いわゆる小型フレームモーターの出力とトルクの値は、近年大幅に増加しており、着実に成長しているようです。 35hp / 30Nmをはるかに超えるパフォーマンスとトルク値がますます頻繁に見られます。 もちろん、これは他のコンポーネントにも大幅に大きな負荷がかかることを意味します。 クランクシャフトとトランスミッションの間の重要かつ非常にストレスがかかるリンクは、クラッチとプライマリドライブです。 このチェーンの最も弱い部分は衝撃吸収スプリングです。 トルク全体があなたを介して後輪に伝達されます。 これらはトランスミッションへの均一な動力伝達を保証し、死点間のクランク機構の不均一な動作を減衰させます。 レースに限らず、重いクランクシャフト、軽量化されたフライホイールの質量、および激しい荷重変化は、元のスプリングの困難な寿命を縮めます。 BGM PRO プライマリ リペア キット BGM0195F48 と、もちろんオリジナルのプライマリ リペア キットに合わせて、強化スプリングをラインナップに追加しました。 Piaggio スプリングと比較して、BGM スプリングはスプリング ワイヤーの選択により、より大きなスプリング力とより多くの移動量を提供します。 より大きな作動距離と増加したバネ定数のおかげで、ギアボックスとプライマリドライブは、厳しい動作条件下でも歯が折れるような負荷のピークから保護されます。 プライマリー Vespa ラージフレーム用 BGM PRO スプリング (BGM0190F48) の利点: トラベル量の増加、スプリング クランプの増加…
- bgm-アイテム番号： BGM0190F48
- 可用性： 在庫あり（こちらで在庫状況を確認してください） スクーターセンターショップ)
- 重量： 約0,01kg
- カテゴリー： エンジン>トランスミッション>スプリング
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