Cojinete de rueda trasera especial de BGM PRO para los motores Lambretta de las series 1 a 3. El cojinete especial fabricado solo para Lambretta tiene un sello de eje integrado. El montaje del anillo de estanqueidad del eje no es necesario con el rodamiento BGM, el anillo de estanqueidad de alta calidad (NBR) ya está montado. El juego interno se adapta a las características de montaje de los motores Lambretta. Es completamente [...]

Los cojinetes del eje auxiliar de los modelos Vespa GS160 (GS4) / SS180 difieren significativamente de los de los otros motores Vespa de gran volumen, como el Rally180. El GS160 / SS180 fue diseñado para ser mucho más robusto y complejo con una jaula de cojinete de agujas grande unida al exterior de la superficie de rodadura del piñón del arrancador. Esto reduce significativamente la velocidad de rotación y el área de almacenamiento es significativamente más grande que con [...]

Rodamiento de rodillos BGM para el motor de los modelos Vespa GS160 (GS4) y SS180. Su contraeje y su eje principal tienen tipos de cojinetes especiales que no han estado disponibles durante mucho tiempo, o solo han estado disponibles en calidad cuestionable. Los rodamientos BGM son fabricados por una conocida empresa italiana y tienen una jaula de rodamientos cerrada. Gracias a la fabricación precisa y al material de alta calidad [...]

Cojinete de rodillos de precisión BGM de tres partes para el cojinete del eje principal en el lado de la palanca de cambios de Vespa VNA, VNB, VBB, Super, Sprint, GT, GTR Todos los motores Vespa de 125/150 cc con cilindro horizontal (desde aprox. Año de construcción 1957), comenzando con los modelos VNA con aspiración directa a través de un cojinete de eje principal de varias partes en el lado del pestillo del interruptor. Consiste en un casquillo de cojinete, rodillos individuales y una jaula de cojinete abierta. [...]

de German
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