KIT DE REPARACIÓN PRIMARIA BGM PRO Para BGM PRIMARIO EXTRA LARGO El kit de reparación principal contiene todas las piezas necesarias para el montaje. El conjunto tiene muelles primarios dobles BGM Pro reforzados. Esto protege todo el tren de transmisión ya que los resortes no se bloquean incluso con un par elevado y no se transmiten picos de carga. Los discos de cubierta del conjunto tienen un [...]

La serie de amortiguadores BGM PRO SC es uno de los mejores componentes de chasis con los que puede regalar su scooter. Aluminio de alta resistencia mecanizado por CNC (6061) que finalmente está equipado con un recubrimiento anodizado duro absolutamente resistente a la corrosión, forma la base para el chasis de alta gama. Los vástagos de pistón muy estables están mecanizados de una manera extremadamente compleja para obtener superficies perfectas con propiedades de deslizamiento ideales. De este modo [...]

Amortiguadores BGM Pro SC SPORT -Deportivo- Cómodo -Ajustable-Con TÜV- Deportividad combinada con ópticas sobresalientes. Con amortiguación preconfigurada de fábrica, precarga del resorte (precarga) ajustable continuamente. ARMONIOSO El kit coilover BGM Pro SC SPORT convence por su armoniosa configuración básica. Diseñado para una conducción deportiva en la carretera, el ajuste específico predefinido del amortiguador y la tasa de resorte es un equilibrio óptimo entre deportividad e idoneidad para el uso diario. [...]

Kit pistón Lambretta bgm PRO MRB RaceTour de 70 mm de diámetro. Kit de pistón completo compuesto por: pistón, dos aros de pistón de acero de 1 mm de espesor, pasador de pistón y clips. El pistón es fabricado exclusivamente por la empresa Meteor. El pistón está diseñado principalmente como pistón de reemplazo para el cilindro bgm RaceTour, pero también se puede utilizar como pistón de conversión.

Soporte para latas de aceite BGM PRO como complemento agradable para el soporte de la rueda de repuesto en el protector de piernas / pasaje de Vespa y Lambretta El lugar ideal para una lata de aceite vintage hecha de chapa (por ejemplo, BGM3000 o BGM3000EC). El soporte de la lata de aceite se enrosca simplemente en el soporte de la rueda de repuesto y / o en la propia rueda de repuesto. Con Vespa PX / LML también se puede usar debajo del panel lateral izquierdo (si es necesario, mueva el rectificador de batería / bocina). La fijación del aceite puede, por ejemplo, [...]

BGM BigBox Touring para Vespa T5 Esta BGM BigBox está diseñada para reemplazar el sensacionalmente bueno sistema de escape de la Vespa PX modelo especial T5. El motor T5 diseñado por Morini tiene algunas peculiaridades debido al potente cilindro adaptado de la motocicleta de 125cc. El motor T5 reacciona muy fuertemente al cambio del sistema de escape. El BGM BigBox [...]

Este es el controlador adecuado para convertir el sistema eléctrico del vehículo completamente a corriente continua (= CC). También se requiere una placa base de encendido correspondiente, como la BGM8040. Al convertir a CC, se debe conectar una batería al arnés de cableado. La conexión del controlador es muy simple: amarillo del controlador al amarillo de la placa base de encendido - 2x tierra negra

bgm - Número de artículo: BGM778BT Disponibilidad: en stock (Consulte la disponibilidad aquí en la tienda Scooter Center) Peso: aprox. 0,05 kg Categoría: Cuadro> Amortiguadores> Amortiguadores Otros clientes interesados ​​en el amortiguador trasero con tornillos -BGM PRO- M9 x 70mm (con hombro para agujero Ø10mm), AF14, galvanizado, incl. Tuerca - usado para amortiguador / motor BGM PRO SC [...]

MATERIAL Los cigüeñales bgm PRO Touring están forjados. El material es más denso, por lo que disipa mejor el calor y por lo tanto es más resistente a la distorsión. Además de las redes del cigüeñal, la biela se forja y luego se mecaniza con CNC. ALMACENAMIENTO El cojinete de la biela inferior se lubrica mediante dos grandes ranuras de lubricación y un total de cuatro cavidades adicionales en el lateral. El campamento de carreras SSC y [...]

Si se utiliza un cigüeñal con una carrera más larga, esta carrera adicional debe compensarse por dos razones. Por un lado debido a las condiciones mecánicas para evitar que el pistón golpee o el motor funcione demasiado comprimido, por otro lado para mantener el ángulo de control del cilindro, que determina el rendimiento, dentro de un rango razonable. Si el trazo es extendido, [...]

Los pesos centrífugos en el variador son piezas de desgaste y deben cambiarse a intervalos regulares, dependiendo de la carga (control de desgaste aprox. Cada 5000 km). El desgaste de los rodillos se caracteriza por un aplanamiento en un lado, los rodillos ya no pueden deslizarse correctamente en la pista del variador. Esto da como resultado una mala aceleración y, a menudo, también una [...]

BGM PRO Superstrong - el acoplamiento original Extremadamente resistente, muy fácil de usar - Hecho en Alemania El acoplamiento Superstrong combina una durabilidad extrema, una fiabilidad absoluta y un funcionamiento sencillo. Es la base de cualquier ajuste de motor sólido. La enorme canasta de embrague mecanizada por CNC tiene una excelente concentricidad y una rigidez torsional extremadamente alta. Ofrece un [...]