Cigüeñal macizo BGM para los modelos PX80. El PX80 fue fabricado para el mercado alemán y tiene una carrera de solo 48 mm (PX125 = 57 mm). El daño más común a los motores PX80 es un cojinete de biela inferior defectuoso, principalmente causado por largos tiempos de inactividad o arandelas de empuje de biela gastadas. El cigüeñal BGM tiene un cojinete sólido y [...]

Espaciador para la base del cilindro. Esto permite que un cilindro se eleve en la cantidad especificada. Diseñado para compensar una biela más larga, por ejemplo, instalando un cigüeñal PX200 modificado en una carcasa PX125. La biela 5 mm más larga del PX200 (110 mm) se puede equilibrar perfectamente con el espaciador. Sin recortes para los conductos de sobrecorriente para garantizar la máxima libertad de revisión [...]

¿Agarre, curvas, estabilidad direccional, manejo, patinaje de ruedas, comportamiento de frenado? Todas estas son tensiones que su chasis debe poder afrontar. bgm ofrece el amortiguador adecuado para cada aplicación. Los amortiguadores bgm ORIGINAL son amortiguadores de presión de aceite de alta calidad a un precio de ganga. A diferencia de los amortiguadores originales, los puntales de suspensión bgm son ajustables en la precarga del resorte. Entonces dejaron [...]

* NUEVO Ahora también disponible para los modelos PK (BGM7954, ver accesorios) * Las gomas silenciosas bgm PRO mejoran el comportamiento de conducción mediante un guiado mucho más preciso del motor en el cuadro. Los cauchos reforzados tienen grados asimétricos de dureza. Por tanto, la comodidad de conducción se mantiene a pesar de la suspensión más ajustada. Con los cauchos de goma reforzados bgm motorizados suministrados en pares, el chasis gana estabilidad direccional y precisión de dirección [...]

bgm - Número de artículo: BGM5310BP Disponibilidad: en stock (Consultar disponibilidad aquí en la tienda Scooter Center) Peso: aprox. 0,55 kg Categoría: Motor> Frenos> Pastillas de freno Otros clientes interesados ​​en zapatas de freno -BGM PRO Ø = 127 × 20 mm para tambor de freno BGM5310- Vespa 8 "trasero, 1 montura, Vespa Wideframe V1T a V15T (h), V30T a V33T (h), VM [...]

Los pistones del cilindro BGM177 son fabricados por el reconocido fabricante italiano de pistones METEOR. El pistón tiene un alto contenido de silicio. Como resultado, tiene menos expansión térmica, es más resistente al desgaste y térmicamente muy estable. ANILLOS DE PISTÓN Dos aros de pistón de 1 mm de espesor, también fabricados en Italia, minimizan la fricción y aumentan así el rendimiento y la estabilidad de la velocidad. De lo contrario, son idénticos [...]

El colector bgm PRO ofrece dos ventajas principales. Gracias al acero inoxidable utilizado, el colector siempre permanece visualmente atractivo con un mantenimiento mínimo. La segunda ventaja es el aumento de rendimiento de 1 CV en toda la correa. El ajuste y la mano de obra están a un nivel excelente. Las placas adaptadoras están cortadas con láser con precisión. El tubo está doblado por CNC y por lo tanto [...]

bgm - Número de artículo: BGM79N06 Disponibilidad: en stock (Consulte la disponibilidad aquí en la tienda Scooter Center) Peso: aprox. 0,03 kg Categoría: Cuadro> Horquilla> Tuercas Otros clientes que buscan una contratuerca de dirección h = 6 mm -BGM ORIGINAL- Vespa 125 VN1, VN2, VNA1T, VNA2T, VNB1T, VNB2T, VNB3T, VNB4T, VNB5T, VNB6T, Vespa 150 VL1, VL3T, VB1, VBA1T, VBB1T, [...]

Juego de juntas de silicona para motor BGM PRO para motores Vespa Largeframe de 2 canales 1959-1969 Sprint150 (VLB1T), GT125 (VNL2T), GL150 (VLA1T), Super125 / 150 (VNC1T / VBC1T), VNB, VBA, VBB El juego de juntas de silicona para motor BGM PRO es específico Adecuado para motores de los denominados modelos de bastidor grande entre el año de construcción 1959-1969. Estos vehículos pueden reconocerse por el panel lateral extraíble (con junta de goma) en el lado del motor y un carburador en el [...]

Si se utiliza un cigüeñal con una carrera más larga, esta carrera adicional debe compensarse por dos razones. Por un lado debido a las condiciones mecánicas para evitar que el pistón golpee o el motor funcione demasiado comprimido, por otro lado para mantener el ángulo de control del cilindro, que determina el rendimiento, dentro de un rango razonable. Si el trazo es extendido, [...]

Última versión del amortiguador Lambretta bgm. En comparación con su predecesor, se han optimizado aún más muchos detalles. La mayor innovación es la capacidad de ajustar la altura del amortiguador en 10 mm. Esto permite crear espacio adicional entre el marco y la ventosa. Novedades: casquillos con cauchos silenciosos montados con resorte de rebote progresivo enrollado y amortiguación de compresión con marcaje duro [...]

Si se utiliza un cigüeñal con una carrera más larga, esta carrera adicional debe compensarse por dos razones. Por un lado debido a las condiciones mecánicas para evitar que el pistón golpee o el motor funcione demasiado comprimido, por otro lado para mantener el ángulo de control del cilindro, que determina el rendimiento, dentro de un rango razonable. Si el trazo es extendido, [...]