El PickUp, como un sensor Hall en un automóvil, es responsable de la sincronización correcta del encendido. Le da al CDI la señal cuando debe disparar la señal de encendido. Dentro del PickUp hay una bobina con bobinados de alambre de cobre muy finos. Esto induce un voltaje durante la rotación de la rueda de polos magnéticos. Tan pronto como la zona de la denominada [...]
Bobinas de encendido y CDI
Bobina de encendido -BGM PRO- Peugeot 50-100ccm, Honda 50ccm, Kymco 50ccm. Bobina de encendido bgm PRO Racing con bobinado secundario de alta gama. Con esta bobina, la tensión secundaria casi se duplica. El voltaje de encendido estándar de la bobina de encendido original es de alrededor de 16.000 V. Con la bobina de encendido de bobina de alta tensión de carrera de BGM PRO, logramos un voltaje de encendido de 31.000 V completos. La ventaja es [...]
Bobinas de encendido y CDI
Bobina de encendido BGM1650 -BGM PRO- Minarelli 50 cc (encendido Yamaha)
Bobina de encendido -BGM PRO- Minarelli 50ccm (encendido Yamaha) Bobina de encendido bgm PRO Racing con bobinado secundario de alta gama. Con esta bobina, la tensión secundaria casi se duplica. El voltaje de encendido estándar de la bobina de encendido original es de alrededor de 16.000 V. Con la bobina de encendido de bobina de alta tensión de carrera de BGM PRO, logramos un voltaje de encendido de 31.000 V completos. La ventaja radica en la mejor [...]
Un encendido electrónico que funcione bien depende en gran medida de si las superficies del gatillo de la rueda polar están exactamente alineadas con las orejetas de inducción de la pastilla en la placa base del encendido. Debido a la adición de tolerancias del fabricante (por ejemplo, diferente ángulo de cono, diferentes alturas de construcción), puede suceder que esta alineación ya no se proporcione. Este juego de placas de acero puede ser una solución rápida y económica. A fin de que [...]
