Bộ nhông xích BGM được phát triển cho sức mạnh và mô men to lớn của động cơ ngày nay. Được làm bằng thép SCM415 / 15 CrMo 5 hợp kim cao. Độ bền cực cao của vật liệu cơ bản (lên đến 1100N / mm2, HRC 58-62) cung cấp một cơ sở an toàn cho việc sản xuất bánh răng BGM. Việc sản xuất đáp ứng tiêu chuẩn cao cho sản xuất hộp số của Honda. Mỗi [...]

Nếu trục khuỷu có hành trình dài hơn được sử dụng, hành trình bổ sung này phải được bù vì hai lý do. Một mặt do điều kiện cơ học để ngăn cản piston va đập hoặc động cơ chạy quá nén, mặt khác để giữ cho góc điều khiển của xylanh, yếu tố quyết định hiệu suất, trong một phạm vi hợp lý. Nếu nét kéo dài thì […]

bgm - Số sản phẩm: BGM3000EC Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 1,02 kg Danh mục: Dầu & Hóa chất> Dầu Những khách hàng khác quan tâm đến lon dầu (rỗng) -BGM PRO Oldie Edition (Lon thiếc cổ điển) - 1000ml, cũng được tìm kiếm: dầu hai thì | Hai thì | 2 nét | 2 | Đồng hồ | [...]

Chúng tôi có sản phẩm cao su công tắc xi nhan ban đầu BGM được sản xuất bằng vật liệu và chất lượng gia công tuyệt vời để thay thế cho sản phẩm ban đầu không còn được cung cấp từ Piaggio. Miếng cao su được gắn giữa ghi đông và công tắc xi nhan. Nó có hình dạng tròn của ghi đông và cung cấp cho công tắc một bề mặt phẳng để lắp. Hai vít M3x12mm được sử dụng để gắn công tắc chỉ thị.

Đòn bẩy thể thao CNC chất lượng cao của bgm PRO dành cho xe có phanh đĩa trước hoạt động bằng thủy lực với bơm phanh loại HengTong. Phù hợp với Vespa PX đời 2004-ngày nay. Được phay từ nhôm nguyên khối, với bề mặt anot hóa cứng sang trọng, khó mài mòn. Về mặt công thái học tốt hơn nhiều so với đòn bẩy ban đầu, chúng mang lại hiệu suất và phản hồi tốt hơn. Cũng lý tưởng cho việc phanh chỉ với hai […]

bgm - Mã số sản phẩm: BGM6397UB Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 0,20 kg Danh mục: Khung> Cáp> Cáp Khách hàng khác quan tâm đến xe lửa phổ thông -BGM GỐC, Ø = 1.2 mm x 2500mm, tay áo = 2200mm, núm ty Ø = 5.5mm x 7.5mm, ống bọc bên trong PE, dây bện, màu đen - dùng làm dây ga được quan tâm, tìm […]

Các tấm màng ngăn có thể bị mài mòn tự nhiên, tương tự như vòng piston và guốc ly hợp. Do đó, các tấm màng phải được thay thế định kỳ. Với khối màng Bgm GỐC, chúng tôi cung cấp cho bạn một sự thay thế giá rẻ với chất lượng thiết bị ban đầu. Vì mọi thứ đã được lắp ráp sẵn nên việc thay đổi rất nhanh chóng và dễ dàng, ngay cả đối với những người thợ vặn vít chưa có kinh nghiệm. bgm - số mục: 457MF130 Sẵn có: trên [...]

Vòng đệm trục BGM PRO được làm bằng FKM / Viton® chất lượng cao và kháng ethanol (E10) * TẠI SAO FKM / VITON® Vật liệu FKM (cao su fluorocarbon) chịu nhiệt, ma sát và chịu nhiên liệu / ethanol rất cao. Nhiên liệu cao cấp hiện tại ở Đức đã chứa tới 5% phụ gia ethanol mỗi ngày. Ở các nước khác, hàm lượng etanol / rượu thậm chí còn cao hơn. Phốt trục thông thường có thể phồng lên hoặc mềm ra khi chúng tiếp xúc với nhiên liệu có chứa etanol. [...]

Polrad BGM Pro Electronics - để chuyển đổi sang đánh lửa CDI hoàn toàn điện tử Bánh xe cực BGM PRO là bản tái tạo chất lượng rất cao của bánh xe cực gốc Piaggio PK không còn nữa. Chúng tôi đã đầu tư vào các khuôn mẫu hoàn toàn mới và do đó hiện có thể cung cấp các loại bánh xe cực thay đổi cực phổ biến với chất lượng tuyệt vời với mức giá rất hợp lý. ĐẶC ĐIỂM Trọng lượng khung nhỏ [...]

BGM PRO SportTouring ghế dành cho Vespa Sprint, GT, GTR, Super, TS, GL, VNA, VBA, VNB, VBB, T4, Rally180 / 200, GS160, SS180 - sự kết hợp tốt nhất để hoàn thiện Ghế SportTouring dành riêng cho BGM PRO bởi được sản xuất bởi một nhà sản xuất băng ghế truyền thống ở Ý. Nó kết hợp tất cả các đặc tính tích cực của một băng ghế thân thiện với chuyến lưu diễn với vẻ ngoài của một băng ghế thể thao trong [...]

Bộ điều chỉnh để chuyển đổi động cơ PX125 / 150 (và các loại tương tự) sang 177ccm. Bộ sản phẩm bao gồm: Bộ xi lanh BGM Pro 177 ống xả Bộ chế hòa khí BGM Pro Touring Bộ phản lực chính SI24 BGM Pro Được thiết kế để có được sự kết hợp tốt nhất có thể giữa công suất, mô-men xoắn và tuổi thọ của động cơ dựa trên loạt động cơ. Bộ này có thể được sử dụng mà không cần điều chỉnh thêm (không cần phay, tiện hoặc mài).

Chất liệu: Trục khuỷu BGM được rèn giống như những chiếc Piaggio cũ kỹ. Trong quá trình rèn, vật liệu được ép lại với nhau dưới nhiệt độ cao và áp suất cao. Điều này dẫn đến mật độ vật liệu cao hơn. Nhiệt được tản ra tốt hơn nhiều. Vật liệu có khả năng chống biến dạng tốt hơn. Đây là một lợi thế rất lớn so với các trục khuỷu được sản xuất bởi các nhà sản xuất khác đã sử dụng […]