KIT PRIMARIO BGM PRO EXTRA LONG Los motores con mucho torque y un pico de potencia temprano eligen los embragues de dientes rectos que también requieren un engranaje primario de dientes rectos (también disponible como un juego con embrague). Esto permite lograr reducciones muy largas. También es perfecto si la relación de transmisión general es demasiado corta en motores muy deportivos con un eje auxiliar modificado y pasos de marcha más cortos (por ejemplo, MHR). Otra opción si la transmisión real es muy corta (PX80) o la relación de transmisión es demasiado baja debido a un diámetro de rueda pequeño (motor PX200 con neumáticos de 8 pulgadas en Oldie). Piñón del embrague / engranaje primario 23 (62/63) 24 (62/63) 25 (62/63) 63 2,74 2,63 2,52 62 2,70 2,58 2,48 Cuanto menor sea el resultado, más largo será el motor rechoncho cuanto mayor sea el máximo. Sea la máxima velocidad. ENGRANAJES Las reducciones primarias extralargas basadas en el engranaje primario de 62/63 dientes solo están disponibles con dientes rectos y, por lo tanto, no se pueden combinar con transmisiones convencionales (dentadas helicoidales). El alto par de los motores, que requieren una reducción tan larga, se introduce directamente en la caja de cambios a través de dientes rectos sin ejercer fuerzas laterales sobre el cojinete del eje auxiliar. Gracias a la producción precisa, los accionamientos de dientes rectos son tan silenciosos como los de dientes helicoidales. PRINCIPAL ...
- bgm - número de artículo: BGM6263K25
- Verfügbarkeit: en stock (consultar disponibilidad aquí en Tienda Scooter Center)
- peso: aprox.3,36 kg
- Categoría: Motor> transmisión> transmisión
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