化油器套件专门用于RaceTour Lambretta气缸。 化油器套件基于Polini化油器和我们的bgm PRO进气歧管。 喷嘴带有MB橡胶，并在化油器和侧面板之间提供最大可能的距离。 化油器的位置与原始位置一样好，并且也是笔直的。 原始或[...]
化油器套件，特别用于BGM RT Lambretta气缸。 化油器套件基于Polini化油器和我们的bgm PRO进气歧管。 喷嘴带有MB橡胶，并在化油器和侧面板之间提供最大可能的距离。 化油器的位置和原始位置相同，也笔直。 原始或bgm [...]
BGM PRO进气歧管，用于Dellorto PHBL24 / 25，Polini CP23 / 24化油器，适用于Vespa GS150（VS2至VS5），GS2（VD1TS），GS3（VD2TS）通道：Ø24mm连接宽度：Ø30mm固定：3孔橡胶连接钢，涂黑与借助这种进气歧管，可以驱动24-25mm的化油器，从而可以显着提高发动机的性能。 化油器在行驶方向上向后[...]
BGM FASTER FLOW SI化油器基于全新的SI26 / 26 E Dell'Orto / Spaco化油器。 直径为25毫米，它们的面积已经比SI24化油器大得多。 原则上可以进一步钻出这种类型的化油器，但随后将不再100％保证节流阀的导向及其密封功能。 因此，我们限制[...]
BGM FASTER FLOW SI化油器基于全新的SI26 / 26 E Dell'Orto / Spaco化油器。 直径为25毫米，它们的面积已经比SI24化油器大得多。 原则上可以进一步钻出这种类型的化油器，但随后将不再100％保证节流阀的导向及其密封功能。 因此，我们限制[...]
BGM FASTER FLOW SI化油器基于全新的SI24 / 24 E Dell'Orto / Spaco化油器。 我们对此进行了修改，以使其也能满足经过大量改装的发动机的高要求。 为了满足调整后的发动机增加的燃料消耗，对化油器进行了优化，并对微光室和喷嘴座之间的通孔进行了修改。
BGM FASTER FLOW SI化油器基于全新的SI24 / 24 E Dell'Orto / Spaco化油器。 我们对此进行了修改，以使其也能满足经过大量改装的发动机的高要求。 为了满足调整后的发动机增加的燃料消耗，对化油器进行了优化，并对微光室和喷嘴座之间的通孔进行了修改。
用于Lambretta系列1-3的bgm PRO空气滤清器盒。 起点是SIL空气过滤器盒。 直径为50 mm的框架连接件硬焊在其中。 空气箱的直径与框架的直径相对应。 包装盒和空气过滤器连接器均涂有白色粉末。 所有其他工作已在科隆现场进行。 包括[...]
bgm PRO进气歧管是为bgm PRO Racetour汽缸套件专门开发的。 当然，它也可以用于具有直接进气/活塞控制功能的所有其他气缸。 经过开发，它能够像原先一样定位更大的化油器。 这保证了到侧板的最大可能距离，这意味着较大的化油器与[...]
bgm PRO进气歧管是为bgm PRO Racetour汽缸套件专门开发的。 当然，它也可以用于具有直接进气/活塞控制功能的所有其他气缸。 经过开发，它能够像原先一样定位更大的化油器。 这保证了到侧板的最大可能距离，这意味着较大的化油器与[...]
bgm PRO进气歧管是为bgm PRO Racetour汽缸套件专门开发的。 当然，它也可以用于具有直接进气/活塞控制功能的所有其他气缸。 经过开发，它能够像原先一样定位更大的化油器。 这保证了到侧板的最大可能距离，这意味着较大的化油器与[...]
BGM PRO进气歧管，用于Dellorto PHBL24 / 25，Polini CP23 / 24化油器，适用于Vespa GS150（VS2至VS5），GS2（VD1TS），GS3（VD2TS）通道：Ø24mm连接宽度：Ø30mm固定：3孔橡胶连接钢，涂黑与借助这种进气歧管，可以驱动24-25mm的化油器，从而可以显着提高发动机的性能。 化油器在行驶方向上向后[...]
