用于IDM改装点火的BGM PRO CDI-原始光学元件与用于旅行引擎的优化点火曲线相关-巡回发动机上原始IDM CDI的问题所有基于IDM的点火（Vespatronic，Malossi VesPower，Polini IDM，Varitronic，Pinasco Flytech，Parmakit等）都使用相同的CDI。 它们的点火曲线专为具有高性能和高速度的高性能发动机而设计。 [...]
用于IDM改装点火的BGM PRO CDI-原始光学元件与用于旅行引擎的优化点火曲线相关-巡回发动机上原始IDM CDI的问题所有基于IDM的点火（Vespatronic，Malossi VesPower，Polini IDM，Varitronic，Pinasco Flytech，Parmakit等）都使用相同的CDI。 它们的点火曲线专为具有高性能和高速度的高性能发动机而设计。 [...]
标致以50-100ccm和简单的CDI完全点火。 对应于原始备件，因此具有最好的质量。 非常适合点火困难的人使用。 bgm-产品编号：SR163537可用性：有货（请在踏板车中心商店检查可用性）重量：约1,21 kg类别：发动机>点火>点火[...]
bgm-项目号：BGM8020可用性：有货（请在踏板车中心商店检查可用性）重量：约0,80 kg类别：发动机>点火>点火其他对点火感兴趣的客户-BGM原始底板（接触式点火，第三档电缆（3V）-Vespa 12 N（D），50 L（D），50 R（D），50特殊（V50A5T（D），V2B5T [...]
带有点火触点的点火/交流发电机，用于Vespa P125X，P150X，意大利版本，不带电池，带4个指示器。 12伏，5线圈，3电缆，交流电一个完整的，随时可安装的备用点火底板，包括所有线圈，触点和电容器。 连接电缆具有原始颜色，因此更换起来很容易。 车载电压：12V AC电缆：5 [...]
点火/发电机6V，3线圈，5电缆，AC（不含电池的车辆）适用于1960-1980年左右的所有Vespa型号，例如GL150（VLA1T），Sprint150（VLB1T），Sprint 150 Veloce（VLB1T），Super Sport 180（VSC1T）提供了带有所有线圈以及触点和电容器的完整更换点火基板。 连接电缆为原始颜色，[...]
BGM的高品质点火底座。 专门开发用于将接触控制的电动机转换为免维护的电子点火装置。 对底板进行了修改，以适合1977年之前制造的发动机壳体，并具有更长的电缆分支，因此点火底板也可以完美地安装在较旧的车辆上。 转换后，以前的6Volt车载网络具有[...]
bgm PRO Vintage CDI适用于所有电子点火器，基于Innocenti推出的原始杜卡迪设计。 CDI配有镀锌夹和固定材料。 点火底座的连接隐藏在背面。 完美地掩盖了电子点火器的升级。 bgm-产品编号：BGM6699可用性：缺货[...]
点火电缆BGM PRO SILICONE 7MM BGM Pro硅胶点火电缆是真正的专业产品。 1,5mm²的镀锡铜线在任何情况下均可产生强大的火花。 与标准的PVC电缆相比，它适用于每台电动机的改装，并具有以下优点：耐高压达50000V（50kV）以上，耐高温达200°（防火等级FT-1 / VW-1）铜芯[...]
完整的点火系统用于：艾普瑞利亚：SR（Bj。94-00），Scarabeo（Bj。94-00），拉力赛，Area 51，Sonic Benelli：491（Bill。Bj。02-03），K2（Bill。Bj。02-03） ），裸体，Pepe Beta：Eikon Italjet：Dragster Malaguti：F10（至93年）MBK：Flipper，Nitro，Ovetto，Evolis，Fizz，Forte Yamaha：为什么，Aerox，Neos，Breeze，Axis与原始备件相对应，因此最好的质量。 优秀 [...]
bgm原始CDI的质量处于OEM级别。 此外，它们是开放的CDI。 这意味着CDI中没有集成速度限制器。 这可以使您的引擎完全恢复运转。 bgm原始CDI受到非常严格的质量控制。 这样可以确保：在整个发动机转速范围内，恒定且强烈的点火火花[...]
具有集成点火线圈的bgm CDI，用于基于所谓的杜卡迪点火系统的所有电子Vespa和Lambretta电子点火器。 在完整的套件中，此处带有匹配的火花塞电缆和带有相应橡胶密封件的火花塞连接器。 适用于：Vespa PX Vespa PE Vespa T5 Vespa PK Lambretta DL / GP电子Lambretta，可转换为电子点火装置所有Vespas [...]
