Trục khuỷu BGM PRO dùng cho dòng xe Vespa Wideframe được làm từ phôi hợp kim cao. Phù hợp lý tưởng khi kết nối với xi lanh điều chỉnh khung rộng BGM PRO 150cc. Trục khuỷu được thiết kế như một trục khuỷu điều chỉnh hạng nặng, nhưng tất nhiên nó cũng được khuyến nghị rõ ràng là trục hầu như không thể phá hủy đối với động cơ nguyên bản. Hành trình: Chiều dài thanh kết nối 57mm: Chốt piston 110mm: Vòng bi thanh truyền Ø15mm: ổ trục kim (trên và dưới) Một ưu điểm lớn của trục khuỷu BGM PRO so với nguyên bản là sử dụng thanh kết nối chất lượng cao với ổ trục kim (thay vì ống lót ổ trục trơn) và mắt thanh nối dưới có rãnh. Điều này làm giảm đáng kể yêu cầu về dầu để động cơ có thể vận hành bằng các loại dầu chất lượng cao hiện nay với hỗn hợp 1:50 mà không gặp bất kỳ vấn đề gì. Yếu tố cân bằng đã được cải thiện bằng một chốt quay rỗng, trong số những thứ khác. Trục khuỷu phù hợp với tất cả các động cơ 125ccm và 150ccm. Các động cơ 125cc chỉ có hành trình 54mm, do đó cần phải có một xi lanh được thiết kế cho hành trình 57mm (BGM1550, Pinasco North Cape). Trục khuỷu BGM PRO Wideframe lắp được cho các loại xe sau: Vespa: VM, VN ACMA: 125 (70191 - 295883), GL150 Motovespa 125N, 125S, V56, V58, V72 Douglas GL2, 42L2, 92L2
- bgm - số mục: BGM057110
- Khả dụng: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây Cửa hàng trung tâm xe tay ga)
- Trọng lượng: xấp xỉ 2,00 kg
- Thể loại: Động cơ> trục khuỷu> trục khuỷu
Quý khách khác quan tâm đến trục khuỷu -BGM PRO, đầu vào trực tiếp, hành trình = 57mm, thanh nối = 110mm- Vespa Wideframe VM1T, VM2T, VN1T, VN2T, Vespa 150 VL1T, VL2T, VL3T, VB1T, ACMA 125 (1954-1955), ACMA 150GL (1956-1958), Motovespa 125… cũng được tìm kiếm: Trục khuỷu | Krukas | Vilebrequin | Cigüeñal | Albero | Trục khuỷu | Quây | Động cơ Albero
