Bộ hoàn chỉnh để khớp các chỉ số của bạn và đèn hậu hoàn toàn phù hợp với kiểu dáng của chiếc xe tay ga. Với một vài động tác tay dễ sử dụng, bạn sẽ có được một diện mạo tuyệt vời! bgm - Số sản phẩm: K070153 Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 0,49 kg Danh mục: Khung> Điện tử> Kính chỉ thị [...]

Công cụ chất lượng rất cao từ BGM để tháo ly hợp của tất cả các xe tay ga Vespa thủ công. Công cụ nén các lò xo của ly hợp đã tháo dỡ và đảm bảo rằng nó có thể được tháo dỡ mà không gây nguy hiểm. Không được thiếu trong bất kỳ hộp đồ nghề Vespa nào! Kết thúc rất đẹp với bề mặt mạ niken và chất lượng tuyệt vời của chỉ, hình nón và tấm. Như một chất bôi trơn […]

Nếu trục khuỷu có hành trình dài hơn được sử dụng, hành trình bổ sung này phải được bù vì hai lý do. Một mặt do điều kiện cơ học để ngăn cản piston va đập hoặc động cơ chạy quá nén, mặt khác để giữ cho góc điều khiển của xylanh, yếu tố quyết định hiệu suất, trong một phạm vi hợp lý. Nếu nét kéo dài thì […]

Găng tay dệt kim mịn BGM Protection Mặt sau thoáng khí của bàn tay đảm bảo sự thoải mái hơn. 100% nylon đan mịn cho một sự vừa vặn hoàn hảo. Lớp sơn PU đảm bảo độ bám tối ưu và độ nhạy xúc giác cao. Đồng thời, nó bảo vệ lòng bàn tay khỏi bụi bẩn và dầu. Lý tưởng cho công việc yêu cầu mức độ bảo vệ cao và cảm giác nhạy bén. 100% polyamide đen đen […]

bgm - Mã số sản phẩm: BGM79N06 Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Scooter Center) XUẤT XỨ- Vespa 0,03 VN6, VN125, VNA1T, VNA2T, VNB1T, VNB2T, VNB1T, VNB2T, VNB3T, VNB4T, Vespa 5 VL6, VL150T, VB1, VBA3T, VBB1T, […]

Với bộ kéo ổ bi và ổ trục kim này, tuốc nơ vít có tất cả các tùy chọn để tháo lắp ổ trục cẩn thận! Bộ này có chứa bộ chiết phù hợp tối ưu cho hầu hết các đường kính bên trong của ổ trục. Trục chiết suất tương ứng được lắp vào ổ trục để tháo dỡ, siết chặt bằng vít nở được cung cấp và sau đó khu vực xung quanh ổ trục được mở đều bằng ngọn lửa trần hoặc nóng.

Lót ly hợp BGM PRO TOURING Loại Alu COSA2 Sự cộng sinh hoàn hảo của công nghệ đua xe và độ tin cậy cho các tay đua tham quan Phù hợp với tất cả các giỏ ly hợp Cosa2 thông thường (chiều rộng dây đeo như ban đầu, 14mm) với thiết kế rộng rãi Tấm lót BGM PRO Touring Alu kết hợp những ưu điểm của tấm lót đua CR80 phổ biến với […]

Đường ống nạp mở cho Minarellis với ống nạp hình trụ thẳng đứng với một kết nối nhỏ, phù hợp với bộ chế hòa khí có chiều rộng kết nối nhỏ (Areche 17,5 - 21 mm, Dellorto 12 - 19 mm). Tăng hiệu suất đáng kể, vì cuối cùng động cơ có thể thở tự do. Kết quả là giá trị gia tốc tốt hơn và quay vòng tự do hơn và do đó tốc độ tối đa cao hơn. bgm - Số bài viết: A201 Tính khả dụng: trên [...]

Vòi phun chính của bộ chế hòa khí SI quyết định lượng xăng được tạo ra cho cái gọi là hỗn hợp trộn trước hoặc mở rộng trước. Dịch chuyển càng lớn và sản lượng lít càng cao thì nhu cầu phun càng lớn. Bảng màu có sẵn dao động từ 90-160. Máy bay phản lực chính 102 có lỗ khoan 1,02mm, và do đó ít [...]

bgm - Mã số sản phẩm: BGM1770PP Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 0,10 kg Danh mục: Động cơ> Xi lanh> Chân piston Khách hàng quan tâm đến chốt piston -BGM PRO 177/187 ccm- Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T 0150001-) - Ø15mm duoc quan tam, cung […]

bgm CDI với cuộn đánh lửa tích hợp cho tất cả các đánh lửa điện tử của Vespa và Lambretta dựa trên cái gọi là đánh lửa Ducati. Đây là bộ phụ kiện hoàn chỉnh có cáp bugi phù hợp và đầu nối bugi với vòng đệm cao su tương ứng. Phù hợp với: Vespa PX Vespa PE Vespa T5 Vespa PK Lambretta DL / GP Lambretta điện tử có chuyển đổi sang đánh lửa điện tử Tất cả những chiếc Vespa […]

Bộ nâng cấp để giảm thiểu chính tất cả các động cơ Vespa lớn, ví dụ như Vespa Sprint, Rally, PX, Cosa hoặc T5. Bộ có lò xo giảm sóc được gia cố. Điều này chống lại mô-men xoắn cao của các khái niệm động cơ hiện đại với tốc độ lò xo tăng lên tương ứng. Điều này có nghĩa là các lò xo nối tiếp không còn chặn và ngăn chặn các đỉnh thay đổi tải ảnh hưởng đến ly hợp hoặc vỏ động cơ.