用于改装的转换线束：拉力赛，Sprint，VBB，Super，VNA，VNB等的Vespatronic点火系统。改装成更现代的交流发电机/点火类型是经过实践检验的方法，在道路上更耐用，更安全。 非接触式CDI点火几乎坚不可摧且可靠，并且现代的，由稳压器支持的车载电气系统的光输出要高很多倍，因为不仅电压从6伏增加到12伏，而且点火底板通常可以产生更多的功率。 为此，必须调整线束，因为在现代电气设备中，交流发电机已将所有的光线圈串联切换以实现最大功率输出，并且只有一根带电电缆可作为车载电压的输出。 然后将其馈送到稳压器，稳压器将车载电压限制为恒定的12-13V。 这有效地防止了旧电气系统的可怕的多米诺骨牌效应，在旧的电气系统中，一个灯泡损坏后，所有灯泡都会一个接一个地烧坏。 只有在控制器之后，电流才传递给各个使用者。 通过这种技术，可以使用功能强大的交流发电机，例如我们的BGM点火底板，即使在低速行驶时也可以确保高光输出和点火功率。 为了在旧机箱中使用这种交流发电机，您需要一个匹配的...
- bgm-商品编号： 9077011VT
- 供货状态：预订 有现货（请在此处检查可用性 滑板车中心店)
- Gewicht： 约 2,05 公斤
- 类别： 框架>电气>线束
对线束组转换（包括电灯开关）感兴趣的其他客户-BGM PRO，Vespa AC转换为电子点火器（Vespatronic）-Vespa Smallframe V50、50N，PV125，ET3，Vespa Largeframe Sprint，Rally，TS，GT，...感兴趣，还搜索了： 线束| 设置| 线束| 电缆套件| 电缆套件| 车辆电子| 板电| 踏板车电子| 失火| 电子问题| 电气问题| 弱光| 不好轻型| 打火机转换| 转换| 接线| 织机FaisceauÉlectrique| Kit Impianto Elettrico | 马佐|
