Perfecto para construir su propio arnés de cableado. bgm - Número de artículo: BGM4750 Disponibilidad: en stock (Consulte la disponibilidad aquí en la tienda Scooter Center) Peso: aprox. 0,00 kg Categoría: Requisitos de taller> Electrónica Otros clientes interesados ​​en la tubería Bougie -UNIVERSAL Ø = 8mm- 5m - negro , también buscado: bougie ear | Tubos termorretráctiles | Tubo aislante | [...]

Los sellos individuales de silicona BGM PRO consisten en un papel de sellado de alta calidad de 0,5 mm de grosor. Tienen una capa de sellador de silicona ya aplicada. Esto asegura una mayor presión superficial sobre el sello. Además, la junta de silicona también sella mucho mejor el motor frío gracias al compuesto de sellado permanentemente flexible. Entonces el motor siempre permanece apretado y el aceite [...]

bgm - Número de artículo: BGM1770BS15 Disponibilidad: en stock (Consulte la disponibilidad aquí en la tienda Scooter Center) Peso: aprox. 0,05 kg Categoría: Motor> Sellos> Espaciador Otros clientes que buscan Espaciador base cilindro -BGM ORIGINAL 177/187 ccm - Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T 0150001-) - 1,5 mm interesado, buscado [...]

Regulador de voltaje compacto para todos los alternadores con voltaje de a bordo de 6 voltios. La fuente de alimentación de vehículos más antiguos con voltaje de 6 V a menudo se diseña como un sistema de autorregulación. Solo la resistencia de las bombillas evita la sobretensión y, por tanto, las lámparas se queman. Un sistema eléctrico tan simple lamentablemente siempre conlleva el riesgo de que una pera defectuosa también cause todos

Placa de sujeción para el rectificador de bocina en todos los modelos PX a partir de aproximadamente 1984 sin batería. El soporte de acero galvanizado se atornilla debajo de la tapa del lado izquierdo al marco de sujeción de la rueda de repuesto. Conocimientos previos: Desde 1982, las bocinas de corriente alterna utilizadas hasta la fecha (el llamado zumbido, cuyo tono fluctúa con la velocidad del motor) ya no están permitidas. El PX [...]

Junta base cilindro -BGM PRO- 1,5mm Pinasco 177ccm bgm - número de artículo: 3820040 Disponibilidad: en stock (Consultar disponibilidad aquí en la Tienda Scooter Center) Peso: aprox. 0,04 kg Categoría: Motor> Cilindro> Espaciador Otros clientes que son Interesado en base cilindro espaciador -BGM ORIGINAL Pinasco 177 ccm- Vespa PX80, PX125, PX150 - 1.5mm, también busqué: [...]

Freno de disco fabricado en Alemania con soporte de par de frenado (Antidive). Esto evita eficazmente el molesto tocar fondo al frenar. Esto significa que la gran fuerza de frenado del freno de disco se puede aprovechar de manera óptima. El Antidive también permite el montaje de resortes de horquilla más blandos, ya que estos ya no tienen que absorber un tope debido al alto par de frenado. Esto mejora el comportamiento de conducción y la comodidad [...]

bgm - Número de artículo: BGM7913GS48 Disponibilidad: en stock (Consultar disponibilidad aquí en la tienda Scooter Center) Peso: aprox. 0,01 kg Categoría: Motor> Caja de cambios> Tornillos Otros clientes interesados ​​en tornillo prisionero con pasador -DIN915- M8 x 20mm - Vaso hexagonal con pin 4,8mm - Interesado en recambio para BGM7913, también buscó:

Los casquillos de extremo BGM son fabricados con excelente calidad por un proveedor de la industria de motocicletas japonesa. Las dimensiones corresponden exactamente a los antiguos originales de Piaggio. Esto garantiza un ajuste perfecto. Las mangas de los extremos tienen un hombro delgado al final. Se requieren para fijar manguitos de cable externos en la chapa del pilar (en el cabezal de dirección) para evitar resbalones y [...]

Los pesos centrífugos en el variador son piezas de desgaste y deben cambiarse a intervalos regulares, dependiendo de la carga (control de desgaste aprox. Cada 5000 km). El desgaste de los rodillos se caracteriza por un aplanamiento en un lado, los rodillos ya no pueden deslizarse correctamente en la pista del variador. Esto da como resultado una mala aceleración y, a menudo, también una [...]

Los pesos centrífugos en el variador son piezas de desgaste y deben cambiarse a intervalos regulares, dependiendo de la carga (control de desgaste aprox. Cada 5000 km). El desgaste de los rodillos se caracteriza por un aplanamiento en un lado, los rodillos ya no pueden deslizarse correctamente en la pista del variador. Esto da como resultado una mala aceleración y, a menudo, también una [...]

Los pesos centrífugos en el variador son piezas de desgaste y deben cambiarse a intervalos regulares, dependiendo de la carga (control de desgaste aprox. Cada 5000 km). El desgaste de los rodillos se caracteriza por un aplanamiento en un lado, los rodillos ya no pueden deslizarse correctamente en la pista del variador. Esto da como resultado una mala aceleración y, a menudo, también una [...]