德国制造的盘式制动器,带有制动扭矩支撑(Antidive)。 这有效地防止了制动时烦人的触底现象。 这意味着可以最佳地利用盘式制动器的大制动力。 Antidive还可以组装更软的拨叉弹簧,因为由于高的制动扭矩,这些拨叉弹簧不再需要吸收触底现象。 这改善了驾驶行为和舒适性[...]

德国制造的盘式制动器,带有制动扭矩支撑(Antidive)。 这有效地防止了制动时烦人的触底现象。 这意味着可以最佳地利用盘式制动器的大制动力。 Antidive还可以组装更软的拨叉弹簧,因为由于高的制动扭矩,这些拨叉弹簧不再需要吸收触底现象。 这改善了驾驶行为和舒适性[...]

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BGM Pro的变速箱,用于Vespa大框架引擎。 可以带或不带主轴。 齿轮由高合金NiCrMo表面硬化钢(20NiCrMo2-2 / AISI8620)制成,可承受最高负载。 这种极好的基础材料甚至可以承受最高的发动机性能。 精确定义的表面硬化至58-60HRC,使小齿轮永久耐磨。 这使得BGM齿轮零件毫不妥协[...]

BGM Pro的变速箱,用于Vespa大框架引擎。 可以带或不带主轴。 齿轮由高合金NiCrMo表面硬化钢(20NiCrMo2-2 / AISI8620)制成,可承受最高负载。 这种极好的基础材料甚至可以承受最高的发动机性能。 精确定义的表面硬化至58-60HRC,使小齿轮永久耐磨。 这使得BGM齿轮零件毫不妥协[...]

化油器套件专门用于RaceTour Lambretta气缸。 化油器套件基于Polini化油器和我们的bgm PRO进气歧管。 喷嘴带有MB橡胶,并在化油器和侧面板之间提供最大可能的距离。 化油器的位置与原始位置一样好,并且也是笔直的。 原始或[...]

BGM Pro的变速箱,用于Vespa大框架引擎。 可以带或不带主轴。 齿轮由高合金NiCrMo表面硬化钢(20NiCrMo2-2 / AISI8620)制成,可承受最高负载。 这种极好的基础材料甚至可以承受最高的发动机性能。 精确定义的表面硬化至58-60HRC,使小齿轮永久耐磨。 这使得BGM齿轮零件毫不妥协[...]

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BGM点火底板和点火套件是高质量发动机的坚实基础。 强大的交流发电机可确保完美的光输出,HQ点火组件可提供清洁,强劲的发动机,BGM极轮可确保极其平稳的发动机运行。 将衰变的,接触控制的电气系统升级为现代的免维护高性能点火系统的理想之选。 优势:绕组数量最多,可实现高光输出。成熟的激励线圈[...]

化油器套件,特别用于BGM RT Lambretta气缸。 化油器套件基于Polini化油器和我们的bgm PRO进气歧管。 喷嘴带有MB橡胶,并在化油器和侧面板之间提供最大可能的距离。 化油器的位置和原始位置相同,也笔直。 原始或bgm [...]

BGM PRO点火套件由高质量组件制成,可将Vespa快速转换为免维护,功能强大且可靠的点火/发电机单元。 特点从接触式点火到电子点火的转换,已在怠速稳定的12伏车载电网上实现了亮灯,无需维护,可靠的电子点火立即启动,良好的同心度更轻,平衡的极轮更多的功率,更好的加速交流发电机[...]

BGM PRO点火套件由高质量组件制成,可将Vespa快速转换为免维护,功能强大且可靠的点火/发电机单元。 特点从接触式点火到电子点火的转换,已在怠速稳定的12伏车载电网上实现了亮灯,无需维护,可靠的电子点火立即启动,良好的同心度更轻,平衡的极轮更多的功率,更好的加速交流发电机[...]

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