現在可能になっているいわゆるスモールフレームモーターのパワーとトルクの値は、近年急激に上昇しており、着実に成長しているようです。 35PS / 30Nmをはるかに超えるパワーとトルクの値がますます頻繁に見られます。 その結果、もちろん他のコンポーネントにもかなりのストレスがかかります。 クランクシャフトとギアボックスの間の重要で非常にストレスのかかるリンクは[...]
bgm-アイテム番号：BGM7788SPC入手可能性：在庫切れ（スクーターセンターショップで入手可能性を確認してください）重量：約0,20 kgカテゴリー：フレーム>ショックアブソーバー>ショックアブソーバーフロントショックアブソーバーマウント用のスペーサーをお探しのその他のお客様-BGM PRO- SC / F16スポーツ/コンペティション（Vespa GTS125-300、Sprint50-150、Primavera 50-150）に興味がある-0,20mm、探したもの：スペーサー| スペーサープレート[...]
bgm-アイテム番号：BGM7783SPC在庫状況：在庫あり（スクーターセンターショップで在庫状況を確認してください）重量：約0,20 kgカテゴリ：フレーム>ショックアブソーバー>ショックアブソーバーフロントショックアブソーバーマウント用のスペーサーをお探しのその他のお客様-BGM PRO- for SC / F16スポーツ/コンペティション（Vespa PK）、SC / F16スポーツ（Vespa PX）-0,80mmが対象で、次も検索されます。 スペーサープレート[...]
bgm PROクラッチスプリングはドイツ製で、継続的な品質テストの対象となっています。 使用されているOteva70®素材により、スプリングはブロック安定でサイズに忠実になっています。 スプリングは、ブロックされるまで横方向にたわみません。解放されると、元の長さに戻ります。 クラッチスプリングは、その完全なスプリング力を保持します。 ばね定数はそれよりもかなりきついです[...]
bgm PROクラッチスプリングはドイツ製で、継続的な品質テストの対象となっています。 使用されているOteva70®素材により、スプリングはブロック安定でサイズに忠実になっています。 スプリングは、ブロックされるまで横方向にたわみません。解放されると、元の長さに戻ります。 クラッチスプリングは、その完全なスプリング力を保持します。 ばね定数はそれよりもかなりきついです[...]
bgm-商品番号：BGM7913S在庫状況：在庫あり（スクーターセンターショップで在庫状況を確認してください）重量：約0,00 kgカテゴリー：モーター>ギアボックス>ネジネジに興味のあるその他のお客様-M10 x 160mm-スチール8,8、 7913亜鉛メッキ-興味のあるBGMXNUMXに使用され、次のものも検索されました。
bgm-アイテム番号：BGM1550OR在庫状況：在庫あり（スクーターセンターショップで在庫状況を確認してください）重量：約0,05 kgカテゴリ：エンジン>シリンダー>シールBGM1550HのOリングシリンダーヘッドに関心のあるその他のお客様-BGM PRO 150 ccm、ワイドフレーム、ファロバッソ、Ø= 57mm、ストローク= 57mm- Vespa 1953-1959、VM、VN、ACMA、VB1T、VGL1T、VL1Tに関心があり、検索[...]
Ø= 15mmのピストンピン用のピストンピンクリップ。 線太1,0mm。 bgm-アイテム番号：BGM1770C在庫状況：在庫あり（スクーターセンターショップで在庫状況を確認してください）重量：約0,10 kgカテゴリー：エンジン>シリンダー>ピストンクリップピストンクリップセットをご希望のその他のお客様-BGM PRO 15mm x 1,00 、1770mm- C-Type（BGMXNUMXN）も検索：ピストンクリップ| ピストンロック| [...]
ランブレッタのBGMスーパーストロングには、すでに「ビルトイン」クラッチコンプレッサーシステムがあります。 超強力カップリングは、XNUMX本のネジと長いナットで簡単に圧縮できます。 カップリングスパイダーの表面には、XNUMX本の脚にポイントが付いており、その下部にはネジ用のネジ穴があります。 ここでは、ネジはプレテンションに使用されます[...]
bgm-商品番号：ABEBGMSC在庫状況：在庫あり（スクーターセンターショップで在庫状況を確認してください）重量：約0,01 kgカテゴリー：フレーム>ショックアブソーバー>ショックアブソーバーショックアブソーバーのABE /TÜV証明書をお探しのその他のお客様- BGM PROSCバージョン2020も次のことに関心があります。
Cosaクラッチスプリングは、クラッチをそれぞれの目的に適合させるために、さまざまなスプリングレートで利用できます。 ばねの剛性の目安は、必要に応じて硬く、できるだけ柔らかくすることです。 エンジン出力/トルクとばね剛性の関係に関する一般的な説明は、ほぼ正確にしか行えません。 特に、使用するスプリングの数も非常に重要な役割を果たしているため[...]
bgm PROクラッチスプリングはドイツ製で、継続的な品質テストの対象となっています。 使用されているOteva70®素材により、スプリングはブロック安定でサイズに忠実になっています。 スプリングは、ブロックされるまで横方向にたわみません。解放されると、元の長さに戻ります。 クラッチスプリングは、その完全なスプリング力を保持します。 ばね定数はそれよりもかなりきついです[...]
