英格兰是Lambretta销量超过Vespa销量的唯一市场。 主要原因是Lambretta特许经营商出色的营销策略。 在Stuart Owen撰写的有关Lambretta特许经营权的人的书中（第3332513号），对Lambretta的成功故事进行了详尽而详尽的记录，除了特殊的型号和特殊的颜色组合之外，还有Pegasus长凳。 那是[...]
BGM PRO SC系列的避震器是用于带TÜV的Vespa的绕线套件！ 由BGM在德国开发的底盘可用于几乎所有Vespa踏板车的ABE。 减震器是完全可调节的，并提供了踏板车以前无法比拟的无与伦比的驾驶体验。 与单独的ABE [...]
作为专门为我们在意大利手工制作的小系列。 作为一项特殊功能，中间部分的侧面和顶部的盖子上覆盖有Alfatex，Alfatex是让人回想起60年代/ 70年代意大利跑车的地方。 高品质的泡沫衬垫即使在长途旅行中也可确保高度舒适。 最初显示其良好性能的优质产品。
制动钳组BGM PRO RADIAL适用于VESPA PX-最大减速度，最大安全性-制动钳BGM PRO 4活塞径向BGM PRO 4活塞制动钳可提高前制动系统的有效活塞和衬块表面，从而实现制动性能在摩托车级别。 与4x25mm制动活塞相比，BGM PRO制动钳的活塞面积比传统的两活塞制动钳大40％。
制动钳组BGM PRO RADIAL适用于VESPA PX-最大减速度，最大安全性-制动钳BGM PRO 4活塞径向BGM PRO 4活塞制动钳可提高前制动系统的有效活塞和衬块表面，从而实现制动性能在摩托车级别。 与4x25mm制动活塞相比，BGM PRO制动钳的活塞面积比传统的两活塞制动钳大40％。
制动钳组BGM PRO RADIAL适用于LML Star / Stella-最大减速度，具有最大安全性-制动钳BGM PRO 4活塞径向BGM PRO 4活塞制动钳可增加前制动系统的有效活塞和衬块表面，从而使摩托车级别的制动性能。 与4x25mm制动活塞相比，BGM PRO制动钳的活塞面积比传统的两活塞制动钳大40％。
制动钳组BGM PRO RADIAL适用于LML Star / Stella-最大减速度，具有最大安全性-制动钳BGM PRO 4活塞径向BGM PRO 4活塞制动钳可增加前制动系统的有效活塞和衬块表面，从而使摩托车级别的制动性能。 与4x25mm制动活塞相比，BGM PRO制动钳的活塞面积比传统的两活塞制动钳大40％。
减震器
BGM7749NB后减震器套件-BGM PRO SC / R1 SPORT，340mm-Vespa GT 125-200，GTL 125-200，GTS 125-300，GTV 125-300-黑色
BGM PRO SC减震器系列是您可以将踏板车用来对待的最好的底盘组件之一。 CNC加工的高强度铝（6061）最终配备了绝对抗腐蚀的硬质阳极氧化涂层，构成了高端机箱的基础。 非常稳定的活塞杆以极其复杂的方式加工，以获得具有理想滑动特性的完美表面。 从而[...]
BGM PRO Vespa PK XL2转向管-改装用于Vespa Largeframe（大约1961-1979年），例如Super 125/150，Sprint150，Rally180 / 200，GT / GTR125，TS125 Motovespa DS200，Sprint / GS150（04C），GT160（09C ）旧的前叉的问题旧的Vespa大框架型号的前叉具有过时的阻尼和悬架运动学特性。 由于设计的原因，当用力制动时，底盘会迅速下垂（“ [...]
长凳套和Casa Lambretta Series 3长凳框架-适合Li家族的所有Lambretta。 盖子在中间部分的侧面和顶部覆盖有Alfatex。 在意大利为我们手工制作的长凳上衬有泡沫。 即使在长距离行驶时，也可以确保高度的舒适感。 两个两缸原型之一[[]]
BGM不锈钢轮圈是由一家知名的，当然也是经过认证的公司在德国制造的，精度很高。 结果是即使Enrico Piaggio也无法做到更好的边缘。 高强度轮辋的特点是完美的同心度，绝对的防锈性和加强的轮辋法兰。 使用提供的特殊螺母将轮圈拧入不锈钢中。 他们的[...]
Lambretta bgm减震器的最新版本。 与之前的版本相比，许多细节都得到了进一步优化。 最大的创新是能够将减震器的高度调节10 mm。 这允许在框架和吸盘之间创建额外的空间。 新功能：装有无声橡胶的衬套，逐步缠绕弹簧回弹力，并带有硬标记的压缩阻尼[...]
