BGM PRO CDI para encendido por modernización IDM -óptica original en conexión con una curva de encendido optimizada para motores de turismo- EL PROBLEMA DEL IDM CDI ORIGINAL EN MOTORES DE TOURING Todos los sistemas de encendido basados en IDM (Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit, etc.) utilizan el mismo CDI. Su curva de encendido está diseñada para motores de alto rendimiento con rendimiento tardío y altas velocidades. En los motores de turismo, con un par temprano y alto, esta curva de encendido es bastante contraproducente. A menudo conduce a sacudidas del motor en funcionamiento a carga parcial debido a un punto de encendido demasiado temprano para la velocidad baja. Sin embargo, debido al amplio rango de ajuste (8 °) del CDI original, el punto de encendido debe seleccionarse antes. De lo contrario, el rendimiento en el rango de velocidad superior se ve afectado, ya que el CDI ya reduce significativamente el punto de encendido aquí. VENTAJAS DEL BGM PRO CDI EN MOTORES TOURING El BGM PRO CDI tiene una curva de encendido optimizada y modificada. Ofrece motores que tienen una curva de potencia / par similar a un motor original, condiciones ideales de trabajo. El ajuste del punto de encendido es significativamente menor, el motor funciona de manera más silenciosa y suave y también desarrolla más potencia, especialmente en el área por encima de la potencia máxima (Overrev). Como resultado, tiene un motor que es mucho más amigable para las giras y generalmente es un poco más rápido. reemplaza el original ...
- bgm - número de artículo: BGM6695
- Verfügbarkeit: no en stock (consultar disponibilidad aquí en Tienda Scooter Center)
- peso: aprox.0,38 kg
- Categoría: Motor> encendido> bobinas de encendido y CDI
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