MATERIAAL De bgm PRO Touring-krukassen zijn gesmeed. Het materiaal is dichter waardoor het warmte beter afvoert en daardoor beter bestand is tegen vervorming. Naast de slingerbanden wordt de drijfstang gesmeed en vervolgens CNC gefreesd. OPSLAG Het onderste drijfstanglager wordt gesmeerd via twee grote smeersleuven en in totaal vier extra vakken aan de zijkant. Het SSC-racelager en de zijdelingse drukringen zorgen voor een solide opslag. Het bovenste drijfstanglager wordt gesmeerd via twee smeergaten. Het INA-zuigerpenlager is bij de levering van de krukas inbegrepen. INTAKE HOEK De bgm PRO Touring wave heeft een significant betere lay-out van de inlaat tijd in vergelijking met veel andere racegolven. Bij stemcilinders houdt de standaard as met zijn zeer korte inlaattijd het niet bij. De bgm PRO-as daarentegen sluit op een PX-motorbehuizing ongeveer 65 ° na het bovenste dode punt (dit verschilt van de fabriek afhankelijk van het motorhuis). Met deze stuurhoeken kan de motor worden afgesteld. TIP: Als de inlaat zo is bewerkt dat de krukas de inlaatsleuf eerder loslaat, kan extra vermogen worden gewonnen. Een goede waarde is hier bewezen ongeveer 120 ° van TDC te zijn. overgave. GOEDKEURING Het krukasontwerp van de PX-motoren is gebaseerd op dat van de eerste 125cm³-motoren uit 1960 met ongeveer 5 pk. Helaas heeft Piaggio dit construct nooit echt veranderd in de latere uitbreiding van de verplaatsing. Dus is de veerkrachtige ...
- bgm - artikelnummer: BGM030801RT
- Beschikbaarheid op voorraad (Controleer de beschikbaarheid hier in Scootercentrum winkel)
- gewicht: ca. 4,61 kg
- categorie: Motor> krukas> krukassen
Andere klanten die geïnteresseerd waren in krukasset -BGM PRO Touring 57 mm slag- Vespa PX200 - keerring aandrijfzijde rubber keken ook naar: Krukas | Golf | Krukassen | Krukas | Vilebrequin | Cigüeñal | Albero | Krukas | Crank | Albero-motoren
