BGM PRO Vespa PK XL2转向管-改装用于Vespa Largeframe（大约1961-1979年），例如Super 125/150，Sprint150，Rally180 / 200，GT / GTR125，TS125 Motovespa DS200，Sprint / GS150（04C），GT160（09C ）旧的前叉的问题旧的Vespa大框架型号的前叉具有过时的阻尼和悬架运动学特性。 由于设计的原因，当用力制动时，底盘会迅速下垂（“ [...]
圆锥滚子轴承具有更大的接触表面，因此比传统的带球轴承的工厂解决方案具有更大的弹性。 圆锥滚子轴承可以更好地应对高性能制动系统的高负荷，并且耐磨性更高。 通过确保很长一段时间内平稳，非锁定转向的理想状态，它们提高了主动驾驶安全性。 符合[...]
圆锥滚子轴承具有更大的接触表面，因此比传统的带球轴承的工厂解决方案具有更大的弹性。 圆锥滚子轴承可以更好地应对高性能制动系统的高负荷，并且耐磨性更高。 通过确保很长一段时间内平稳，非锁定转向的理想状态，它们提高了主动驾驶安全性。 符合[...]
该套件将减震器的枢轴点移至车轮中心的高度。 这样可以直接控制减震器，而无需任何平移。 这既提高了响应速度，又提高了最初非常强劲的制动点头趋势。 减震器不会很快撞到，车辆行驶更安全。 该套件的驾驶行为已经非常接近[...]
圆锥滚子轴承具有更大的接触表面，因此比传统的带球轴承的工厂解决方案具有更大的弹性。 圆锥滚子轴承可以更好地应对高性能制动系统的高负荷，并且耐磨性更高。 通过确保很长一段时间内平稳，非锁定转向的理想状态，它们提高了主动驾驶安全性。 符合[...]
耳机组装钥匙-BGM PRO-德国制造像专业人士一样快速轻松地组装耳机。 使用BGM PRO的质量工具可以做到这一点。 它是由一家德国公司根据我们的规格制造的，因此超出了市场上用于此目的的所有工具。 一旦握在手中，就会发现其高价值。 真实的，[...]
由以下零件组成：8010450间隔套，球轴承，前制动鼓-LAMBRETTA- LI，LIS，SX，TV，DL，GP 2x 3710010球轴承-6201 2RS（两侧封装）-（12x32x10mm）-（用于前轮Lambretta所有）8010270轴封17x32x7mm- （用于前轮Lambretta LI，LIS，SX，TV，DL，GP，J50，J100，J125，Lui）9000047卡簧-BHOLE DIN472-Ø= 32mm 8010400轴封[...]
与市场上提供的许多其他轴相比，绝对尺寸稳定的高质量轮轴*。 通过此处提供的车轴，车轮可以再次完美地被引导。 存储表面像原来一样硬化，从而确保了较长的使用寿命。 单面负载Vespa的一侧悬挂式前轮在前轮轴承上引起力的不对称分布[...]
Li家族的所有Lambretta（Li，LiS，TV，GT，SX，DL，GP）的前叉弹簧。 弹簧比原始的Lambretta叉形弹簧硬10％，并且是在德国制造的。 弹簧稳定且经喷丸处理。 由于导线表面承受的弹簧负荷最大，因此喷丸处理对于动态承受高负荷更为重要
BGM原装摆臂轴承组，用于修订前叉和摆臂之间的轴承。转向管和前轮摆臂之间的连接是Vespa车型上的高应力组件。 必须安全吸收和转移来自各个方向的力。 摆臂轴承负责精确的车轮导向并传递转向脉冲。 因此，也是TÜV相关组件。 营地[...]
由聚氨酯制成的BGM PRO静音橡胶。 与原始橡胶相比，它显着更紧密，可将自然运动降至最低。 阻尼以定义和精确的方式工作。 这使车辆显得更紧，阻尼器响应更快。 该套件包含前桥减震器的两种橡胶。 橡胶坐在减震器上，并且每个都在[...]
特殊工具-德国制造像专业人士一样快速轻松地组装轴承。 使用此质量工具可以做到这一点。 轴承被整齐地引导并且不能倾斜。 该材料被节省了。 用于安装Vespa PX，T5，Cosa和PK型号前制动锚板的内部滚针轴承（面向车轮）。 [...]
