica especial, los piñones bgm Pro también tienen una ranura de lubricación en la [...]

Llanta BGM para todas las Lambrettas de la serie 1-3 (Li, LiS, TV, SX, GT, DL, GP) - pintada de plata. Las llantas originales bgm le ofrecen: Mano de obra de alta calidad Muy alta precisión de ajuste Perfil de llanta correcto Posicionamiento correcto del orificio de la válvula Excelente concentricidad para una llanta prensada Excelente relación precio / rendimiento La llanta debe revisarse cuidadosamente cada vez que se cambia un neumático. Llantas de décadas de antigüedad [...]

Arandela en el cigüeñal debajo del embrague de bgm Pro La arandela entre el cigüeñal y el embrague tiene tres tareas muy importantes que cumplir: Establecer la precarga controlada entre el cigüeñal y el cojinete de bolas Proporcionar una superficie de cojinete liso para el piñón del embrague mientras se acciona el embrague Fabricar cojinetes de modo que el engranaje con [...]

Los pesos centrífugos en el variador son piezas de desgaste y deben cambiarse a intervalos regulares, dependiendo de la carga (control de desgaste aprox. Cada 5000 km). El desgaste de los rodillos se caracteriza por un aplanamiento en un lado, los rodillos ya no pueden deslizarse correctamente en la pista del variador. Esto da como resultado una mala aceleración y, a menudo, también una [...]

Escape BGM Pro BigBox TOURING Banana para modelos Vespa PK. El sistema de escape completo BGM Pro en la versión TOURING ofrece el aspecto discreto y la acústica de un sistema original junto con una característica de alto par y banda ancha. Originalmente diseñado como reemplazo de los sistemas de escape originales Piaggio que ya no están disponibles, se ha desarrollado en un sistema de escape deportivo completo. Enorme [...]

bgm - Número de artículo: BGM6610GR Disponibilidad: en stock (Consulte la disponibilidad aquí en la tienda Scooter Center) Peso: aprox. 1,66 kg Categoría: Motor> Piezas de goma> Mangueras Otros clientes interesados ​​en el juego de mangueras de radiador -BGM PRO silicona 180 ° C- Vespa GT 125-200, Vespa GTL 125-200, Vespa GTS 125-300, Vespa GTV 125-250 - verde están interesados, también se buscó: [...]

Kit de pistón de repuesto completo. bgm - Número de artículo: BGM9970 Disponibilidad: en stock (Consulte la disponibilidad aquí en la tienda Scooter Center) Peso: aprox. 0,12 kg Categoría: Motor> Cilindros> Pistones Otros clientes interesados ​​en pistones -BGM PRO 70 ccm Sport- Sym 2 tiempos - 47,0mm también están interesados ​​en: Pistones | Pistón del cilindro | Pistón | [...]

Anillos de sellado del eje BGM PRO fabricados con FKM / Viton® de alta calidad y resistente al etanol (E10) * POR QUÉ FKM / VITON® El material FKM (caucho fluorocarbonado) es extremadamente resistente al calor, la fricción y el combustible / etanol. El combustible premium actual en Alemania ya contiene hasta un 5% de mezcla de etanol per se. En otros países, el contenido de etanol / alcohol es aún mayor. Los sellos de eje convencionales pueden hincharse o ablandarse cuando entran en contacto con combustibles que contienen etanol. [...]

KIT PRIMARIO BGM PRO EXTRA LONG Los motores con mucho torque y un pico de potencia temprano eligen los embragues de dientes rectos que también requieren un engranaje primario de dientes rectos (también disponible como juego con embrague). Esto permite lograr reducciones muy largas. También es perfectamente adecuado si se cambia la relación de transmisión general en motores muy deportivos con un eje auxiliar modificado y pasos de marcha más cortos.

Si se utiliza un cigüeñal con una carrera más larga, esta carrera adicional debe compensarse por dos razones. Por un lado debido a las condiciones mecánicas para evitar que el pistón golpee o el motor funcione demasiado comprimido, por otro lado para mantener el ángulo de control del cilindro, que determina el rendimiento, dentro de un rango razonable. Si el trazo es extendido, [...]

CILINDRO BGM PRO 177CC PARA VESPA PX125 / 150 (TAMBIÉN CON ARRANQUE ELÉCTRICO) Nueva versión del probado cilindro BGM177 para Vespa PX125 / 150. Ahora también apto para vehículos con arranque eléctrico. EVERYDAY PERFORMANCE PLUS El cilindro BGM177 es un cilindro de reequipamiento muy potente, duradero y totalmente diario. Cubre una amplia gama de posibles usos. Se puede con él, a través de [...]

Arandela en el cigüeñal debajo del embrague de bgm Pro La arandela entre el cigüeñal y el embrague tiene tres tareas muy importantes que cumplir: Establecer la precarga controlada entre el cigüeñal y el cojinete de bolas Proporcionar una superficie de cojinete liso para el piñón del embrague mientras se acciona el embrague Fabricar cojinetes de modo que el engranaje con [...]