Tubo de dirección BGM PRO Vespa PK XL2 - modificado para su uso en Vespa Largeframe (alrededor de 1961-1979), por ejemplo, Super 125/150, Sprint150, Rally180 / 200, GT / GTR125, TS125 Motovespa DS200, Sprint / GS150 (04C), GT160 (09C) ) PROBLEMAS DE LAS HORQUILLAS ORIGINALES ANTIGUAS Las horquillas de los antiguos modelos Vespa de bastidor grande tienen una cinemática de amortiguación y suspensión anticuada. Debido al diseño, el chasis golpea rápidamente cuando se frena con fuerza ('va [...]
Los rodamientos de rodillos cónicos tienen una mayor superficie de contacto y, por lo tanto, son significativamente más resistentes que las soluciones de fábrica convencionales con rodamientos de bolas. Los rodamientos de rodillos cónicos pueden hacer frente a las cargas elevadas de los potentes sistemas de frenado mucho mejor y también son mucho más resistentes al desgaste. Aumentan la seguridad de conducción activa al garantizar el estado ideal de dirección suave y sin bloqueo durante mucho tiempo. Un criterio que [...]
Los rodamientos de rodillos cónicos tienen una mayor superficie de contacto y, por lo tanto, son significativamente más resistentes que las soluciones de fábrica convencionales con rodamientos de bolas. Los rodamientos de rodillos cónicos pueden hacer frente a las cargas elevadas de los potentes sistemas de frenado mucho mejor y también son mucho más resistentes al desgaste. Aumentan la seguridad de conducción activa al garantizar el estado ideal de dirección suave y sin bloqueo durante mucho tiempo. Un criterio que [...]
Este kit cambia el punto de pivote del amortiguador a la altura del centro de la rueda. Esto controla el amortiguador directamente, sin ninguna traslación. Esto mejora tanto la capacidad de respuesta como la tendencia originalmente bastante fuerte a frenar asintiendo. El amortiguador no golpea tan rápido, el vehículo es más seguro de conducir. El comportamiento de conducción ya está muy cerca con este kit [...]
Los rodamientos de rodillos cónicos tienen una mayor superficie de contacto y, por lo tanto, son significativamente más resistentes que las soluciones de fábrica convencionales con rodamientos de bolas. Los rodamientos de rodillos cónicos pueden hacer frente a las cargas elevadas de los potentes sistemas de frenado mucho mejor y también son mucho más resistentes al desgaste. Aumentan la seguridad de conducción activa al garantizar el estado ideal de dirección suave y sin bloqueo durante mucho tiempo. Un criterio que [...]
Llave de montaje del auricular –BGM PRO- Made in Germany Arme el auricular rápida y fácilmente como un profesional. Esto es posible con la herramienta de calidad de BGM PRO. Fabricado según nuestras especificaciones por una empresa alemana, supera todas las herramientas del mercado para este fin. Tan pronto como lo sostienes en tu mano, notas su alto valor. Real, [...]
Juegos de frenos de disco
Consta de las siguientes partes: 8010450 Casquillo distanciador rodamiento de bolas tambor de freno delantero -LAMBRETTA- LI, LIS, SX, TV, DL, GP 2x 3710010 rodamiento de bolas -6201 2RS (encapsulado en ambos lados) - (12x32x10mm) - (usado para rueda delantera Lambretta todos) 8010270 junta eje 17x32x7mm - (utilizado para rueda delantera Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J50, J100, J125, Lui) 9000047 Circlip -TANURADO DIN472- Ø = 32mm 8010400 Retén del eje [...]
Ejes delanteros
1050166 Eje rueda delantera Ø = 20mm -BGM ORIGINAL- Vespa PX (desde 1982), T5 125cc, Cosa, PK
Eje de rueda de alta calidad con una estabilidad dimensional absoluta * en comparación con muchos otros ejes del mercado. Con el eje que se ofrece aquí, la rueda está perfectamente guiada nuevamente. Las superficies de almacenamiento están endurecidas como en el original, lo que garantiza una larga vida útil. CARGA DE UN LADO La rueda delantera suspendida unilateral de la Vespa provoca una distribución asimétrica de fuerzas en los cojinetes de la rueda delantera.
Muelles de horquilla para todas las Lambrettas de la familia Li (Li, LiS, TV, GT, SX, DL, GP). Los resortes son un 10% más duros que los resortes de horquilla Lambretta originales y están hechos para nosotros en Alemania. Los resortes son estables en bloque y granallados. Dado que la superficie del alambre está más cargada con resortes, el granallado es más importante para cargas dinámicas [...]
Cojinete de brazo oscilante
Juego de cojinetes de brazo oscilante original BGM para revisión del cojinete entre horquilla y brazo oscilante La conexión entre el tubo de dirección y el brazo oscilante de la rueda delantera es un componente muy sometido a tensión en los modelos Vespa. Las fuerzas de todas las direcciones deben absorberse y transferirse con seguridad. El cojinete del brazo oscilante es responsable de la guía precisa de las ruedas y transmite el impulso de la dirección. Por lo tanto, también un componente relevante para TÜV. Campamentos [...]
Gomas silenciosas BGM PRO de poliuretano. Significativamente más ajustados que los cauchos originales, reducen el movimiento natural al mínimo. La amortiguación funciona así de una manera definida y más precisa. Esto hace que el vehículo parezca mucho más ajustado y que los amortiguadores respondan más rápidamente. El juego contiene las dos gomas para el amortiguador en el eje delantero. Las gomas se asientan en el amortiguador y son cada [...]
Herramientas especiales: fabricadas en Alemania Monte un rodamiento de forma rápida y sencilla como un profesional. Eso es posible con esta herramienta de calidad. El rodamiento está bien guiado y no se puede inclinar. El material se salva. Se utiliza para montar el cojinete de agujas interior (mirando hacia la rueda) de la placa de anclaje del freno delantero de los modelos Vespa PX, T5, Cosa y PK. [...]
