Vòng bi bánh sau đặc biệt của BGM PRO dành cho động cơ Lambretta từ sê-ri 1 đến 3. Vòng bi đặc biệt chỉ dành cho Lambretta có một vòng đệm trục tích hợp. Việc lắp ráp vòng đệm trục là không cần thiết với ổ trục BGM, vòng đệm chất lượng cao (NBR) đã được lắp ráp. Khoảng trống bên trong được điều chỉnh để phù hợp với đặc điểm lắp ráp của động cơ Lambretta. Nó hoàn toàn […]
Vòng bi trục phụ của các mẫu Vespa GS160 (GS4) / SS180 khác biệt đáng kể so với các ổ trục của các động cơ Vespa phân khối lớn khác, chẳng hạn như Rally180. GS160 / SS180 được thiết kế mạnh mẽ và phức tạp hơn nhiều với một lồng mang kim lớn gắn bên ngoài của bề mặt chạy bánh răng khởi động đá. Điều này làm giảm đáng kể tốc độ quay và diện tích lưu trữ lớn hơn đáng kể so với […]
Vòng bi lăn BGM cho động cơ của kiểu xe Vespa GS160 (GS4) và SS180. Trục phản và trục chính của họ có các loại ổ trục đặc biệt mà lâu nay không có, hoặc chỉ có chất lượng đáng ngờ. Vòng bi BGM được sản xuất bởi một công ty nổi tiếng của Ý và có lồng vòng bi khép kín. Nhờ sản xuất chính xác và vật liệu chất lượng cao [...]
Vòng bi lăn chính xác ba phần BGM dùng cho ổ trục chính ở phía cần số của Vespa VNA, VNB, VBB, Super, Sprint, GT, GTR Tất cả các động cơ Vespa 125 / 150cc có xi lanh nằm ngang (từ khoảng năm chế tạo 1957), bắt đầu với các mẫu VNA có hút trực tiếp thông qua ổ trục chính gồm nhiều phần ở phía chốt công tắc. Điều này bao gồm một vỏ ổ trục, các con lăn riêng lẻ và một lồng ổ trục mở. [...]
