Cilindro tuning 150ccm BGM PRO apto para Vespa VM, VN, VB1, VGL1, VL1 Cilindro BGM PRO de 150ccm con carrera 57 mm apto para todos los motores de 2 canales. El cilindro de hierro fundido tiene tres puertos de transferencia y es adecuado para todos los motores de bastidor ancho con una carrera de 57 mm. El cilindro con cigüeñal de 125 mm se adapta a los motores de 54 cc con carrera de 57 mm.

Herramienta especial BGM pro para el escudo del cojinete de la rueda trasera de todos los modelos Vespa Wideframe. Gracias a su ingenioso diseño, esta herramienta se puede utilizar para ambos tamaños de puntada de orificio (Ø37 + 43 mm). Ofrece la posibilidad de pretensar la herramienta en la tuerca a aflojar. Debido al paso de rosca idéntico de la herramienta y la tuerca, la precarga se retiene completamente durante el aflojamiento, evitando el deslizamiento [...]

BGM PRO Superstrong - el acoplamiento original Extremadamente resistente, muy fácil de usar - Hecho en Alemania El acoplamiento Superstrong combina una durabilidad extrema, una fiabilidad absoluta y un funcionamiento sencillo. Es la base de cualquier ajuste de motor sólido. La enorme canasta de embrague mecanizada por CNC tiene una excelente concentricidad y una rigidez torsional extremadamente alta. Ofrece un [...]

Varilla de competición de alto rendimiento de BGM. Adecuado para todos los motores potentes de chasis pequeño que no solo saben cómo aprovechar la ventaja de un eje muy bien equilibrado junto con una biela muy estable, sino que también lo necesitan con urgencia. Debido al rendimiento cada vez mayor de los motores supuestamente pequeños, las demandas sobre el material se volvieron cada vez más altas. [...]

Kit de sellado, ya que también se incluye con el kit de cilindro BGM en el mismo volumen de suministro. Contiene sellos de tres pies y un sello de cabeza. Sellado de espesores sellos de base: 0,2 mm - 0,4 mm - 0,6 mm sello de cabeza de aluminio: 0,5 mm de cobre Con los diferentes espesores del sello de base, el ángulo de control se puede ajustar finamente al propósito / carrera respectiva. También están disponibles columnas espaciadoras de aluminio para el cabezal para espaciamiento aproximado.

Consejos de instalación: El timón de acoplamiento y la placa base solo se pueden instalar en una posición. Para hacer esto, oriente la araña hacia la placa base de tal manera que las bolsas de resorte inferior y superior de ambos componentes queden alineadas entre sí. Esto evita que los resortes del embrague se salgan de su posición, lo que garantiza que el embrague funcione correctamente (consulte también el PDF en "descargas"). Como lubricante, recomendamos [...]

Escape BGM PRO BigBox Clubman V4 para Lambretta serie 1-3 con cilindro Quattrini M210. Visualmente y acústicamente discreto como un escape estándar, el BGM Pro Clubman ofrece valores de rendimiento como un escape de resonancia. Ideal para un turismo discreto pero rápido. Una gran ventaja del Clubman sobre la mayoría de los sistemas de escape por resonancia es su aumento de rendimiento sin perforaciones. Los primeros [...]

El PickUp, como un sensor Hall en un automóvil, es responsable de la sincronización correcta del encendido. Le da al CDI la señal cuando debe disparar la señal de encendido. Dentro del PickUp hay una bobina con bobinados de alambre de cobre muy finos. Esto induce un voltaje durante la rotación de la rueda de polos magnéticos. Tan pronto como la zona de la denominada [...]

Kit pistón membrana Lambretta bgm PRO MRB RaceTour de 70 mm de diámetro. Kit de pistón completo compuesto por: pistón, dos aros de pistón de acero de 1 mm de espesor, pasador de pistón y clips. El pistón es fabricado exclusivamente por la empresa Meteor. El pistón es la elección perfecta si ha convertido su cilindro RT 225 en control de diafragma y desea un [...]

Inglaterra fue el único mercado donde las ventas de Lambretta superaron a las de Vespa. La principal razón de esto es la excelente estrategia de marketing de las Concesionarias Lambretta. La historia de éxito de Lambretta está documentada extensa y detalladamente en el libro de Stuart Owen sobre los concesionarios de Lambretta (artículo nº 3332513) Además de los modelos especiales y combinaciones de colores especiales, también estaba el banco Pegasus. El fue [...]

Los pistones del cilindro BGM177 son fabricados por el reconocido fabricante italiano de pistones METEOR. El pistón tiene un alto contenido de silicio. Como resultado, tiene menos expansión térmica, es más resistente al desgaste y térmicamente muy estable. ANILLOS DE PISTÓN Dos aros de pistón de 1 mm de espesor, también fabricados en Italia, minimizan la fricción y aumentan así el rendimiento y la estabilidad de la velocidad. De lo contrario, son idénticos [...]

Los piñones del embrague BGM son a prueba de balas. Desarrollados para la enorme potencia y par de los motores actuales, están hechos de acero de alta aleación (SCM415 / 15 CrMo 5) de acuerdo con los más altos estándares de fabricación. La resistencia extremadamente alta del material base (hasta 1100N / mm2, HRC 58-62) proporciona una base segura y tranquilizadora para la producción de piñones BGM. La producción se encuentra con la alta [...]