Bộ nâng cấp lớn dành cho phiên dịch chính của tất cả các động cơ PV125, ET3, PK80-125 S / XL / XL2 (cũng có thể được sử dụng cho động cơ 50cc nếu động cơ sơ cấp có lắp giảm xóc / lò xo ở đó). Bao gồm: Rổ ly hợp CNC BGM Pro (nitrided) Tấm che CNC BGM Pro (nitrided) kết nối vít Bộ này gia cố mạnh mẽ cho bộ truyền động chính và giúp nó bền bỉ cho các động cơ mạnh mẽ. [...]
hộp số bgm luôn được cung cấp sẵn sàng ép. Điều này cho phép bạn gửi hộp số cũ của mình trực tiếp và nhanh chóng đến bộ phận cũ - mà không gặp rắc rối khi nhấn lại hộp số mới. Chỉ cần cắm và chạy! Việc mở rộng tỷ số truyền có ý nghĩa nếu hiệu suất động cơ đã được tăng lên thông qua các biện pháp điều chỉnh thành công. Với bản dịch mở rộng, bạn có thể […]
Bộ nâng cấp nhỏ cho hộp số chính của tất cả các động cơ PV125, ET3, PK80-125 S / XL / XL2. Bộ này tăng cường sức mạnh hàng loạt cho bộ truyền động chính, tạo độ bền cho động cơ mạnh mẽ. Đĩa nắp lớn được phay CNC ngăn chặn hiệu quả các đĩa tiêu chuẩn mỏng bị phá vỡ và do đó giữ các lò xo giảm xóc tại chỗ. Cũng có sẵn như một bộ nâng cấp lớn với [...]
Bộ nâng cấp nhỏ cho hộp số chính của tất cả các động cơ PV125, ET3, PK80-125 S / XL / XL2. Bộ này tăng cường sức mạnh hàng loạt cho bộ truyền động chính, tạo độ bền cho động cơ mạnh mẽ. Đĩa nắp lớn được phay CNC ngăn chặn hiệu quả các đĩa tiêu chuẩn mỏng bị phá vỡ và do đó giữ các lò xo giảm xóc tại chỗ. Cũng có sẵn như một bộ nâng cấp lớn với [...]
Bộ sửa chữa BGM PRO để giảm sơ cấp của BGM PRO với bánh răng sơ cấp răng thẳng (62/63 răng) cho động cơ Vespa Wideframe, ví dụ: Vespa VM, VN, VL, VB, VNA, VNB, VBA. Lò xo chứa trong bánh răng chính lớn đóng vai trò như bộ giảm xóc. Chúng bảo vệ bộ bánh răng khỏi các đỉnh tải cao. Nếu chúng quá mềm so với mô-men xoắn của động cơ, chúng hoàn toàn [...]
Dụng cụ đặc biệt để lắp ráp ổ đĩa chính trong động cơ Vespa cỡ nhỏ LẮP RÁP Với dụng cụ kéo bánh sơ cấp từ bgm, bánh xe chính lớn được kéo nhẹ nhàng vào yên ổ trục. Ống lót của bộ trợ lắp ráp được đỡ trên vòng trong của ổ trục. Do đó, không có áp lực nào được truyền đến các bề mặt ổ trục nhạy cảm, bi và vỏ động cơ trong quá trình lắp ráp. Các [...]
Sửa chữa chính
Bộ dụng cụ sửa chữa và nâng cấp dành cho việc giảm tải chính của tất cả các động cơ Vespa thân rộng, ví dụ như Vespa VM, VN, VL, VB, VNA, VNB, VBA. Lò xo chứa trong bánh răng chính lớn đóng vai trò như bộ giảm xóc. Chúng bảo vệ bộ phận bánh răng khỏi các đỉnh tải cao. Nếu chúng quá mềm so với mô-men xoắn của động cơ, chúng sẽ bị nén hoàn toàn và tạo ra áp suất đỉnh không được lọc cho hộp số.
Bộ nâng cấp để giảm thiểu chính tất cả các động cơ Vespa lớn, ví dụ như Vespa Sprint, Rally, PX, Cosa hoặc T5. Bộ có lò xo giảm sóc được gia cố. Điều này chống lại mô-men xoắn cao của các khái niệm động cơ hiện đại với tốc độ lò xo tăng lên tương ứng. Điều này có nghĩa là các lò xo nối tiếp không còn chặn và ngăn chặn các đỉnh thay đổi tải ảnh hưởng đến ly hợp hoặc vỏ động cơ.
BỘ DỤNG CỤ SỬA CHỮA CHÍNH BGM PRO For PRIMARY BGM EXTRA LONG Bộ sửa chữa chính chứa tất cả các bộ phận cần thiết để lắp ráp. Bộ sản phẩm có lò xo chính BGM Pro kép được gia cố. Điều này bảo vệ toàn bộ bộ truyền động vì các lò xo không bị khóa ngay cả ở mô-men xoắn cao và không có đỉnh tải nào được truyền đi. Các đĩa bìa của bộ này có [...]
bgm - Mã số sản phẩm: BGM0190B7 Tình trạng còn hàng: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 0,01 kg Danh mục: Động cơ> Hộp số> Sửa chữa chính Những khách hàng khác đang tìm kiếm tấm phủ chính -BGM PRO Ø70mm- Vespa PK50 XL2, PK125 XL2, cũng được tìm kiếm: tấm phủ | Sơ cấp | Đĩa đệm | Tấm che | Đĩa che […]
BLOG đóng góp (nhấp chuột) bgm - Mã số sản phẩm: BGM0190B Tình trạng còn hàng: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 0,02 kg Danh mục: Động cơ> Hộp số> Sửa chữa chính Những khách hàng quan tâm đến tấm phủ sơ cấp -BGM PRO Ø63mm- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, [...]
Giá trị công suất và mô-men xoắn của cái gọi là động cơ khung nhỏ hiện có thể đã tăng lên đáng kể trong những năm gần đây và dường như đang tăng lên đều đặn. Giá trị công suất và mô-men xoắn trên 35PS / 30Nm có thể được tìm thấy ngày càng thường xuyên hơn. Do đó, các thành phần khác tất nhiên cũng bị căng thẳng hơn đáng kể. Một liên kết quan trọng và chịu tải lớn giữa trục khuỷu và hộp số là […]
