ステアリングチューブBGMPRO Vespa PK XL2-Vespa Largeframe（1961-1979年頃）で使用するために変更（例：Super 125/150、Sprint150、Rally180 / 200、GT / GTR125、TS125 Motovespa DS200、Sprint / GS150（04C）、GT160（09C ）古い元のフォークの問題古いVespaラージフレームモデルのフォークには、時代遅れのダンピングとサスペンションのキネマティクスがあります。 設計上、激しくブレーキをかけるとシャーシがすばやくぶつかります（ 'goes [...]
円すいころ軸受は接触面が大きいため、ボールベアリングを使用した従来の工場ソリューションよりも大幅に弾力性があります。 円すいころ軸受は、強力なブレーキシステムの高負荷にはるかによく対処でき、耐摩耗性もはるかに高くなっています。 スムーズでロックされないステアリングの理想的な状態を非常に長い間確保することにより、アクティブな運転の安全性を高めます。 [...]という基準
円すいころ軸受は接触面が大きいため、ボールベアリングを使用した従来の工場ソリューションよりも大幅に弾力性があります。 円すいころ軸受は、強力なブレーキシステムの高負荷にはるかによく対処でき、耐摩耗性もはるかに高くなっています。 スムーズでロックされないステアリングの理想的な状態を非常に長い間確保することにより、アクティブな運転の安全性を高めます。 [...]という基準
このキットは、ショックアブソーバーのピボットポイントをホイールセンターの高さにシフトします。 これにより、ショックアブソーバーを変換せずに直接制御します。 これにより、応答性と、元々非常に強いうなずきの傾向の両方が改善されます。 ダンパーがすぐに当たらないので、車両はより安全に運転できます。 運転行動はこのキットですでに非常に近いです[...]
円すいころ軸受は接触面が大きいため、ボールベアリングを使用した従来の工場ソリューションよりも大幅に弾力性があります。 円すいころ軸受は、強力なブレーキシステムの高負荷にはるかによく対処でき、耐摩耗性もはるかに高くなっています。 スムーズでロックされないステアリングの理想的な状態を非常に長い間確保することにより、アクティブな運転の安全性を高めます。 [...]という基準
ヘッドセット組み立てキー–BGMPRO-ドイツ製ヘッドセットをプロのようにすばやく簡単に組み立てます。 これは、BGMPROの品質ツールで可能です。 ドイツの会社によって当社の仕様に従って製造されており、この目的のために市場に出回っているすべてのツールを上回っています。 手に持つとすぐにその価値の高さに気づきます。 本当、[...]
次の部品で構成されています：8010450スペーサースリーブボールベアリングフロントブレーキドラム-LAMBRETTA- LI、LIS、SX、TV、DL、GP 2x3710010ボールベアリング-6201RS（両側にカプセル化）-（2x12x32mm）-（前輪ランブレッタすべてに使用）10シャフトシール8010270x17x32mm- （前輪ランブレッタLI、LIS、SX、TV、DL、GP、J7、J50、J100、Luiに使用）125サークリップ-BHOLEDIN9000047-Ø= 472mm32シャフトシール[...]
市場で提供されている他の多くの車軸と比較して、完全に寸法的に安定している高品質のホイール車軸*。 ここで提供される車軸により、ホイールは再び完全にガイドされます。 保管面はオリジナルと同様に硬化されているため、長寿命が保証されます。 片側荷重ベスパの片側吊り下げ式前輪は、前輪ベアリングに非対称の力の分布を引き起こします[...]
LiファミリーのすべてのLambrettas（Li、LiS、TV、GT、SX、DL、GP）用のフォークスプリング。 スプリングは、元のランブレッタフォークスプリングよりも10％硬く、ドイツで製造されています。 スプリングはブロック安定でショットピーニングされています。 ワイヤーの表面にはスプリングが最も多く負荷されているため、動的に負荷が高い場合はショットピーニングがより重要になります[...]
フォークとスイングアーム間のベアリングを修正するためのBGMオリジナルスイングアームベアリングセットステアリングチューブと前輪スイングアーム間の接続は、ベスパモデルでは非常にストレスのかかるコンポーネントです。 すべての方向からの力を安全に吸収して伝達する必要があります。 スイングアームベアリングは、正確なホイールガイダンスを担当し、ステアリングインパルスを伝達します。 したがって、TÜV関連のコンポーネントもあります。 キャンプ[...]
ポリウレタン製のBGMPROサイレントラバー。 オリジナルのゴムよりも大幅にタイトで、自然な動きを最小限に抑えます。 ダンピングは、定義された正確な方法で機能します。 これにより、車両がよりタイトに見え、ダンパーがより速く反応します。 セットには、フロントアクスルのショックアブソーバー用のXNUMXつのゴムが含まれています。 ゴムはショックアブソーバーの上にあり、それぞれ[...]
特別なツール-ドイツ製プロのように素早く簡単にベアリングを組み立てます。 それはこの高品質のツールで可能です。 ベアリングはきちんとガイドされており、傾くことはありません。 材料は節約されます。 Vespa PX、T5、Cosa、およびPKモデルのフロントブレーキアンカープレートの内側ニードルベアリング（ホイールに面している）を取り付けるために使用されます。 [...]
