bgm - Número de artículo: BGM8310 Disponibilidad: en stock (Consultar disponibilidad aquí en la Tienda Scooter Center) Peso: aprox. 0,20 kg Categoría: Motor> Embrague> Embragues Otros clientes que buscan Tapa embrague espaciador -BGM PRO- Vespa Wideframe VM1T , VM2T, VN1T (-60000), VU1T, ACMA 125 (1951-1955), Motovespa 125N (1953-1958) - Ø = 128 × 1,5mm, también buscado: [...]

bgm - Número de artículo: BGM2225BS07 Disponibilidad: en stock (Verifique la disponibilidad aquí en la tienda Scooter Center) Peso: aprox. 0,01 kg Categoría: Motor> Cilindro> Espaciador Otros clientes interesados ​​en la base del cilindro espaciador -BGM PRO RaceTour- Lambretta SX 200, TV 200, DL / GP 200 - 0,7mm También están buscando: Espaciador | Base del cilindro | Sello de distancia [...]

bgm - Número de artículo: BGM2225BS05 Disponibilidad: en stock (Verifique la disponibilidad aquí en la tienda Scooter Center) Peso: aprox. 0,00 kg Categoría: Motor> Cilindro> Espaciador Otros clientes interesados ​​en la base del cilindro espaciador -BGM PRO RaceTour- Lambretta SX 200, TV 200, DL / GP 200 - 0.5mm También están buscando: Espaciador | Base del cilindro | Sello de distancia [...]

Junta base cilindro Lambretta de 3,0 mm de espesor para los grandes bloques de motor de 200-250 ccm de cilindrada. Ideal para compensar longitudes de biela, diferencias en las alturas de las superficies de sellado del motor, cilindros torcidos o para poder experimentar con los tiempos de control. El tamaño de los canales de desbordamiento está dimensionado de manera que corresponda a los desbordamientos estándar. Idealmente, esto debería coincidir con el bloque del motor y el cilindro.

Junta base cilindro Lambretta de 2,5 mm de espesor para los grandes bloques de motor de 200-250 ccm de cilindrada. Ideal para compensar longitudes de biela, diferencias en las alturas de las superficies de sellado del motor, cilindros torcidos o para poder experimentar con los tiempos de control. El tamaño de los canales de desbordamiento está dimensionado de manera que corresponda a los desbordamientos estándar. Idealmente, esto debería coincidir con el bloque del motor y el cilindro.

Junta base cilindro Lambretta de 2,0 mm de espesor para los grandes bloques de motor de 200-250 ccm de cilindrada. Ideal para compensar longitudes de biela, diferencias en las alturas de las superficies de sellado del motor, cilindros torcidos o para poder experimentar con los tiempos de control. El tamaño de los canales de desbordamiento está dimensionado de manera que corresponda a los desbordamientos estándar. Idealmente, esto debería coincidir con el bloque del motor y el cilindro.

Junta base cilindro Lambretta de 1,5 mm de espesor para los grandes bloques de motor de 200-250 ccm de cilindrada. Ideal para compensar longitudes de biela, diferencias en las alturas de las superficies de sellado del motor, cilindros torcidos o para poder experimentar con los tiempos de control. El tamaño de los canales de desbordamiento está dimensionado de manera que corresponda a los desbordamientos estándar. Idealmente, esto debería coincidir con el bloque del motor y el cilindro.

Junta base cilindro Lambretta de 3,0 mm de espesor para los pequeños bloques de motor de 125-193 ccm de cilindrada. Ideal para compensar longitudes de biela, diferencias en las alturas de las superficies de sellado del motor, cilindros torcidos o para poder experimentar con los tiempos de control. El tamaño de los canales de desbordamiento está dimensionado de modo que corresponda a los desbordamientos estándar. Idealmente, esto debería coincidir con el bloque del motor y el cilindro.

Junta base cilindro Lambretta de 2,5 mm de espesor para los pequeños bloques de motor de 125-193 ccm de cilindrada. Ideal para compensar longitudes de biela, diferencias en las alturas de las superficies de sellado del motor, cilindros torcidos o para poder experimentar con los tiempos de control. El tamaño de los canales de desbordamiento está dimensionado de modo que corresponda a los desbordamientos estándar. Idealmente, esto debería coincidir con el bloque del motor y el cilindro.

Junta base cilindro Lambretta de 2,0 mm de espesor para los pequeños bloques de motor de 125-193 ccm de cilindrada. Ideal para compensar longitudes de biela, diferencias en las alturas de las superficies de sellado del motor, cilindros torcidos o para poder experimentar con los tiempos de control. El tamaño de los canales de desbordamiento está dimensionado de modo que corresponda a los desbordamientos estándar. Idealmente, esto debería coincidir con el bloque del motor y el cilindro.

Junta base cilindro Lambretta de 1,5 mm de espesor para los pequeños bloques de motor de 125-193 ccm de cilindrada. Ideal para compensar longitudes de biela, diferencias en las alturas de las superficies de sellado del motor, cilindros torcidos o para poder experimentar con los tiempos de control. El tamaño de los canales de desbordamiento está dimensionado de modo que corresponda a los desbordamientos estándar. Idealmente, esto debería coincidir con el bloque del motor y el cilindro.

Junta base cilindro Lambretta de 1,0 mm de espesor para los grandes bloques de motor de 200-250 ccm de cilindrada. Ideal para compensar longitudes de biela, diferencias en las alturas de las superficies de sellado del motor, cilindros torcidos o para poder experimentar con los tiempos de control. El tamaño de los canales de desbordamiento está dimensionado de manera que corresponda a los desbordamientos estándar. Idealmente, esto debería coincidir con el bloque del motor y el cilindro.

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